上海大眾Tiguan途觀11月在廣州車展的亮相，讓業(yè)內人士為之而感到驚喜，從此次展出的車型Tiguan途觀2.0TSI來看，其新科技的運用和出色的性能表現(xiàn)已經(jīng)在國內同級別SUV中領先，并已經(jīng)開始同步于世界級的先進技術。同時上海大眾Tiguan途觀的外形在經(jīng)過了重新設計之后，更是緊隨了德國大眾的最新設計理念，以領先于在售進口Tiguan傳統(tǒng)造型設計的全新面貌面對日益時尚的中國汽車市場。

　　這次上海大眾Tiguan途觀所走的外形設計路線，是由大眾的汽車設計大眾Walter de’Silva所設想、設計并實際投產的全新設計理念。

　　(圖：大眾概念車BLUE SPORT，代表了大眾Walter de'Silva最新的設計思想)

　　按照Walter de’Silva對于汽車設計的定義，一個“好的汽車設計起源于創(chuàng)意和歷史的辯證關系”�；仡檇e’Silva之前所設計的產品，能夠發(fā)現(xiàn)他經(jīng)手的車型，幾乎都在其各自的品牌傳統(tǒng)象征——格柵處下功夫進行過重新設計。按照傳統(tǒng)的設計方式，這是一種對于品牌傳統(tǒng)和品牌歷史的顛覆，向來少有人在格柵部分大刀闊斧進行革新。然而在de’Silva眼中，格柵雖然是“擔負著支撐力量的垂直豎條”的“立體的品牌形象”，但卻不是獨立且不可變更的，它是車型整體的一部分。真正具有優(yōu)秀品牌表現(xiàn)力的車型應該是具備一致性的設計語言的車型系列，正如同de’Silva精心設計的A3、Q7和全新奧迪R8一樣，擁有相同的設計語言，出現(xiàn)后立即被公認為代表奧迪品牌的款式。

　　de’Silva的目標是要讓產品代表品牌，而并非品牌創(chuàng)造產品，從這眾多車型在國際市場上的出色表現(xiàn)來看，他成功了。他全新的創(chuàng)意改變了品牌的歷史面貌，并令其更優(yōu)秀，更緊隨時代。

　　(圖：第五代POLO，從它和概念車BLUE SPORT的對比上，不難看出設計理念的統(tǒng)一之處)

　　在大眾旗下車型中，de’Silva的這一設計思想也得到了體現(xiàn)，此次上海大眾Tiguan途觀所使用的大眾全新設計語言自提出以來，在大眾新晉面市的眾多產品中得到了充分體現(xiàn)。其中包括概念車Blue Sport、第六代GOLF和第五代POLO等多款車型。并且這種設計思想也被部分融入到了上海大眾PASSAT新領馭、LAVIDA朗逸和新款POLO Sporty之中。

　　這一設計語言在現(xiàn)有車型的表現(xiàn)上主要包括有：前臉方面的雙幅黑色進氣格柵和U型大嘴、平直的引擎罩線和上挑式內熏黑大燈、平滑筆直的側身線、圓潤簡潔的尾部。目前已經(jīng)出現(xiàn)的數(shù)款大眾新車型都運用到了這些特點。由于其主要表現(xiàn)出一種橫向擴展的感覺，故而又被人成為de’Silva的“橫向”設計。從表現(xiàn)上而言，它通過橫向的元素和黑色的格柵及大嘴，將視覺重心降低，顯得充滿運動特質，再輔以棱角分明的車身線，暗示出動力的充沛以及城市現(xiàn)代感。

　　(圖：車展上的上海大眾Tiguan途觀2.0TSI)

　　雖然07年面世的Tiguan原型車型并沒有同樣運用這一設計語言，然而上海大眾Tiguan途觀卻跟隨大眾設計思潮將其運用。上海大眾Tiguan途觀的出現(xiàn)，將和一汽大眾的第六代GOLF和即將在國內上市的第五代POLO一同，將大眾家族全新設計理念背后所蘊含的大眾品牌精神在中國汽車業(yè)界發(fā)揚光大。