還有4天時(shí)間，新賽歐就將在成都正式發(fā)布。但除了售價(jià)謎底仍待揭曉之外，新賽歐的其他資料早已不是秘密了。在打出“全民理想家轎”的親民旗號(hào)之后，新賽歐是否能像它的前輩一樣，滿足甚至超越中國(guó)百姓對(duì)一款理想家轎的巨大期望呢?小編在近距離接觸過(guò)新賽歐之后認(rèn)為，它無(wú)疑是一款全面超越前代實(shí)力型轎車。在售價(jià)尚未公布之前，新賽歐至少已有4大利器足夠讓人心動(dòng)。

　　外形：動(dòng)感誘人

　　雪佛蘭家族式的大嘴前臉，棱角分明的線條分布，走勢(shì)上揚(yáng)的腰線，銜接充滿力量感的短尾。新賽歐身上已經(jīng)看不上任何前代的痕跡，這種緊湊動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)，更容易讓人想起因運(yùn)動(dòng)造型而大受歡迎的科魯茲。特別是其前長(zhǎng)后短的車身比例設(shè)計(jì)，營(yíng)造出向前俯沖的車身姿態(tài)，順應(yīng)了現(xiàn)在最流行的汽車審美潮流。

　　作為一款定位“全民家轎”的小型車，居然會(huì)有如此出眾的運(yùn)動(dòng)造型，給了小編一個(gè)不小的驚喜，在此大膽推測(cè)，新賽歐僅憑外形，就肯定能俘獲大批年輕消費(fèi)者的心。值得一提的是，新賽歐在設(shè)計(jì)上還引入了兩個(gè)跑味十足的細(xì)節(jié)。一是運(yùn)用了前排雙座艙設(shè)計(jì)，令前排乘員享受與駕駛者相同的視野感受。另一個(gè)則是，引入雪佛蘭科爾維特跑車的多管式圓形尾燈，夜間行車時(shí)異常魅惑。

　　空間：難以置信的寬敞

　　老賽歐的長(zhǎng)寬高尺寸為4152x1608x1440mm，而新賽歐達(dá)到了4249×1690×1505mm，雖然在數(shù)據(jù)上，新賽歐就已經(jīng)遠(yuǎn)超前代，但其真正的巨大空間差異，絕非單看數(shù)字就能想象的。小編1.75米的身高坐在后排，腿部和頭部都有一拳的距離寬裕空間。橫向距離可以輕松坐下三名成年男子，雖然談不上寬松，但三人都不會(huì)有擠壓感，這對(duì)賽歐這個(gè)級(jí)別的車來(lái)說(shuō)，非常難得。

　　能有如此出眾的空間表現(xiàn)，新賽歐主要得益于特別的外形設(shè)計(jì)。前移A柱，后移C柱不僅能讓車身更流線動(dòng)感，而且能讓車內(nèi)空間得到最大化的呈現(xiàn)。短前懸、短后懸的車身設(shè)計(jì)，乘坐艙長(zhǎng)度得到擴(kuò)展，乘客的腿部空間得以釋放。而弧形車門設(shè)計(jì)和高頂設(shè)計(jì)，則使車廂寬度加大，還提供了富余的頭部空間。

　　動(dòng)力：節(jié)油與動(dòng)力兼顧

　　在動(dòng)力方面，新賽歐尚未提供太多直觀感受。但從公布的技術(shù)參數(shù)來(lái)看，新賽歐搭載的1.2L S-TEC II和全新研發(fā)的1.4L S-TEC III兩款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑是值得期待的。首先，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)升功率都超過(guò)53千瓦/升，尤其是1.4LS-TEC Ⅲ的最大功率可以達(dá)到76千瓦，這可以比肩很多1.5L甚至1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)了。顯然，在動(dòng)力方面，新賽歐有著領(lǐng)銜同級(jí)車的實(shí)力。需要強(qiáng)調(diào)的是，這臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)并不是閑雜樂(lè)風(fēng)和樂(lè)騁上使用的那臺(tái)1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。另外這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用終身免維護(hù)的鏈條傳動(dòng)，能夠減少很多維護(hù)方面的支出。

　　據(jù)相關(guān)測(cè)試顯示的油耗數(shù)據(jù)，新賽歐的百公里綜合油耗僅有5.7L，這在同級(jí)車中也少有能與之媲美。對(duì)一款全民家轎而言，新賽歐無(wú)疑抓到了使用經(jīng)濟(jì)性這一非常重要的賣點(diǎn)。

　　定價(jià)：下探至6萬(wàn)元以下

　　雖然確切售價(jià)尚未揭曉，但新賽歐起步價(jià)在6萬(wàn)元以下是早已經(jīng)確定的。正如10年前老賽歐提出“十萬(wàn)元緊湊型家轎車”的革命性定位。新賽歐再一次走出里程碑式的一步，將定價(jià)下探至5萬(wàn)元區(qū)間，這對(duì)合資品牌而言，幾乎是前所未有的壯舉。對(duì)消費(fèi)者而言，無(wú)疑又是一次喜聞樂(lè)見(jiàn)的親民行為。畢竟，在新賽歐之前，5萬(wàn)元空間完全是自主品牌的天地。而現(xiàn)在，同樣價(jià)格能擁有一輛國(guó)際品牌的精品家轎，其誘惑力自然難以阻擋。

　　“全民理想家轎”，新一代賽歐用出眾的外形和性能，無(wú)疑會(huì)再次鞏固“賽歐”這個(gè)品牌在中國(guó)消費(fèi)者心中曾經(jīng)的美好回憶。只是，它的售價(jià)究竟會(huì)“親民”到何種程度，還需要我們耐心等待1月11日新賽歐全球首發(fā)!