近期，北京市發(fā)改委副主任張燕友向媒體透露，國(guó)家已經(jīng)開始著手研究機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅費(fèi)改革的問(wèn)題。據(jù)有關(guān)報(bào)道稱，機(jī)動(dòng)車的環(huán)境稅在征收時(shí)，購(gòu)買高排量汽車的車主，將會(huì)比購(gòu)買低排量機(jī)動(dòng)車的車主繳納更多的機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅。也有業(yè)內(nèi)人士分析，該稅可能會(huì)參考機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的高低。無(wú)論參考那種征收依據(jù)，對(duì)于購(gòu)車的用戶而言，有前瞻性的購(gòu)買一款小排量、高排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，成為購(gòu)車時(shí)的又一重要考核標(biāo)準(zhǔn)。江淮同悅作為一款1.3L排量的家用小車，并達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)疑將為車主在即將到來(lái)的機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅的繳納中，提供更多優(yōu)惠。

　　同悅是江淮汽車的第二款轎車產(chǎn)品，也是其第一款直接面對(duì)家用市場(chǎng)的轎車產(chǎn)品。該車搭載了4G1 3系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其產(chǎn)品性能穩(wěn)定性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性在同類產(chǎn)品中位居前列，成熟的配件供應(yīng)體系是其居于市場(chǎng)前沿的重要保障。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，采用雙頂置凸輪軸(DOHC)結(jié)構(gòu)，最大功率為76kW(94馬力)/6000rpm，最大扭矩可達(dá)到114Nm/4500rpm。

　　在實(shí)際駕駛中，該發(fā)動(dòng)機(jī)起步輕松自如，配合同悅的五檔手動(dòng)變速箱，不亞于部分1.5L排量的車。在享受澎湃動(dòng)力的同時(shí)，同悅的公開測(cè)試油耗只有4.9L，并達(dá)到歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。在動(dòng)力與節(jié)能平衡方面，無(wú)論應(yīng)對(duì)當(dāng)下的高油價(jià)，還是日漸被關(guān)注的環(huán)保問(wèn)題，同悅都可以輕松勝任。

　　以現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)配置和價(jià)格，同悅在1.3L排量的汽車市場(chǎng)中，已經(jīng)具備相當(dāng)?shù)膶?shí)力，不過(guò)江淮并沒(méi)有止步于此，而是進(jìn)一步加大更換全新VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的比重，為消費(fèi)者提供更多選擇。同悅此番搭載的全新VVT發(fā)動(dòng)機(jī)集合了16項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，具備了輕量化、噪音小及高穩(wěn)定性等優(yōu)勢(shì)。以重量為例，同悅搭載的全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)為85kg，與傳統(tǒng)引擎相比減輕了29.4%。據(jù)測(cè)算，同悅的這款1.3LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在動(dòng)力上有所提升，油耗也有所下降，性能在同類型產(chǎn)品中有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　自上市以來(lái)，同悅憑借“五星底盤”、“中國(guó)風(fēng)尚”、“3T品質(zhì)保障”以及出色的性價(jià)比四大優(yōu)勢(shì)，迅速成為A級(jí)車市場(chǎng)的明星車型，贏得了“買得起的好品質(zhì)”的良好口碑。在中國(guó)汽車行業(yè)中，品質(zhì)一直是自主品牌難以逾越的障礙，自主產(chǎn)品往往因?yàn)槠焚|(zhì)力薄弱而受到市場(chǎng)和消費(fèi)者質(zhì)疑。擁有46年造車經(jīng)驗(yàn)的江淮剛進(jìn)入乘用車領(lǐng)域時(shí)，便明確要以品質(zhì)作為江淮轎車核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展方向。江淮轎車精心打造了3T保障體系：TOP模范工廠、TOP精英團(tuán)隊(duì)、TOP售后服務(wù)，完成了自主汽車由低成本向高品質(zhì)的跨越，用持續(xù)熱銷改寫了自主品牌的形象。

　　雖然目前機(jī)動(dòng)車環(huán)境稅的征收，還需要聽證會(huì)及有關(guān)部門討論后最終決定，不過(guò)受此消息影響，無(wú)論是搭載4G13系列發(fā)動(dòng)機(jī)，還是VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，同悅1.3L在繳納的稅費(fèi)方面都將更具優(yōu)勢(shì)，而其低油耗所帶來(lái)的優(yōu)惠將更多地體現(xiàn)在實(shí)際使用中。