L3作為比亞迪品牌年的“首秀”，自北京車展正式亮相后，便以沉穩(wěn)與運動完美結(jié)合的外形、堪比20余萬家轎的越級配置、同級別車的“鼎級”安全品質(zhì)引起強烈關(guān)注，L3劍鋒直逼合資品牌，勢必將撼動十萬以上中級車市場。

    L3肩負比亞迪戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型大任

    2010年初，比亞迪與戴姆勒成功簽署了關(guān)于在中國建立電動汽車技術(shù)伙伴關(guān)系的諒解備忘錄，這是比亞迪進入“品牌年”的一個標志性事件。2010年比亞迪計劃推出五款全新產(chǎn)品，價格大都在10萬以上，向10到20萬元這一合資品牌腹地發(fā)起進攻，L3初步定價12萬起，定位很清晰，是一款高于F6的精英高端座駕，被委以比亞迪“品牌年”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重任，作為一款全面沖高、出擊合資品牌的先鋒車型，其配備相當?shù)轿�，極富競爭力。

    五項越級 L3顛覆中級車市格局

    L3宣稱動力越級、配置越級、品質(zhì)越級、實惠越級、品牌越級，其為比亞迪首款以自動檔為主打的車型，配有1.8L CVT發(fā)動機，扭矩160/(3700～4200)，功率90KW，動力充沛，駕駛舒適。更有無鑰匙系統(tǒng)、NAVI語音電子導航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)超越同級車型的高端配置。加以前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾組成全包圍式安全氣囊，提供360°全方位保護。L3繼承了比亞迪車型的節(jié)能優(yōu)勢，在用車的同時節(jié)省費用，加之比亞迪6年的品質(zhì)內(nèi)功修煉，大力加強品牌建設(shè)的產(chǎn)品品質(zhì)條件。

    此外L3主打1.8L CVT車型，而在同等價位下合資品牌中級車基本均為手動，以自動檔對抗同價位合資品牌手動車型，可以說是L3的市場策略，也是其贏取市場的發(fā)力點，將在中級車市場插下一根難以逾越的性價比標桿。

    大浪淘沙 L3挑戰(zhàn)高端紅海

    中級車市是一個競爭的焦點，比10萬以下區(qū)間更為激烈，幾乎所有的車企都在中級車市布了重兵，也幾乎所有的車企都擴充了產(chǎn)能。新產(chǎn)品上市應(yīng)接不暇，一部分合資中級車型也不甘示弱，如凱越、悅動、克魯茲等均有不俗的市場表現(xiàn)，L3此時沖擊高端中級車合資品牌陣營，能否首戰(zhàn)告捷，讓我們拭目以待。