低投入高產(chǎn)出是消費(fèi)者的普遍心態(tài)，大到國家戰(zhàn)略，小到日常消費(fèi)，這種投入產(chǎn)出比越高，對(duì)于個(gè)體而言越劃算。以汽車為例，隨著低碳經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保理念的深入人心，消費(fèi)者在購車時(shí)愈發(fā)傾向購買小排量車型，不過遺憾的是小排量車型在動(dòng)力上往往乏善可陳。對(duì)于購買中高級(jí)車型的消費(fèi)者來說選擇一款動(dòng)力強(qiáng)勁的小排量車簡直成了難以實(shí)現(xiàn)的心愿。在這樣的背景下，斯柯達(dá)昊銳1.4TSI車型應(yīng)運(yùn)而生，集動(dòng)力操控、舒適駕乘享受及節(jié)能環(huán)保性于一身，以B級(jí)車身份入選首批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄。

斯柯達(dá)昊銳  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　小小心臟 很澎湃

　　以傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)來看，如昊銳這般體重直逼1.5噸的中高級(jí)轎車來說，如果裝備2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都有小馬拉大車的嫌疑，理想排量應(yīng)當(dāng)是2.4L甚至更高。但斯柯達(dá)卻為昊銳配備了一匹“迷你馬”——一臺(tái)排量僅有1.4L的汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，按說1.4L的排量只應(yīng)該出現(xiàn)在比昊銳低上一級(jí)的緊湊型家轎上，對(duì)于對(duì)動(dòng)力、舒適表現(xiàn)都有極高要求的中高級(jí)轎車來說，這臺(tái)1.4TSI引擎真的能創(chuàng)造奇跡？

　　這個(gè)所謂的奇跡早已在大眾的眾多車型上得以實(shí)現(xiàn)。實(shí)際駕駛就能發(fā)現(xiàn)，這款小排量引擎渾身是勁。在全球領(lǐng)先的TSI（燃油直噴+渦輪增壓）發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助下，昊銳1.4TSI隨時(shí)可以爆發(fā)出96kW的最大功率以及220Nm的峰值扭矩，堪比2.0排量的車型。在運(yùn)動(dòng)模式狀態(tài)下，昊銳1.4TSI的動(dòng)力表現(xiàn)與主流的2.0L同級(jí)對(duì)手相比只強(qiáng)不弱。只要引擎轉(zhuǎn)速能保持在1750轉(zhuǎn)/分以上，昊銳立馬就能爆發(fā)220Nm的最大扭矩，再加上渦輪增壓器的參與啟動(dòng)，動(dòng)力隨著油門的深入源源不絕。

　　高速低扭 很到位

　　渦輪增壓盡管在動(dòng)力上和普通發(fā)動(dòng)機(jī)不可同日而言，但是渦輪增壓如果介入過強(qiáng)也會(huì)讓消費(fèi)者有不適感。與一般的增壓引擎不同的是，昊銳1.4TSI低扭相當(dāng)?shù)呢S厚，渦輪介入的時(shí)機(jī)很早，力道也很柔和，這主要是引擎的一個(gè)特性造成的，昊銳的渦輪不像某些激情跑車一樣，給人很突然的加速感。昊銳則更多以實(shí)際出發(fā)，動(dòng)力既要強(qiáng)大，也要平衡到對(duì)乘客的照顧上，故在加速的線性上拿捏很到位，只要你的左腳敢加速他就敢給你動(dòng)力，每個(gè)段落的起伏都錯(cuò)落有致。高速路上快速疾走，變速箱的反應(yīng)迅速，在起步的加速過程中，會(huì)快速的攀上高檔，以節(jié)省對(duì)燃油的消耗，在7檔巡航，依然有足夠的扭力應(yīng)付加速，右腳稍稍施壓，完成超車并不是難事。

　　油價(jià)高漲 很劃算

　　高油價(jià)時(shí)代，“買車容易養(yǎng)車難”成為很多消費(fèi)者頭疼的事情。對(duì)于關(guān)注昊銳的消費(fèi)者，油耗也成為選擇的重要標(biāo)準(zhǔn)。昊銳的油耗如何？據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，昊銳1.4TSI+DSG車型的百公里綜合油耗僅為6.7L。某專業(yè)汽車媒體測試昊銳1.4T油耗說：“測試狀態(tài)為一人駕駛外加10公斤左右的負(fù)重，基本屬于個(gè)人平時(shí)上下班的狀態(tài)；途徑城市擁堵、高速和環(huán)路狀況，經(jīng)過220公里的行程后，我們得到了昊銳1.4TSI+DSG的實(shí)測油耗。6.6L/100km是個(gè)很不錯(cuò)的成績！其實(shí)最后在等待結(jié)油耗時(shí)，車內(nèi)儀表盤顯示為7L/100km，應(yīng)該說行車電腦還是具有一定參考性的，如果你不是個(gè)特較真兒的人，我覺得開車時(shí)留意幾下也無妨。”

　　眾所周知，財(cái)政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部于2010年5月26日聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車（1.6升及以下乘用車）推廣實(shí)施細(xì)則》的通知，該通知詳細(xì)介紹了節(jié)能汽車產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及方式等，從而正式拉開了促進(jìn)消費(fèi)者購買節(jié)能汽車的序幕。盡管有不少小車都無緣上榜，但讓人意外的是昊銳卻榜上有名，之所以能夠登上這一榜單，主要利器正是大眾全新的1.4TSI 直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG雙離合變速器。