近日，世界三大航展之一的范堡羅航展隆重舉行，傳說(shuō)中的波音787終于揭開(kāi)了它神秘的面紗。對(duì)于這架波音公司用于對(duì)抗空客A380的機(jī)型來(lái)說(shuō)，如何節(jié)省更多的燃油，已經(jīng)是一個(gè)被克服難題。因?yàn)樗�開(kāi)創(chuàng)性地將復(fù)合材料的用量提高到50%，大幅度減輕了機(jī)身重量，從而達(dá)到了節(jié)省燃油的目的。無(wú)獨(dú)有偶，斯柯達(dá)新明銳Greenline綠動(dòng)同樣采取了類(lèi)似的設(shè)計(jì)思路。作為斯柯達(dá)GreenLine系列首款車(chē)型，新明銳Greenline在今年長(zhǎng)春車(chē)展上正式上市，售價(jià)為14.93萬(wàn)元，強(qiáng)動(dòng)力、低油耗，再加上經(jīng)濟(jì)的實(shí)用成本，是一款真正意義上的低碳汽車(chē)。

2010款新明銳  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在車(chē)身上，斯柯達(dá)采用了與波音公司類(lèi)似的設(shè)計(jì)思路，通過(guò)一系列輕量化措施來(lái)降低油耗：15寸輕量化鋁合金車(chē)輪經(jīng)過(guò)了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，相對(duì)同尺寸普通車(chē)輪重量降低了5%；輪胎采用新的胎體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，較同尺寸輪胎重量降低7.5%，而新材料配方的運(yùn)用，使?jié)L動(dòng)阻力減小15.3%。這些新材料的運(yùn)用，無(wú)疑幫助新明銳Greenline綠動(dòng)更加節(jié)能低耗。另外，后橋下部采用的專(zhuān)用底部導(dǎo)流板，也大大降低了空氣阻力。這些改動(dòng)讓斯柯達(dá)明銳Greenline綠動(dòng)在低碳環(huán)保方面走出了值得很多廠家關(guān)注和借鑒的獨(dú)到之處。

　　其實(shí)大眾公司始終領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)，已經(jīng)讓斯柯達(dá)一直引領(lǐng)著綠色汽車(chē)潮流。斯柯達(dá)的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型明銳在07年就率先推出搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，它使用了大眾最先進(jìn)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，同時(shí)兼具渦輪增壓以及缸內(nèi)直噴，既能保證車(chē)輛擁有充沛的動(dòng)力，又可以實(shí)現(xiàn)較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。這個(gè)時(shí)候其他同級(jí)車(chē)大多還在使用2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗高而且動(dòng)力也弱于1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。即使配備了渦輪增壓，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也比不過(guò)大眾的缸內(nèi)直噴技術(shù)。于是乎，我們可以說(shuō)，在低碳這個(gè)問(wèn)題上，斯柯達(dá)從那時(shí)起就領(lǐng)先了它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們。

　　隨著新一代明銳登上舞臺(tái)，我們驚訝的發(fā)現(xiàn)了其中不乏1.4L排量的車(chē)型。斯柯達(dá)開(kāi)始采用了小排量戰(zhàn)略來(lái)達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。不過(guò)小排量并不意味著性能弱，當(dāng)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配DSG雙離合器手自一體變速箱時(shí)，動(dòng)力已經(jīng)不再是一個(gè)問(wèn)題。而這，恰恰是其他廠商小排量車(chē)型一個(gè)難以逾越的障礙。大眾的先進(jìn)技術(shù)，讓斯柯達(dá)更快地駛上了低碳生活的快車(chē)道。即使在大眾集團(tuán)內(nèi)部，新明銳也是率先推出1.4TSI+DSG的車(chē)型之一。當(dāng)其他廠家都在花費(fèi)精力研究混合動(dòng)力或者純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，斯柯達(dá)卻另辟蹊徑，小排量戰(zhàn)略打響了低碳生活的第一炮。

　　動(dòng)力技術(shù)方面的雄厚實(shí)力加上更輕便的材質(zhì)，使得新明銳GreenLine綠動(dòng)二氧化碳排放量降低了4.32%，油耗降低4.46%，90公里等速油耗降低至驚人的5.0L/100Km，百公里綜合油耗也僅為6.1L，相比A級(jí)車(chē)市場(chǎng)平均油耗足足少了2L。由此，新明銳GreenLine綠動(dòng)也當(dāng)之無(wú)愧地進(jìn)入了國(guó)家公布的《節(jié)能汽車(chē)推廣目錄》，成為汽車(chē)行業(yè)節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的標(biāo)桿車(chē)型。

　　由此看來(lái)，在大家一窩蜂地涌向尚未成熟的節(jié)能技術(shù)時(shí)，斯柯達(dá)卻在為我們做一些實(shí)實(shí)在在的改變。大眾強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力加上細(xì)致入微的低碳設(shè)計(jì)理念，讓我們明白了什么才是真正的綠色概念。從最終效果上來(lái)看，斯柯達(dá)新明銳Greenline綠動(dòng)擁有出色的油耗表現(xiàn)，90公里等速油耗降低至驚人的5.0L/100Km，百公里綜合油耗也僅為6.1L，相比A級(jí)車(chē)市場(chǎng)平均油耗足足少了2L。新明銳Greenline綠動(dòng)的上市，真正帶動(dòng)了低碳汽車(chē)生活的開(kāi)始，而領(lǐng)先一步的上海大眾斯柯達(dá)勢(shì)必引領(lǐng)一輪強(qiáng)勁的節(jié)能環(huán)保潮流！