近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)發(fā)展迅速，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)在性能還是價(jià)格區(qū)間都發(fā)生了很大的變化，受到了家庭用戶群體的廣泛關(guān)注，因此消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，目光也不僅僅的停留下A級(jí)車市場(chǎng)中，不少高性價(jià)比的B級(jí)車型也受到了追捧。價(jià)格相近的高端A級(jí)車與高性價(jià)比的B級(jí)車之間的較量持續(xù)升級(jí)，因?yàn)閮烧叩母?jìng)爭(zhēng)跨越的傳統(tǒng)車型的分級(jí)，被許多人稱之為“雞頭”與“鳳尾”的PK。從專業(yè)角度來(lái)看，“雞頭”車型為A級(jí)車市場(chǎng)中的高端款，配置奢華，舒適性享受一流；“鳳尾”車型處于中級(jí)車陣營(yíng)，車型尺寸、平臺(tái)、造車標(biāo)準(zhǔn)等都較A級(jí)車型略高一籌，各有特色，下面我們將對(duì)一組“雞頭”與“鳳尾”的車型進(jìn)行對(duì)比，看一看“雞頭”“鳳尾”究竟應(yīng)該怎樣沒(méi)抉擇。

2010款速騰 1.8TSI冠軍版VS榮威750 1.8T 迅雅版

　　速騰冠軍被稱為國(guó)產(chǎn)緊湊車的“王者”，以其超高的配置在A級(jí)車市場(chǎng)居高臨下，價(jià)格亦是如此，17.28/18.48萬(wàn)的價(jià)格大有突圍B級(jí)車市場(chǎng)的架勢(shì)。做為中高級(jí)轎車，榮威7501.8T 迅雅版擁有澎湃的動(dòng)力、大氣的外表、獨(dú)特優(yōu)雅的氣質(zhì)，并將舒適和尊榮享受融入到汽車駕駛中，自上市以來(lái)表現(xiàn)可謂可圈可點(diǎn)，尤其以17.28/18.38萬(wàn)的超值價(jià)格贏得了大批消費(fèi)者的青睞，踏B攻A的意圖非常明顯，在國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

　　從外觀上來(lái)看，兩款車各有特色，今年推出的全新白色速騰冠軍版顛覆了大眾速騰一貫的低調(diào)作風(fēng)，借鑒了GTI的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，相當(dāng)搶眼，深受年輕人士的喜愛(ài)。而榮威750傳承自英倫車系，風(fēng)格大氣優(yōu)雅，為中級(jí)車市場(chǎng)也帶來(lái)了一股別致的審美風(fēng)潮。

　　處于A級(jí)車陣營(yíng)的速騰自動(dòng)冠軍版搭載的是1.8TSI渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)力自然無(wú)需多講，業(yè)內(nèi)人士稱之為“大馬拉小車”，能體驗(yàn)到前所未有的強(qiáng)勁動(dòng)力，運(yùn)用于A級(jí)車型還是略顯浪費(fèi)了。榮威7501.8T 迅雅版在動(dòng)力方面也絲毫不會(huì)遜色，作為一款配備1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，它的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗上都占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)，115kW與215Nm的峰值動(dòng)力輸出為榮威750帶來(lái)了充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，盡管車重接近1.6噸但加速至200Km/h依舊輕松。

　　從空間實(shí)用角度來(lái)看，A級(jí)車的速騰明顯吃虧不少，超大空間是榮威750的殺手锏， 2849mm的超長(zhǎng)軸距在B級(jí)車市場(chǎng)中絕對(duì)少見(jiàn)，后排座椅的寬敞度堪稱奢侈，即使翹起二郎腿也不會(huì)有絲毫局促感。就這點(diǎn)而言，在同級(jí)車中尚無(wú)人能出其右，與A級(jí)車相比更是遙遙領(lǐng)先，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，對(duì)于喜好大車的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑具有相當(dāng)大的誘惑力。

　　奢華的配置是速騰1.8TSI的超級(jí)賣點(diǎn)，真皮方向盤(pán)、鍍鉻水箱面罩、真皮換檔球頭/手剎車真皮握桿、八個(gè)揚(yáng)聲器、6碟CD連放、高級(jí)打孔真皮座椅等等，為車主帶來(lái)舒適豪華的乘駕環(huán)境。榮威7501.8T 迅雅版上也運(yùn)用了大量高檔轎車所采用的技術(shù)，先進(jìn)的Dual-Bus串行雙總線電子結(jié)構(gòu)、沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車門(mén)開(kāi)啟系統(tǒng)、智能自動(dòng)雨刮、水平自動(dòng)調(diào)節(jié)氙氣大燈、智能定速巡航控制系統(tǒng)以及提供全面防護(hù)的SCS六位一體車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，可以說(shuō)榮威7501.8T 迅雅版在配置上的表現(xiàn)也頗有王者氣概，無(wú)所不能。

　　綜合兩款車型來(lái)看，B級(jí)車中的超性價(jià)比“鳳尾”車型——榮威7501.8T 迅雅版更為實(shí)惠。畢竟汽車是分級(jí)別的，從A0級(jí)到D級(jí)分類的很明確，這個(gè)級(jí)別分類并不是以配置豐富不豐富為基準(zhǔn)的，而奢華的配置也并不是決定買車的主要要素，平臺(tái)會(huì)決定一輛車的大多數(shù)特性，中級(jí)車在這一方面要明顯具有優(yōu)勢(shì)。高性價(jià)比B級(jí)車省掉的那些配置完全也可以在后期選擇DIY加裝，但是空間上得到的寬敞舒適的體驗(yàn)卻是實(shí)實(shí)在在的。

　　從保值角度來(lái)看，高性價(jià)比B級(jí)車也遠(yuǎn)高于高配置的A級(jí)車。從二手市場(chǎng)反饋的情況來(lái)看，很多的配置在二手車市場(chǎng)的殘值都會(huì)出現(xiàn)大幅度的降低，車型與發(fā)動(dòng)機(jī)才是決定二手價(jià)值的關(guān)鍵所在。以以上案例來(lái)說(shuō)，速騰目前正在淡出高端車市場(chǎng)，據(jù)悉一汽大眾今后將主推1.6升排量的速騰，這將勢(shì)必影響速騰的品牌定位以及這款車以后的二手車殘值。

　　綜上來(lái)看，作為一款超性價(jià)比的“鳳尾”車型，榮威750 1.8T 迅雅版打破了A、B級(jí)車型的價(jià)格上的樊籠，更是超越了同級(jí)車的性能配置，是一款不可多得的超性價(jià)比車型，消費(fèi)者進(jìn)行家庭購(gòu)車計(jì)劃時(shí)，不妨將這款車型納入考慮范圍之中，說(shuō)不定會(huì)有意外的驚喜與收獲。