帝豪EC7-CVTPK5AT 省油高達9%
帝豪EC7系CVT車型是吉利公司推出的第一款無級變速車型,傳動系統(tǒng)采用了技術(shù)先進的比利時PUNCH公司VT2型無級變速器。這款發(fā)動機具有手動(六速)、運動(Sports)、經(jīng)濟(普通)三個模塊。不僅操控簡單、動力輸出平滑順暢,而且與傳統(tǒng)的MT(手動)變速箱和AMT(半自動)變速箱相比,CVT無級變速與其油耗相當,但仍有5%-10%的下降空間;在與5AT的油耗對比中,省油則高達9%。
帝豪EC7 CVT搭載的是吉利自主研發(fā)的GETECJLγ-4G18CVVT全鋁發(fā)動機,最大功率102Kw/6200rpm,最大扭矩172Nm/4200rpm,升功率達到57.2KW。CVVT發(fā)動機與CVT變速箱的匹配,使得EC7 CVT的操控與節(jié)油性能更為突出。業(yè)內(nèi)專家普遍認為,帝豪EC7系是吉利進軍中高端的轉(zhuǎn)型成功之作,也代表了中國汽車工業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計、制造工藝等方面的發(fā)展和進步,開創(chuàng)了自主品牌新形象。其銷量的迅速增長,也讓EC7系成為自主品牌突破品牌瓶頸的成功之作。
《帝豪EC7/CVT高品質(zhì)背后的真相》
吉利帝豪EC7/CVT是吉利推出的首款無級變速車型,被譽為吉利汽車進軍中高端車型的成功之作,突破了自主品牌上行發(fā)展的瓶頸,在這次成都國際車展上,吉利汽車相關(guān)負責人向記者介紹了隱含在這款車成功背后的技術(shù)真相。
據(jù)介紹:此次帝豪EC7系自動擋搭載了源自比利時Punch(邦奇)自動變速箱有限公司生產(chǎn)的 VT2型CVT無級變速器。CVT無級變速箱克服了傳統(tǒng)變速器"突然換擋、油門反應(yīng)慢、油耗高"等缺點,行駛起來更為順暢、省油、平滑,堪稱變速箱領(lǐng)域的革命性突破。與傳統(tǒng)的MT(手動)變速箱和AMT(手自一體)變速箱相比,節(jié)油和操控性能也更為突出。 帝豪EC7 CVT具有手動、運動、經(jīng)濟等三大駕駛模式,均可被容易操作運用。此外,選擇國際知名的比利時Punch(邦奇)公司作為CVT變速箱的供貨商,也從源頭保證了帝豪EC7系自動變速箱的品質(zhì),使整車性能更趨完美。
除此之外,帝豪EC7 CVT版車型還采用了世界上最先進的VVT發(fā)動機技術(shù),不僅重量輕,而且能達到提高燃油效率、減少油耗和提高扭矩的目的。經(jīng)過歐洲專業(yè)公司調(diào)校,提高了10%的中低速扭矩,8%的高速端功率和5%的燃油經(jīng)濟性,最大輸出功率102千瓦,最大扭矩172牛米,升功率達57.2千瓦,強勁動力在1.8L排量車型中達上乘水準。
將CVVT技術(shù)的發(fā)動機再配以CVT的6速無極變速箱,經(jīng)過精心調(diào)校匹配,EC7可提供更順暢自如的操控感受。同時,CVVT與CVT的雙節(jié)油優(yōu)勢最大化釋放,相比同等級比的自動擋車型,節(jié)油效果非常明顯。此外,在帝豪的同級別車中,大多是技術(shù)老舊的4AT 變速器,使用CVT變速器的少之又少,搭載CVT無極變速箱的EC7系更具競爭力。
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