舍弗勒集團(tuán)及旗下的三個(gè)品牌LuK 、INA和FAG是以客戶為導(dǎo)向、以創(chuàng)新為動(dòng)力、以質(zhì)量為生命的企業(yè)的杰出的代表。2002年以來(lái)，F(xiàn)AG不僅成為舍弗勒集團(tuán)汽車領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)組成部分，還同時(shí)保持為航空、航天領(lǐng)域提供最新的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。FAG是由球磨機(jī)的發(fā)明者Frliadrich Fischer先生于1883年在德國(guó)Schweinfurt建立的，他的發(fā)明奠定了滾子軸承工業(yè)的基礎(chǔ)。如今，F(xiàn)AG在中國(guó)的銀川和上海都已設(shè)有工廠，并與集團(tuán)旗下的LuK和INA在江蘇太倉(cāng)建立了共同的生產(chǎn)基地。舍弗勒集團(tuán)在全球汽車領(lǐng)域的所有售后業(yè)務(wù)則由位于德國(guó)Langen的LuK汽車部件服務(wù)公司(LuK-AS)全權(quán)負(fù)責(zé)。

　　FAG為汽車領(lǐng)域提供軸向和徑向軸承，2005年正式推向市場(chǎng)的，為汽車后輪軸設(shè)計(jì)的串聯(lián)安裝的雙列角接觸球軸承就是其中的一種。乘用車和商用車的輪轂軸承還包含用于ABS、EPS、TCS和懸架機(jī)構(gòu)的傳感器技術(shù)。如今，全球主要的汽車制造商都選用FAG的軸承FAG的軸承，F(xiàn)AG的軸承不僅用于主機(jī)配套，還同時(shí)在售后市場(chǎng)銷售。除輪轂軸承單元外，F(xiàn)AG還為商用車提供車橋差速器零件、變速器軸承和發(fā)動(dòng)機(jī)零件。

　　用于商用車的鑲?cè)胧捷嗇炤S承的出現(xiàn)是FAG產(chǎn)品創(chuàng)新歷史上的一個(gè)里程碑：這種新型的軸承替代了原來(lái)的產(chǎn)品，有效使用壽命可達(dá)到100萬(wàn)km，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)軸承壽命的6倍。此外，鑲?cè)胧捷S承免于維護(hù)，并通過(guò)設(shè)計(jì)上的改進(jìn)，使每輛貨車的總重量減少了53kg。

　　“質(zhì)量保證”是舍弗勒集團(tuán)經(jīng)營(yíng)理念的核心部分。FAG產(chǎn)品的系統(tǒng)壽命都是經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)證明的：實(shí)驗(yàn)通常將軸承置于﹣40℃~200℃的環(huán)境中，在極端起動(dòng)和制動(dòng)狀況下工作超過(guò)1200小時(shí)；還將重的研磨物質(zhì)在超過(guò)1 3周的時(shí)間里以高壓吹向軸承。產(chǎn)品在實(shí)驗(yàn)時(shí)顯現(xiàn)的優(yōu)良性能得到位于德國(guó)Darmstadt的、獨(dú)立而且久負(fù)盛名的Fraunhofer學(xué)會(huì)的確認(rèn)，并紿與高達(dá)7年的產(chǎn)品質(zhì)量擔(dān)保。

　　在工業(yè)領(lǐng)域，F(xiàn)AG還是鐵路技術(shù)的供應(yīng)商，比如在德國(guó)的高速列車ICE上就使用了FAG的輪毅軸承。除鐵路技術(shù)外，F(xiàn)AG產(chǎn)品還同時(shí)應(yīng)用在以下領(lǐng)域：機(jī)械、動(dòng)力傳輸和消費(fèi)品。倫敦著名的摩天輪“倫敦眼”上就安裝了兩個(gè)FAG的球面滾子軸承，軸承直徑為2m，重達(dá)幾噸。現(xiàn)在，F(xiàn)AG可向客戶供貨的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品多達(dá)40000種。

　　作為集團(tuán)航空領(lǐng)域的唯一品牌，F(xiàn)AG的業(yè)務(wù)覆蓋航天、飛機(jī)和直升機(jī)產(chǎn)品上的一些特殊應(yīng)用。用在這些產(chǎn)品上的軸承不僅承載性能要好，這些特殊的漆子軸承在極低和極高的溫度、在失重環(huán)境和高加速力的情況下，必須確保可靠的性能。用在航天飛機(jī)上的這些FAG軸承，最多可重復(fù)使用12次，而以前的同類軸承只能使用一次。歐洲人發(fā)射A riane也依賴于Schweinfurt廠生產(chǎn)的軸承，為空中客車A380新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)上也同樣運(yùn)轉(zhuǎn)著FAG的軸承。在醫(yī)療技術(shù)領(lǐng)域的一些特殊應(yīng)用場(chǎng)合，比如電腦控制斷層X(jué)光攝影裝置上，也都能看到FAG的產(chǎn)品。

　　FAG的產(chǎn)品涉及直徑從3mm到4.25m的球軸承、滾子軸承和特殊軸承。要保證每個(gè)軸承的性能，正確的潤(rùn)滑萬(wàn)式和足夠的潤(rùn)滑是基本的條件。這也是我們之所以把摩擦學(xué)研究中心設(shè)在Schweinfurt的原因。研究中心專門研究相互運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)接觸面，包括摩擦、磨損和潤(rùn)滑等方面的研究，并由其負(fù)責(zé)舍弗勒集團(tuán)所有的潤(rùn)滑方面的測(cè)試。

　　FAG的工程師與LuK和INA的工程師在德國(guó)、亞洲和北美的研發(fā)中心攜手合作，根據(jù)客戶的要求每年開(kāi)發(fā)出近1000個(gè)新產(chǎn)品。在太倉(cāng)的生產(chǎn)基地，舍弗勒中國(guó)生產(chǎn)不同型號(hào)的變速器軸承。今年舍弗勒中國(guó)新的管理大樓將在上海安亭建成并投入使用，屆時(shí)舍弗勒中國(guó)的所有管理部門都將搬遷至新的辦公樓辦公。

　　LuK汽車部件服務(wù)公司（LuK-AS）成立于1976年，總部在法蘭克福附近的Langen，獨(dú)立為乘用車、商用車、客車和農(nóng)用拖拉機(jī)售后市場(chǎng)提供原廠配件，其中也包括FAG生產(chǎn)的輪轂軸承。LuK-AS在全球擁有個(gè)由1800家直接的經(jīng)銷商和約7000家零售商組成的銷售網(wǎng)絡(luò)，以確保為客戶提供全方位的服務(wù)和及時(shí)的現(xiàn)貨庫(kù)存。

　　在中國(guó)FAG有兩條綜臺(tái)性輪轂軸承生產(chǎn)線，生產(chǎn)輪轂軸承和輪轂軸承單元，這些產(chǎn)品同時(shí)也向售后市場(chǎng)供貨。FAG用于乘用車和輕型商用車上的輪轂軸承單元有877種，涵蓋了歐洲和亞洲的主要車型：同時(shí)還提供555種單個(gè)的輪轂軸承。我們所有的生產(chǎn)線都在不斷改進(jìn)，以滿足不斷變化著的市場(chǎng)需求。