在國內(nèi)車市，晶銳素有“量產(chǎn)版賽車”美名，在CRC賽場上風(fēng)光無限。9月17日成都車展，斯柯達(dá)旗下又一款“量產(chǎn)版賽車”明銳RS入市，不僅再次為斯柯達(dá)品牌注入了更多時尚、激情與運(yùn)動元素，也將成為斯柯達(dá)旗下運(yùn)動品牌RS系列進(jìn)軍中國市場的開拓者。

　　據(jù)悉，最新上市的明銳RS是明銳的高性能版本，外型更加動感張揚(yáng)，配合車身大包圍和尾翼等運(yùn)動扮相，以及紅色旋風(fēng)卡鉗、雙排氣管等真正顯示內(nèi)在實力的裝備，視覺上首先讓人眼前一亮。而2.0TSI發(fā)動機(jī)與6速DSG雙離合手自一體變速箱的黃金動力組合，以及優(yōu)化后的底盤和剎車系統(tǒng)，使新車本土適應(yīng)能力更強(qiáng)的同時，更擁有147/5100~6000(kW/rpm)的強(qiáng)勁輸出，百公里加速時間僅為7.7秒，最高時速達(dá)到235公里，足以提供充滿激情的駕乘體驗。

　　作為斯柯達(dá)引入中國市場的首款RS系列車型，明銳RS的入市，不僅豐富與完善了明銳產(chǎn)品矩陣，也首次將斯柯達(dá)運(yùn)動車型的傘品牌RS，以產(chǎn)品的形式介紹給國內(nèi)用戶。也許對于中國消費(fèi)者來說，RS系列還比較陌生，然而這個斯柯達(dá)旗下運(yùn)動品牌，其歷史可以追溯到上世紀(jì)70年代。1974年，RS系列首款車型斯柯達(dá)180RS正式與公眾見面，隨后200RS也在車壇亮相，受到賽車界的一致好評。而在1977年蒙特卡洛拉力賽中，130RS則為斯柯達(dá)迎來了二戰(zhàn)后賽車領(lǐng)域的最大成功，在1300cc組的比賽中包攬冠亞軍，并在1981年歐洲場地錦標(biāo)賽中，連續(xù)六輪比賽拿下滿分，贏得冠軍，平了寶馬635取得的最好成績，被譽(yù)為賽車運(yùn)動的一個傳奇。

　　“正是基于長期的賽車傳統(tǒng)，斯柯達(dá)汽車獲得了制造明銳RS的靈感。” 斯柯達(dá)著名設(shè)計師KARL顯然對明銳RS非常滿意，并在接受媒體采訪時評價：“明銳RS擁有運(yùn)動轎車的精髓，外觀搶眼，內(nèi)在堅實，動力與操控，都提供了賽車級的駕乘感受，充分展現(xiàn)了運(yùn)動型轎跑車的獨(dú)特個性。”而在明銳RS格柵和內(nèi)飾的VRS標(biāo)識上，也可以看到斯柯達(dá)40年來在賽車界取得的輝煌成就：VRS即Victory Racing Sport，意為“勝利之賽車運(yùn)動”，充分彰顯了明銳RS的賽車血統(tǒng)與運(yùn)動DNA，同時也蘊(yùn)含了源于RS品牌的自信與榮耀。

　　秉承斯柯達(dá)40年賽車精神的Octavia RS，在還未登陸中國市場之前，就在歐洲擁有了大量擁躉，并在2010年莫斯科國際車展中脫穎而出，榮獲“2010年度運(yùn)動車”稱號，被專業(yè)試駕人員評價：“簡直就像個城市導(dǎo)彈，駕駛起來刺激多了，特別是突然間的加速，實在太棒了。”而在國內(nèi)上市前的試駕會中，明銳RS也發(fā)揮了源于賽車DNA的出色表現(xiàn)，被評價為：“動力特別強(qiáng)勁，0-100km加速時間僅需7.7秒，巨大的加速感會讓你感受到什么是賽車級駕乘體驗，油門和剎車踏板均為鋁合金材質(zhì)，大力踩上去的感覺確實很刺激，‘量產(chǎn)版賽車’名副其實。”

　　明銳RS在繼承了斯柯達(dá)百年汽車品牌的同時，也傳承了RS系列征戰(zhàn)賽場四十年的賽車精神，不僅將動力、舒適與操控性能完美融合，也在日常駕乘中融入了更多激情元素，將為高性能運(yùn)動轎車市場帶來全新沖擊。