從上世紀九十年代，中國的動力電池技術經歷了從酸性到堿性電池過渡的第一次革命，是從低能量到高能量、從高污染到低污染、從落后到跟進國際腳步的革命性轉變。耐時超能"綠色動力"鋰鐵電池的問世，意味著我國電池技術迎來了向超高能量、更自然環(huán)保無污染、與世界同步接軌的第二次革命。

奇瑞新能源走入"亞洲鋰都"

　　電池技術一直是制約電動汽車發(fā)展的關鍵因素。由于鋰電池具有循環(huán)壽命長、無污染等多項優(yōu)點，越來越多的汽車廠家選擇鋰電池作為新能源汽車的動力電池。鋰是生產鋰離子電池的基礎原料。江西宜春擁有世界最大的鋰礦山―鉭鈮礦，宜春正在積極打造"亞洲鋰都"，吸引了國內外同行的目光。前不久新能源汽車領域自主品牌的領軍企業(yè)-奇瑞新能源旗下的M1純電動汽車已走進"亞洲鋰都"。

創(chuàng)研發(fā)，奇瑞新能源走前列

　　在國內自主品牌新能源汽車研制車企中，有能力自己研發(fā)電池的企業(yè)寥寥無幾。只有提高動力電池的性價比，并破除電池管理系統(tǒng)的技術瓶頸，在動力電池技術和成本上進行革命性的突破，新能源汽車才有可能實現產業(yè)化，而在此方面奇瑞新能源依托自身的不斷努力與技術創(chuàng)新，一直走在同行的前列。奇瑞早在2008年就建立了動力電池開發(fā)團隊，致力于車用鋰離子動力電池的研發(fā)，開發(fā)出了10Ah和40Ah磷酸鐵鋰動力電池，去年已建成鋰離子動力電池生產線，開展電池制造技術和制造工藝的研究。

奇瑞新能源綠色出行方案的解決專家

　　奇瑞新能源M1純電動汽車是在M1整車平臺上開發(fā)的一款高速純電動汽車，整車搭載了336V 40Kw大功率電驅動系統(tǒng)，配備了60Ah 高性能磷酸鐵鋰電池,行駛速度與續(xù)航里程均超過100公里。在國家政策的大力扶持下奇瑞新能源M1純電動汽車是最早進行示范試點城市運營的車型之一。此次"亞洲鋰都"的示范運營，表明奇瑞新能源在電池技術、電機控制系統(tǒng)、電源管理技術等三大核心技術領域已積累了足夠優(yōu)勢。相信在不久的將來國有自主品牌奇瑞新能源的獨特創(chuàng)新模式和電動汽車整體解決方案能夠為中國和全球汽車工業(yè)界未來的發(fā)展方向指明一條可行的道路。