8月份，上海通用汽車雪佛蘭品牌的增長勢頭依舊強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，8月份雪佛蘭總銷量達(dá)到38482輛，同比增長33.5%。其中雪佛蘭科魯茲繼續(xù)保持市場熱度，單月銷量超11532輛，月銷量持續(xù)保持萬輛以上。

　　日前，雪佛蘭又做出驚人之舉，推出了科魯茲紀(jì)念限量版車型，1.6L紀(jì)念限量版僅需9.99萬元，再度掀起了新一輪熱銷勢頭。雪佛蘭科魯茲何以備受全國消費(fèi)者熱捧？

　　短短半月，身邊5位朋友和同事或新購或換車，竟然入手3輛上海通用雪佛蘭科魯茲。雖然科魯茲是眼下國內(nèi)中級(jí)車市場上最炙手可熱的車型之一，但比例如此之高的"不謀而合"仍令我嘖嘖稱奇，不免想進(jìn)一步了解他們的選車心路。

　　事實(shí)上，因?yàn)閺氖缕�車�?bào)道N年，我被朋友和同事們視為專家，購車前總會(huì)被要求提供參考。上述新購車的朋友和同事，其中有幾位確也在購車前多少咨詢過我的意見。本著實(shí)事求是的原則，對(duì)于他們劃定范圍內(nèi)的幾款中級(jí)車"候選人"，我自然是責(zé)無旁貸地盡我所知逐個(gè)分析了優(yōu)缺點(diǎn)。雪佛蘭科魯茲雖然是重點(diǎn)"候選人"之一，不過，近兩個(gè)月來，中級(jí)車市場上其他幾款主流車型，如卡羅拉、�？怂�、悅動(dòng)等都先后推出促銷活動(dòng)或干脆直接降價(jià)，相比之下，價(jià)格一直比較堅(jiān)挺的科魯茲稍顯缺乏競爭力。這也是我認(rèn)為科魯茲相對(duì)其他幾款車型的主要"劣勢"所在。不過，最終的結(jié)果就像一開始提到的，5個(gè)人里還是有3個(gè)人選擇了科魯茲。

　　由于品牌眾多、車型繁雜，科魯茲所在的中級(jí)車市場，也是目前國內(nèi)競爭最激烈的細(xì)分市場之一。中級(jí)車消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感程度相對(duì)較高，因此"性價(jià)比"也是準(zhǔn)備購買該級(jí)別車型人群最關(guān)注的問題之一。3位購買科魯茲的朋友后來都給出了"物有所值"的回答。

　　同事小李，芳齡二六，活潑外向。此次入手冰海藍(lán)色科魯茲1.6SE AT乃平生第一輛屬于自己的車。和很多女孩相仿，小李也是好車但不懂車，拿到駕照兩年多，之前也曾偶爾摸車，但對(duì)引擎、懸掛等不甚了了，卻對(duì)外觀要求甚高，坦承科魯茲真正打動(dòng)她的正是剛?cè)嵯酀?jì)的車身線條，當(dāng)然，《越獄》男主角米勒在電視廣告里一句酷酷地"I'm on my way"也是重要加分項(xiàng)。"包括你在內(nèi)也問了不少人的意見，大家說這車安全性高，也挺省油的，所以就沒什么可猶豫的了"，小李本來想買波爾多紅色的，但后來覺得街上這個(gè)顏色的科魯茲太多，不太有個(gè)性，遂鎖定新出的冰海藍(lán)色，"科魯茲儀表盤發(fā)出的光也是冰藍(lán)色的，所以正好是表里如一"�；蛟S小李不知道，科魯茲頗具特色的冰藍(lán)色儀表背光設(shè)計(jì)同樣也出現(xiàn)在更高級(jí)別的新君威上。作為通用汽車全球新一代的緊湊型車平臺(tái)，從提高質(zhì)量和降低成本的考慮出發(fā)，科魯茲采用的Delta II平臺(tái)在研發(fā)之初就非常注重零件以及模塊的共用性。因此，Delta II平臺(tái)與通用旗下最新的中高級(jí)車Epsilon平臺(tái)共享眾多零部件。冰藍(lán)色儀表背光只是表象，事實(shí)上，科魯茲與中高級(jí)車型新君威在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤結(jié)構(gòu)及電子系統(tǒng)上更是共用了大量零部件。也就是說，科魯茲在制造過程中有相當(dāng)一部分采用了高一級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)，此舉也令科魯茲內(nèi)在價(jià)值大大提升。

　　朋友常晴，供職電視媒體，對(duì)車輛改裝小有心得，駕駛風(fēng)格激進(jìn)，但不屬于狂飆一族，毅然舍棄伴隨自己5年的寶來1.8，換購珍珠白色科魯茲1.8SX AT。其實(shí)，常晴一度非常惦記配備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)、具備Superboost超推進(jìn)功能的科魯茲，只是久等未見其上市，又考慮到家中馬上將要添丁，未來或許必須修正自己的駕駛風(fēng)格，因此，轉(zhuǎn)而拿下1.8L頂配科魯茲。"買它主要是看重它的安全性"，常晴買車之前沒少"做功課"，上網(wǎng)關(guān)注長達(dá)半年，去4S店試駕總共5回。所以，對(duì)于分別在歐洲、澳洲和中國獲得碰撞安全五星級(jí)評(píng)價(jià)的科魯茲，常晴的總體感覺是放心，"以后等孩子大點(diǎn)兒了，得拉著他四處去玩，車內(nèi)空間大和安全性高都是必須的"。因?yàn)殛P(guān)注時(shí)間長，常晴對(duì)科魯茲的安全性能早已如數(shù)家珍，鋼梁組成的籠式車架結(jié)構(gòu)，超過65%的高強(qiáng)度鋼材，增強(qiáng)型結(jié)構(gòu)膠工藝，達(dá)到17.66千牛米/度的車身扭轉(zhuǎn)剛度，15寸通風(fēng)式碟剎，特有的CBC彎道控制系統(tǒng)和EDC發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)……不過，除了這些，還有一個(gè)重要的因素令常晴傾心科魯茲，"這車能在WTCC世界房車錦標(biāo)賽中和寶馬分庭抗禮，充分證明了它具備良好的操控性基礎(chǔ)"。盡管沒能等到最心儀的1.6T，但常晴還是盤算著過一段時(shí)間去給"小科"換4只17英寸的"大腳"，再往后就是再把車身顏色變成"大黃蜂"，"機(jī)械方面就不準(zhǔn)備再動(dòng)了，拉家?guī)Э诘臎]必要，但至少要讓它看起來更酷一點(diǎn)"。

　　安全性同樣是鄰居老何青睞科魯茲的原因。不過，年過不惑的他更喜歡科魯茲不輸別克的安靜。作為公務(wù)員，老何對(duì)單位里別克車的靜謐性一直推崇備至，輪到自己購車，自然也把安靜作為選車的重要指標(biāo)之一�？启斊澻嚿砩�2.6道的密封設(shè)計(jì)，全車總重9.5公斤的隔音材料，地板與底部鋼板間厚度達(dá)到4厘米多的填充材料，雖然并不都是外表可見的東西，但同樣經(jīng)過多次試駕，老何最終決定"跟著感覺走"。

　　自上市以來始終保持月銷過萬的雪佛蘭科魯茲，正在重新梳理自己的品牌主張--以品質(zhì)標(biāo)桿、性能標(biāo)桿、安全標(biāo)桿、服務(wù)標(biāo)桿、保值標(biāo)桿打造"新生代中級(jí)車標(biāo)桿"。

　　在8月份剛剛公布的J.D.Power亞太公司對(duì)2010年中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究報(bào)告中，上海通用雪佛蘭品牌獲以875的總分，在研究所涉及的52個(gè)乘用車品牌中名列第一。

　　全球知名車輛識(shí)別和價(jià)格信息提供機(jī)構(gòu)--RedBook對(duì)2010年一季度中國二手車殘值跟蹤調(diào)查結(jié)果顯示，雪佛蘭科魯茲以88.6%的最高一年殘值率在國內(nèi)中級(jí)車細(xì)分市場中保持領(lǐng)先，簡單地說，就是科魯茲成為最保值的中級(jí)車。而在此之前，國內(nèi)很多消費(fèi)者都認(rèn)為德國車最保值，這次調(diào)查顯然改變了消費(fèi)者傳統(tǒng)的認(rèn)知。

　　第一時(shí)間通過"太平洋汽車網(wǎng)"把這篇稿子推薦給新晉的科魯茲車主，一來是想讓他們?yōu)樽约旱倪x擇更加欣慰，但更重要的是，標(biāo)桿不是自己"封"的，它需要廣泛地認(rèn)知和認(rèn)同。讓這些車主通過車輛的使用去認(rèn)同并且不斷監(jiān)督，真正的"標(biāo)桿"才能樹立起來。