買一輛合心意的三廂家轎，對(duì)于初次購(gòu)車者而言很可能可以成為一個(gè)“噩夢(mèng)”：選擇之多讓人眼花繚亂，德系、日系、美系、韓系等各廠家都有實(shí)力車型投入，排量還從1.4T、1.6L到1.8L和2.0L不等，更別說(shuō)有手動(dòng)擋、4速自動(dòng)擋、5速自動(dòng)擋和6速手自一體變速器等多種參數(shù)配置可供選擇，價(jià)格差一萬(wàn)、八千的就很可能成為不同檔次的選擇。汽車廠商將當(dāng)中的組合變化弄得跟玩魔方一樣，對(duì)于初次購(gòu)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)肯定是大傷腦筋。

　　如果你天生就是享樂(lè)派，那挑一輛配置達(dá)到中高檔車級(jí)別的頂配中級(jí)車無(wú)疑是最合理的選擇，它們不僅動(dòng)力好，配置更是家轎中的極品，關(guān)鍵是不會(huì)在短期內(nèi)被家人喊著要換車升級(jí)。今天我們就給大家介紹幾款熱門的中級(jí)車的旗艦頂配車型，看看是否能讓你動(dòng)心。

　　GT 1.8L自動(dòng)豪華版

　　指導(dǎo)售價(jià)：18.97萬(wàn)

　　擁有“小君越”之美名的英朗GT跟別克君越長(zhǎng)得相似，別克新一代家族設(shè)計(jì)的語(yǔ)言元素都在其身上有所體現(xiàn)，大氣而又不失時(shí)尚和動(dòng)感。英朗GT的車身尺寸也同為中級(jí)車?yán)锏?ldquo;大哥大”，長(zhǎng)寬高分別為4671x1815x1478mm，，絕對(duì)擁有跨級(jí)別優(yōu)勢(shì)，這也使得它的內(nèi)部駕乘空間非常寬敞，滿足家用并兼顧商務(wù)用途的需求。

　　英朗GT 1.8L自動(dòng)豪華版的動(dòng)力心臟為1.8L Ecotec智能發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有108Kw的最大功率以及177Nm的最大扭矩，并且運(yùn)用了DVVT等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，搭配6速手自一體變速器，在同排量車型里出類拔萃，完全兼顧良好的動(dòng)力性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。世界首創(chuàng)、歐寶專利的增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿后懸掛表現(xiàn)出舒適和操控性的良好平衡，整車的舒適性和安靜性都值得一贊。

　　作為國(guó)產(chǎn)高檔中級(jí)車的標(biāo)桿車型，英朗GT 1.8L自動(dòng)豪華版更是以武裝到牙齒的科技配置讓對(duì)手汗顏，其所配備的安吉星OnStar“全時(shí)在線助理”系統(tǒng)最早搭載于豪華車凱迪拉克上，這也是國(guó)內(nèi)中級(jí)車首度搭載如此高科技的車載系統(tǒng)。從此車主將能享受包括“碰撞自動(dòng)求助”、“緊急救援”、“安全保障”、“導(dǎo)航”、“車況檢測(cè)”和“全音控免提電話”在內(nèi)共六大類14項(xiàng)服務(wù)。其他配置像215/50R17的高規(guī)格車胎，ABS+EBD+CBC+EDC+ESC+BAS+TCS+6安全氣囊的全方位安全防護(hù)，HID氙氣大燈，駕駛席6向電動(dòng)帶加熱座椅，自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)，AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，自動(dòng)感應(yīng)一鍵啟動(dòng)智能鑰匙，6碟CD播放系統(tǒng)配7寸QVGA顯示屏支持多種多媒體播放器。簡(jiǎn)直超乎想象的豐富，超越同級(jí)的綜合實(shí)力，這還是一款中級(jí)車嗎?

　　一汽大眾速騰1.8T自動(dòng)冠軍版

　　指導(dǎo)售價(jià)：18.48萬(wàn)

　　速騰1.8L冠軍版搭載的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾家族的看家產(chǎn)品之一，帶有渦輪增壓以及缸內(nèi)直噴兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，最大功率達(dá)到118kW，最大扭矩為250Nm，的確在中級(jí)車中表現(xiàn)最強(qiáng)，搭配6速Tiptronic手自一體變速器動(dòng)力輸出也很順暢平滑，但由于車自重較重，油耗表現(xiàn)尚可。作為最貴的速騰，這款車沒(méi)裝備DSG雙離合變速器也是一個(gè)遺憾。采用大眾PQ35平臺(tái)的速騰的底盤也較為先進(jìn)，前麥弗遜后多連桿的設(shè)計(jì)確保了乘坐舒適性和操控的穩(wěn)定性。

　　論外觀，速騰1.8L冠軍版跟普通速騰差異不大，最明顯的變化莫過(guò)于全系車型標(biāo)配的黑色熏黑前大燈，進(jìn)氣柵欄配以鍍鉻裝飾，使整個(gè)前臉看起來(lái)更加具有運(yùn)動(dòng)感，強(qiáng)化了速騰造型上的視覺(jué)沖擊力。內(nèi)飾上冠軍版跟普通速騰的區(qū)別主要是裝備了黑色進(jìn)口小牛皮座椅，然后在內(nèi)門護(hù)板、方向盤、換擋護(hù)套、手剎車護(hù)套和中扶手上都采用運(yùn)動(dòng)化的銀色縫紉，儀表板和門護(hù)板的運(yùn)動(dòng)款裝飾條、不銹鋼踏板、鋁制迎賓踏板、銀色按鍵的收音機(jī)及運(yùn)動(dòng)款多功能真皮方向盤也是強(qiáng)化其運(yùn)動(dòng)化定位的細(xì)節(jié)調(diào)整。但畢竟是一款上市有很長(zhǎng)一段時(shí)間的車型，這跟英朗GT時(shí)尚的內(nèi)飾相比確實(shí)有差距。車身尺寸為4544 x 1760 x1464mm，相對(duì)來(lái)說(shuō)空間也是速騰的一大弱項(xiàng)。

　　配置上速騰也還是延續(xù)了德系車較為精煉實(shí)用的風(fēng)格，225/45 R17的車胎是同級(jí)最高規(guī)格的，標(biāo)配ESP+ABS+EBD+4安全氣囊主動(dòng)安全系統(tǒng)，還有帶清洗裝置的氙氣大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)帶空氣凈化系統(tǒng)和8喇叭音響系統(tǒng)等舒適性配置，中規(guī)中矩，與英朗GT的“豪華”相比掉色不少。但喜歡德系車的朋友肯定還是會(huì)喜歡它簡(jiǎn)單硬朗的風(fēng)格，而且終端市場(chǎng)1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠自然讓人動(dòng)心。

　　2.0L科技天窗版

　　指導(dǎo)售價(jià)：16.78萬(wàn)

　　東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的造型圓潤(rùn)飽滿，線條舒緩流暢，該款后加大的鍍鉻進(jìn)氣格柵卻使整車更顯威猛與厚重，貫穿前后的腰線使新車看起來(lái)更加動(dòng)感，整體設(shè)計(jì)更趨于年輕化。內(nèi)飾依然延續(xù)著日產(chǎn)的家居風(fēng)格內(nèi)飾，米黃色搭配黑色看起來(lái)很溫馨，而木質(zhì)裝飾也很有質(zhì)感。4665x1700 x1510mm的車身尺寸和2700m的軸距保證了寬敞的車內(nèi)空間，扇貝型設(shè)計(jì)的座椅最值得一提，厚實(shí)、松軟而又彈性十足，不僅讓全車的成員都獲得舒適的乘坐感。精細(xì)的內(nèi)飾做工也是新軒逸打動(dòng)消費(fèi)者最好的武器。

　　軒逸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是105kW，扭矩189Nm，數(shù)值上并不出眾，不過(guò)搭配CVT無(wú)級(jí)變速器之后換擋的順滑程度自然出類拔萃，燃油經(jīng)濟(jì)性也相對(duì)不錯(cuò)。前麥弗遜、后扭力梁的底盤設(shè)定中規(guī)中矩，形式上不算先進(jìn)，但勝在夠成熟，舒適性還不錯(cuò)，操控性則有所欠缺。195/60 R16的車胎規(guī)格比起德系和美系對(duì)手，自然是低了一級(jí)。ABS+EBD+BA+4安全氣囊的主動(dòng)安全系統(tǒng)足夠使用，但缺少了ESP/DSC這樣的車身穩(wěn)定系統(tǒng)依舊是遺憾。

　　新軒逸的配置強(qiáng)調(diào)舒適實(shí)用，定速巡航、全自動(dòng)恒溫空調(diào)+空氣凈化系統(tǒng)、倒車影像系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、帶記憶功能的電動(dòng)座椅和支持多碟播放的DVD系統(tǒng)是最大亮點(diǎn)，雖然可能在科技性上并不拔尖，但也充分體現(xiàn)了日系車強(qiáng)調(diào)舒適人性化的一面，適合家庭日常使用。

　　一汽豐田卡羅拉2.0 GLX自動(dòng)導(dǎo)航版

　　指導(dǎo)售價(jià)：19.98萬(wàn)

　　一汽豐田卡羅拉最近該款上市，新卡羅拉的外觀在繼承經(jīng)典風(fēng)格的基礎(chǔ)上，車體更顯寬厚，線條變得硬朗，羽翼形前大燈變得曲線畢露，前臉格柵不僅造型變化了而且還加粗不少，往運(yùn)動(dòng)和年輕靠攏。高級(jí)別車型加裝了帶轉(zhuǎn)向燈可加熱后視鏡，看上去更加活潑靈動(dòng)。后尾燈組內(nèi)部造型也有所調(diào)整，現(xiàn)在更強(qiáng)調(diào)鋒利的感覺(jué)。內(nèi)飾采用高亮度銀色涂裝，2.0 GLX自動(dòng)導(dǎo)航版車型還使用了木紋裝飾。白色的背景光使儀表盤的顯示更加清晰，而D形方向盤尺寸偏小，手感不錯(cuò)。4545 x1760 x 1490mm的車身尺寸同級(jí)并非最出色， 2600mm的軸距也對(duì)乘坐空間帶來(lái)一點(diǎn)限制。

　　新加入卡羅拉家族的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有106kW的最大功率和187Nm的峰值扭矩，跟軒逸的2.0L動(dòng)力相仿。雙VVT-i技術(shù)再加上CVT無(wú)級(jí)變速器，同樣是一副強(qiáng)調(diào)換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性的好系統(tǒng)，整體駕駛感輕松舒適。前麥弗遜、后拖曳臂的懸掛系統(tǒng)很常見(jiàn)，偏舒適性，對(duì)于操控則不要期待太多。ABS+EBD+ ESC+BAS+TCS+6安全氣囊的安全系統(tǒng)也很齊備。雖然叫出19.98萬(wàn)的價(jià)格，但卡羅拉2.0 GLX導(dǎo)航版的配置并不是壓倒性的勝利，自動(dòng)氙氣大燈、無(wú)匙啟動(dòng)帶一鍵啟動(dòng)、等離子發(fā)生器的自動(dòng)空調(diào)、DVD語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、支持MP3/AUX的6喇叭音響是最大亮點(diǎn)，但還無(wú)法稱雄同級(jí)市場(chǎng)。舒適性均衡性突出，沒(méi)有太多短板是卡羅拉長(zhǎng)期受到歡迎的法寶。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：這四款車型分別代表美系、德系和日系的不同風(fēng)格，像英朗GT則是舒適性、操控性和高科技都很出色的產(chǎn)品，速騰是運(yùn)動(dòng)性能較為突出的車型，軒逸和卡羅拉都是典型的日本舒適路線。因此選擇哪一款車除了是看價(jià)格，對(duì)于注重高檔品味和高端享受的客戶而言，還需要去找到合適自己駕車個(gè)性和購(gòu)車用途的產(chǎn)品。希望它們其中任何一款能滿足你的需求。