近日, 國家發(fā)改委公布了第三批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”車型推廣目錄,17家車企共74款車再入“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄。加上此前132款節(jié)能車名單，共有206款車入圍三批節(jié)能汽車推廣目錄。購買節(jié)能車型的消費者無疑是此次惠民工程的最大受益者，而入選28款車的奇瑞汽車也當之無愧地成為汽車企業(yè)中的最大贏家。

節(jié)能減排的排頭兵  

　　在此次惠民工程中，入選車型數(shù)量第一、入選車款數(shù)量第一以及入主自主品牌第一等三大榮膺讓奇瑞汽車備受矚目。
在三批節(jié)能汽車推廣目錄中，共有24家車企78個乘用車型入選，其中奇瑞汽車14車型入選，占入選車型18%，位列榜首；在入選的194個乘用車款中，奇瑞汽車的28款車占總?cè)脒x車款14%，同樣位列榜首；綜合入選車型和車款數(shù)量，奇瑞汽車位列車企首位，以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)軍自主品牌。

　　此外，奇瑞品牌旗下QQ、A系、瑞虎、風云、旗云“五大系列”均有車款入選，其中新概念轎車瑞虎作為旗下唯一一款SUV入圍第三批“節(jié)能惠民”目錄，打破了前二批次無SUV車型入圍的新紀元。值得一提的是，奇瑞品牌旗下1.6L以下全系車型均達到了第三階段油耗限值標準，這也開創(chuàng)了國內(nèi)汽車企業(yè)的先河。

發(fā)動機技術(shù)是拔得頭籌的利器

　　“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”最核心、最重要、最苛刻的論證門檻就是“綜合工況油耗比現(xiàn)行標準低20%”，其反映的就是發(fā)動機技術(shù)。在這一點上，奇瑞ACTECO系列發(fā)動機可謂“同步天下 獨步中國”。
作為自主品牌車企發(fā)動機研發(fā)的先行者，奇瑞ACTECO發(fā)動機從2005年下線至今，以其先進可靠的技術(shù)，新技術(shù)的不斷應用以及苛刻嚴謹?shù)难邪l(fā)過程，填補了中國高性能發(fā)動機技術(shù)的空白，更提高了自主品牌轎車的核心競爭力。
運用可變配氣相位、可控燃燒速率、廢氣再循環(huán)和殘留廢氣等關(guān)乎減少尾氣排放的關(guān)鍵技術(shù)，奇瑞已有多款車型進入國IV目錄，因此成為國IV排放標準通過最早、通過率最高的自主企業(yè)。

積極踐行節(jié)能減排責任

　　為響應國家節(jié)能減排號召，讓消費者提前享受到節(jié)能汽車的補貼優(yōu)惠，8月27日，奇瑞在全國范圍內(nèi)率先啟動“節(jié)能惠民 奇瑞先行”活動，“節(jié)能風暴”席卷車市�；顒悠陂g，凡購買奇瑞節(jié)能車型，均可享受3000元惠民補貼。
而奇瑞汽車在節(jié)能減排的貢獻還不止于此，奇瑞方面表示，不斷提高自主研發(fā)能力，從根本上做到節(jié)能環(huán)保才能更好地踐行節(jié)能減排的責任。據(jù)悉，奇瑞每年投入的科研經(jīng)費高達收入的10%-15%。目前，奇瑞已成為我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)最多的汽車企業(yè)之一，擁有20多款世界先進水平的發(fā)動機，以及多款填補我國空白的全系列自動變速箱的完全自主知識產(chǎn)權(quán)。
對于奇瑞在汽車節(jié)能減排的所作所為，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理馬德驥表示：能源緊缺是全人類共同面臨的日益嚴重而緊急的問題。國家三部委聯(lián)合出臺的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”新政，可謂是影響深遠。每個有責任的汽車企業(yè)都應該身體力行地響應節(jié)能號召。作為自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，奇瑞汽車的目的是實惠消費者，同時更是承擔起社會責任。