上海世博會(huì)雖然即將接近尾聲，但其“城市，讓生活更美好”的口號(hào)卻早已深入人心。城市有著兼收并蓄、包羅萬(wàn)象的特性;城市 SUV也不再只屬于原野，在城市中綻放出了嶄新的活力。相對(duì)于城市中的轎車(chē)，城市SUV擁有更好的駕駛視野、通過(guò)性與安全性，它讓駕駛變得更加有樂(lè)趣。今天，小編為大家?guī)��?lái)的就是幾款最具駕駛樂(lè)趣的城市SUV。

　　北京現(xiàn)代ix35：超乎想象

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L 120KW L4/2.4L 128KW L4

　　變速箱：5檔手動(dòng)/ 6檔手自一體

　　驅(qū)動(dòng)方式：兩驅(qū)/電控多片離合器式適時(shí)四驅(qū)

　　ix35這款城市SUV，由現(xiàn)代汽車(chē)德國(guó)法蘭克福設(shè)計(jì)中心研發(fā)，擁有原汁原味的歐版風(fēng)格和卓越性能。動(dòng)力方面，分別搭載了2.0L和2.4L北京現(xiàn)代θ-II雙CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為120Kw/6200rpm(接近很多2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平)。ix35的油門(mén)也有著靈敏的反應(yīng)，輕踩油門(mén)就能獲得城市SUV少有的推背感，動(dòng)力輸出表現(xiàn)出完美的線性，尤其是起步和中段的加速感，表現(xiàn)得更加明顯。在復(fù)雜路況下，其大扭矩的優(yōu)勢(shì)更是得到了充分發(fā)揮，動(dòng)力輸出源源不斷。

　　同級(jí)別車(chē)中少有的六速手自一體變速箱使ix35具備了傲視其它競(jìng)爭(zhēng)者的實(shí)力。除了最低配車(chē)型之外，其它車(chē)型均采用6速手自一體變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配完美，不但具有良好的平順性，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，手動(dòng)模式更增加了駕駛的樂(lè)趣。

　　ix35配置了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使得車(chē)輛能在正常情況下以兩輪驅(qū)動(dòng)模式行進(jìn)，當(dāng)快速起步或通過(guò)光滑路面時(shí)，ECU又能自動(dòng)向后輪分配驅(qū)動(dòng)力，后輪最大能獲得50%的扭矩，而CR-V的后輪最多只能獲得30%的扭矩。另外，ix35還具有四輪鎖止功能，可將動(dòng)力相等地分配到前后輪以應(yīng)對(duì)惡劣路況， CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)沒(méi)有這個(gè)功能。

　　多連桿獨(dú)立懸架也為ix35的駕駛者們提供了較之CR-V等同級(jí)車(chē)型更好的舒適感和操控性。卓越的底盤(pán)技術(shù)使得高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾和車(chē)身抗扭轉(zhuǎn)能力非常好。高速過(guò)彎道時(shí)，堅(jiān)韌的懸掛輕松的支撐著車(chē)身。此外，ix35配備的上下坡輔助系統(tǒng)和ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，有效提升了行駛的安全性。

　　按照城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判，ix35是一款讓人滿意的車(chē)型。無(wú)論是在狹窄的道路,還是彎道繁多的山路,又或是復(fù)雜的路邊停車(chē)場(chǎng)，ix35均能展現(xiàn)出讓人贊賞的靈活性與舒適性。在它的身上，我們可以看到城市SUV在不斷追求駕駛樂(lè)趣上更新銳的表現(xiàn)。

　　東風(fēng)本田CR-V：表現(xiàn)均衡

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L 110KW L4/ 2.4L 125KW L4

　　變速箱：6檔手動(dòng)/ 5檔自動(dòng)

　　驅(qū)動(dòng)方式：兩驅(qū)/雙泵多片離合器式適時(shí)四驅(qū)

　　動(dòng)力性方面，CR-V有2.0升和2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。2.0升車(chē)型的最大功率輸出為110Kw/6200vrpm，最大扭矩輸出為190Nm/4200rpm。自動(dòng)檔車(chē)型采用5速自動(dòng)變速箱，換檔時(shí)存在不小的頓挫感。

　　驅(qū)動(dòng)方面，CR-V的雙泵適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，區(qū)別于ix35、途觀等車(chē)型上的電控多片離合器，屬于純機(jī)械的設(shè)計(jì)，從原理來(lái)看，反應(yīng)速度會(huì)低于電控多片離合器設(shè)計(jì)，傳遞力矩較為有限。本田號(hào)稱(chēng)對(duì)它原有的適時(shí)四驅(qū)進(jìn)行了改進(jìn)，但由于沒(méi)有徹底變更結(jié)構(gòu)，它的四驅(qū)系統(tǒng)仍然沒(méi)有給人帶來(lái)驚喜。在市區(qū)行駛，頻繁起步加速，CR-V在初段略顯吃力，但只要稍微加深油門(mén)，動(dòng)力便能涌現(xiàn)出來(lái)。CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)讓其獲得在復(fù)雜路面比一般轎車(chē)更高通過(guò)性和安全性，但與ix35相差不少，在CR-V的身上并沒(méi)有4WD這個(gè)標(biāo)志。

　　CR-V懸掛的組合為前麥弗遜獨(dú)立式、后雙叉臂獨(dú)立式，方式比較傳統(tǒng)，但由于使用了更大閥門(mén)的避震，懸掛的頭段濾震能力與中段的支撐都不錯(cuò)，既能滿足日常行駛的舒適性也有不錯(cuò)的過(guò)彎能力。

　　CR-V作為本田家族進(jìn)軍SUV領(lǐng)域的首款車(chē)型，采用了揚(yáng)長(zhǎng)避短的策略，充分利用了本田自身在轎車(chē)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這部完全走轎車(chē)化路線的城市SUV，雖然最缺少特色，但表現(xiàn)均衡、完善、無(wú)短板。

　　斯巴魯森林人：個(gè)性十足

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L 110KW H4/ 2.5L 126KW H4/ 2.5T 169KW H4

　　變速箱：5檔手動(dòng)/ 4檔手自一體

　　驅(qū)動(dòng)方式：ACT-4全時(shí)四驅(qū)/ VTD全時(shí)四驅(qū)

　　斯巴魯的出現(xiàn)，使得全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在城市SUV中有了用武之地，提升了城市SUV的操控性。森林人采用的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有116kW的功率和186N·m的扭矩，雖然在數(shù)值上并不會(huì)令人十分興奮，但也足以讓人產(chǎn)生駕駛的樂(lè)趣。換檔感設(shè)計(jì)比較大眾化，入位時(shí)的彈性稍稍差了一點(diǎn)，有些許阻力感，雖然中規(guī)中矩，但對(duì)動(dòng)力性提升很有幫助。離合器踏板的踩踏力道輕重合理，彈性也不錯(cuò)，只不過(guò)有效行程與變速器一樣被設(shè)計(jì)得稍短了一些，開(kāi)始接觸時(shí)需要適應(yīng)。

　　通過(guò)性能是森林人的優(yōu)勢(shì)所在，相比適時(shí)四驅(qū)，森林人的全時(shí)四驅(qū)在雨天和濕滑路面上更容易保持四輪的抓地力，對(duì)側(cè)滑等險(xiǎn)情的反應(yīng)更迅速。靈敏的油門(mén)響應(yīng)，使得森林人在靜止加速時(shí)的推背感變得明顯起來(lái)。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)能夠平衡車(chē)身重量，降低重心，更有利于操控和公路上的高速駕駛，使其獲得了城市SUV中難得的公路性能和操控感受。

　　森林人內(nèi)飾配置上遵循實(shí)用主義，沒(méi)有太多花哨的裝置，低配只有音響、空調(diào)，高配有導(dǎo)航。很明顯這個(gè)以駕駛為主導(dǎo)的廠商把更多精力投入到了動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等提升城市SUV操控性的環(huán)節(jié)。如果不是很在意內(nèi)飾上的不足和4AT的短板，森林人會(huì)是極優(yōu)的選擇。