今年豪華車(chē)市場(chǎng)可謂異�；馃�，拋開(kāi)市場(chǎng)因素，從豪華車(chē)以及豪華品牌自身來(lái)看，備受推崇的各豪華車(chē)品牌廠商之所以能一起將豪華車(chē)市場(chǎng)這塊蛋糕做大，同時(shí)又在這個(gè)日趨成熟、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中力求脫穎而出、占有一席之地，與其各不相同，而又具有某些異曲同工之妙的豪華基因有著必然的聯(lián)系。究竟這些豪華車(chē)品牌的豪華基因是什么，它們有何絕招，今天就讓我們一起好好品鑒一番。

　　創(chuàng)新設(shè)計(jì) 誰(shuí)更有品

　　車(chē)輛的品質(zhì)固然重要，不過(guò)在這個(gè)講求眼球效應(yīng)的今天，怎樣的外觀設(shè)計(jì)更能引人矚目，讓人一見(jiàn)傾心，已順理成章地成為各豪車(chē)需要首先研究的課題。豪華車(chē)品牌大都擁有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，擁有自己的歷史沉淀，為此各大豪車(chē)品牌的車(chē)型外觀設(shè)計(jì)都擁有家族式的輪廓，如奧迪、寶馬、Acura等，而豪華車(chē)消費(fèi)者的審美卻是更加趨于個(gè)性化、多元化，車(chē)型外觀是更趨家族化，還是更趨個(gè)性化，這是各豪車(chē)廠商需要面對(duì)的一個(gè)困難的取舍。

　　在繁復(fù)的設(shè)計(jì)元素中，運(yùn)動(dòng)元素毋庸置疑已成為當(dāng)下豪華車(chē)品牌追逐的一個(gè)方向，在外觀設(shè)計(jì)的“運(yùn)動(dòng)”風(fēng)范上各品牌是下足了功夫。奧迪本著“讓藝術(shù)成就科技之美”的設(shè)計(jì)理念，一直致力于為頂尖科技穿上高雅、動(dòng)感、精致的外衣。為了彰顯時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)元素，奧迪的產(chǎn)品如Q5一方面延續(xù)了家族的流線型設(shè)計(jì)，另一方面則啟用了奧迪Q系列車(chē)型最新的設(shè)計(jì)元素，梯形進(jìn)氣格柵，外沿由鍍鉻金屬材質(zhì)包裹，配合縱向鍍鉻飾條盡顯大氣風(fēng)范。

　　而以“運(yùn)動(dòng)豪華”風(fēng)范引領(lǐng)豪車(chē)市場(chǎng)的Acura對(duì)此更有獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)。Acura在中國(guó)市場(chǎng)共有TL 、MDX和RL三款車(chē)型在售，而這三款車(chē)型在“運(yùn)動(dòng)”外觀的設(shè)計(jì)上可謂可圈可點(diǎn)。TL被喻為"Acura歷史上最激動(dòng)人心的豪華轎車(chē)"，它以簡(jiǎn)潔、銳利的線條設(shè)計(jì)代替曲線，粗獷的發(fā)動(dòng)機(jī)罩與雙五角形前格柵時(shí)刻透露出十足的侵略性，張揚(yáng)的輪眉與醒目的LED尾燈則時(shí)刻散發(fā)著強(qiáng)悍氣勢(shì)，即便停駐靜止，都仿佛能讓人聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴。而作為Acura豪華SUV主力車(chē)型的MDX在外觀設(shè)計(jì)上更是令人著迷，霸氣而剛硬的前臉造型、刀削般的剛毅線條、簡(jiǎn)潔而動(dòng)感十足的銀色格柵、鍍鉻輪轂、高強(qiáng)度放電大燈等，處處彰顯著激情與大氣，運(yùn)動(dòng)氣息呼之欲出。作為Acura旗艦車(chē)型的RL則采用前瞻性的"銳利邊鋒動(dòng)感"設(shè)計(jì)理念，動(dòng)感風(fēng)格和豪華格調(diào)跳躍于車(chē)身線條的每一細(xì)節(jié)，充分彰顯了Acura設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力。無(wú)論是奧迪還是Acura，他們的設(shè)計(jì)趨向各有特色，但都以前瞻的視角引領(lǐng)了撲面而來(lái)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮。

　　強(qiáng)勁動(dòng)力 誰(shuí)說(shuō)了算

　　強(qiáng)勁動(dòng)力一直是豪華車(chē)主最為熱衷的追求，各豪華品牌也都不遺余力地為駕駛者創(chuàng)造更高、更強(qiáng)的動(dòng)力享受。不過(guò)順應(yīng)當(dāng)前節(jié)能環(huán)保的大趨勢(shì)，如何實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與環(huán)保的黃金平衡已成為各品牌爭(zhēng)奪市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的又一利器。主流市場(chǎng)上，奔馳、雷克薩斯、Acura主打V6發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬主推其直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪則開(kāi)始應(yīng)用其高效的FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和TDI柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　就動(dòng)力性來(lái)看，搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的各品牌車(chē)型大都擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，如奔馳E300，可提供231馬力的最大功率和300牛頓米的最大扭矩，實(shí)現(xiàn)每100公里的平均燃油消耗率僅為9.1 - 9.3升;而Acura TL搭載了3.5L V6 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率可達(dá)到285PS，而綜合工況下的油耗也僅10.4 L/100km，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保的完美結(jié)合;寶馬5系Li則全系搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、強(qiáng)勁而高效的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　就豪華SUV來(lái)說(shuō)，擁有“三排座豪華SUV頂級(jí)典范”之稱(chēng)的Acura MDX搭載了3.7L V6 VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)，可產(chǎn)生227kW的最高功率和370 Nm的最大扭矩，動(dòng)力輸出可媲美多款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)擁有更高燃油效率，綜合工況下油耗僅為11.7L/100km;運(yùn)用了奧迪全新 FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和TDI柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪Q7則在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

　　尖端技術(shù) 誰(shuí)是霸主

　　躋身豪華品牌行列，沒(méi)有幾項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)怎么說(shuō)得過(guò)去。各大品牌在四驅(qū)系統(tǒng)、變速器、懸掛系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、碰撞安全系統(tǒng)等方面也都有自己的優(yōu)勢(shì)。如四驅(qū)技術(shù)，它不僅是衡量各豪華車(chē)品牌技術(shù)優(yōu)勢(shì)的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是豪華車(chē)價(jià)值不菲的重要原因之一。Acura獨(dú)創(chuàng)的SH-AWD(超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng))、奧迪的Quattro和寶馬的xDrive都是當(dāng)前主流豪華車(chē)品牌全時(shí)四驅(qū)技術(shù)的佼佼者，為駕駛者帶來(lái)了極致的駕乘享受。其中Acura的SH-AWD系統(tǒng)更被譽(yù)為全球最聰明的四驅(qū)技術(shù)，相比其它豪華品牌的四驅(qū)系統(tǒng)，SH-AWD通過(guò)先進(jìn)的電子扭矩分配技術(shù)，除了實(shí)現(xiàn)前后輪的驅(qū)動(dòng)力自由分配外，更創(chuàng)新性的實(shí)現(xiàn)了后輪左右兩輪間的獨(dú)立驅(qū)動(dòng)力自由分配，而且左右驅(qū)動(dòng)力分配可實(shí)現(xiàn)從100:0至0:100的無(wú)級(jí)控制智能可變分配，開(kāi)創(chuàng)了四驅(qū)系統(tǒng)的新時(shí)代，同時(shí)也極大的提高了搭載此系統(tǒng)的MDX及RL在各種復(fù)雜路況及極端駕駛狀態(tài)下的操控性，實(shí)現(xiàn)更為精確、從容的駕駛體驗(yàn)。

　　再者，豪華品牌在安全技術(shù)上的突出表現(xiàn)也頗具口碑，如奔馳以制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)、預(yù)防性安全制動(dòng)系統(tǒng)(PRE-SAFE-Bremse)、安全帶拉力限制器、碰撞響應(yīng)式頭枕等為駕駛者帶來(lái)安全保障;Acura全系車(chē)型則搭載了Honda全球領(lǐng)先的G-CON碰撞安全技術(shù)，通過(guò)在碰撞發(fā)生時(shí)，對(duì)施加在乘員/行人及車(chē)輛上的沖擊力(G)進(jìn)行控制，從而最大限度地降低人員在碰撞中所受的傷害。G-CON技術(shù)涵蓋了車(chē)身碰撞技術(shù)、安全氣囊技術(shù)和行人保護(hù)等相關(guān)技術(shù)，將汽車(chē)安全擴(kuò)展到車(chē)內(nèi)和車(chē)外的“所有人”。值得一提的是，得益于該技術(shù)，Acura成為全系車(chē)型均榮獲美國(guó)兩大權(quán)威安全測(cè)試機(jī)構(gòu)最高測(cè)試評(píng)價(jià)的唯一豪華品牌。

　　售后服務(wù) 誰(shuí)更頂級(jí)

　　汽車(chē)售后服務(wù)一直以來(lái)也是豪華車(chē)品牌互較高下的賣(mài)點(diǎn)。就保修的時(shí)長(zhǎng)和免費(fèi)保養(yǎng)的次數(shù)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前德系三大品牌為車(chē)主提供為期2年的保修，而以售后服務(wù)備受業(yè)界稱(chēng)道的三大日系豪華車(chē)品牌Acura、雷克薩斯和英菲尼迪更為車(chē)主提供4年/10萬(wàn)公里的保修服務(wù)，其中Acura更承諾為Acura車(chē)主提供每5000公里一次，共計(jì)20次的免費(fèi)保養(yǎng)。無(wú)論是就免費(fèi)保修的時(shí)長(zhǎng)或是免費(fèi)保養(yǎng)的次數(shù)而言，Acura的服務(wù)舉措都是當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的最高標(biāo)準(zhǔn)。而且據(jù)了解，Acura還承諾為每一位Acura車(chē)主提供豐富、純正的免費(fèi)保養(yǎng)零部件，共涵蓋了18種149個(gè)純正零部件。

　　同時(shí)，各大豪華品牌也都為用戶(hù)提供全年365天24小時(shí)的道路救援服務(wù)，并為異地出現(xiàn)問(wèn)題的車(chē)主提供免費(fèi)代步車(chē)、酒店住宿等繼續(xù)旅行服務(wù)，當(dāng)然在貼心的程度上還是各不相同。在此，全球首個(gè)日系豪華車(chē)品牌Acura再次延續(xù)了日系品牌無(wú)微不至的服務(wù)理念，Acura承諾：為方便用戶(hù)繼續(xù)旅行，將為用戶(hù)提供3天高檔車(chē)的代步使用，并配備代步車(chē)司機(jī)，用戶(hù)也可根據(jù)實(shí)際情況選擇飛機(jī)或是火車(chē)等交通工具進(jìn)行繼續(xù)旅行。與此同時(shí)，Acura還將為用戶(hù)準(zhǔn)備最高3晚5星級(jí)的酒店住宿服務(wù)，讓用戶(hù)駕車(chē)異地出行更加放心和舒心，此項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)就當(dāng)前行業(yè)來(lái)說(shuō)可謂獨(dú)此一家。

　　以前瞻的設(shè)計(jì)煥發(fā)激情，以強(qiáng)勁的動(dòng)力釋放激情，以尖端科技暢享激情，以豪華的售后服務(wù)再續(xù)激情，豪華品牌以各自獨(dú)樹(shù)一幟的豪華基因挑戰(zhàn)超越，顯然成功引得了市場(chǎng)的共鳴。與此同時(shí)，各品牌也紛紛憑借各自的絕招和優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了全新的移動(dòng)生活享受，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，撬動(dòng)了大小不一的市場(chǎng)份額。相信在接下來(lái)的銷(xiāo)售旺季里，豪華品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)將愈加令人期待。