剛剛過(guò)去的10月份，帝豪EC7系月銷超過(guò)了8000臺(tái)，再創(chuàng)上市一年來(lái)的新高。但是產(chǎn)能不足的問(wèn)題也暴露了出來(lái)。

　　近日，記者獲悉，帝豪EC7系產(chǎn)能不足的問(wèn)題即將得到有效解決。帝豪慈溪第二工廠近期建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，與此同時(shí)，帝豪寧波第一工廠的技術(shù)改造也已完成，年產(chǎn)能可增加2萬(wàn)輛。二者疊加，帝豪的總產(chǎn)能可達(dá)22萬(wàn)輛。產(chǎn)能的釋放，使得帝豪EC7系銷量繼續(xù)增長(zhǎng)的阻礙被一定程度消除。

　　品質(zhì)為主 帝豪EC7系需求量大

　　作為帝豪首款戰(zhàn)略車型，帝豪EC7系歷時(shí)三年潛心打造，整車符合歐洲ECC標(biāo)準(zhǔn)(包括E-NCAP碰撞、排放、車內(nèi)空氣質(zhì)量、兒童保護(hù)、行人保護(hù)等標(biāo)準(zhǔn))，達(dá)到了歐洲法規(guī)對(duì)汽車安全、環(huán)保、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等諸多嚴(yán)格要求。在動(dòng)力、舒適、安全等方面同樣表現(xiàn)不俗。

　　帝豪EC7系配件供應(yīng)薈萃世界頂級(jí)制造商，如博世ABS+EBD、西門子電控、李爾座椅、圣戈班玻璃、偉世通的儀表臺(tái)等都出現(xiàn)在帝豪EC7系的車身上。其生產(chǎn)線采用了世界一流的設(shè)備和工藝，如日本的富士、荷蘭的PDE、德國(guó)的杜爾等多國(guó)高端技術(shù)。

　　在最為關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)上，帝豪EC7系搭載了吉利自主研發(fā)的JLγ4G18和JLγ4G15DCVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，并經(jīng)過(guò)經(jīng)歐洲專業(yè)公司調(diào)校，動(dòng)力、操控性和節(jié)油都達(dá)到了最佳狀態(tài)。

　　產(chǎn)能釋放，渠道擴(kuò)展

　　今年9月，帝豪EC7系推出了搭載比利時(shí)邦奇無(wú)級(jí)變速器的CVT車型，CVT車型的上市彌補(bǔ)了帝豪EC7系沒(méi)有自動(dòng)擋的缺憾，也收到了市場(chǎng)的積極反饋，上市不到一個(gè)月，CVT車型接到訂單超過(guò)5000份，工廠生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)仍無(wú)法滿足各地經(jīng)銷商的需求。 帝豪EC7系急需解開(kāi)產(chǎn)能束縛。

　　隨著浙江慈溪的帝豪第二工廠建成投產(chǎn)和寧波第一工廠技術(shù)改造完成，帝豪擁有了22萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，困擾帝豪EC7已久的產(chǎn)能問(wèn)題將圓滿解決。

　　為了應(yīng)對(duì)產(chǎn)能釋放后銷量迅速增長(zhǎng)對(duì)售后配套的需求，帝豪同時(shí)加大渠道建設(shè)。帝豪品牌的4S店去年底剛剛超過(guò)100家，現(xiàn)在已經(jīng)突破200家，基本覆蓋全國(guó)各大中城市。為了保證了渠道的良性有序擴(kuò)張，帝豪設(shè)置了嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度挑選經(jīng)銷商時(shí)，近乎苛刻地進(jìn)行經(jīng)銷商資質(zhì)審核。

　　CVT車型上市，產(chǎn)能束縛解除，渠道穩(wěn)步擴(kuò)展，如虎添翼的帝豪EC7系憑借之前的良好口碑，有望在銷量上再創(chuàng)新高。