提升品質(zhì)感 速騰新款預(yù)計(jì)11月15日上市
原本競(jìng)爭(zhēng)激烈的A+級(jí)市場(chǎng)或?qū)⒃倨饝?zhàn)事。近日,記者從一汽-大眾獨(dú)家獲悉,素以德國(guó)工藝與領(lǐng)先科技完美結(jié)合著稱的高性能A+級(jí)轎車速騰,其2011款車型將于11月15日正式投放上市,新款車型已經(jīng)陸續(xù)達(dá)到一汽大眾全國(guó)4S店。
正如早前曝光的細(xì)節(jié)配置參數(shù),速騰2011款針對(duì)消費(fèi)者個(gè)性化、時(shí)尚化以及高品質(zhì)的購(gòu)車需求,在外觀、內(nèi)飾以及舒適性裝備方面進(jìn)行了多達(dá)十幾項(xiàng)的改善和升級(jí)。業(yè)內(nèi)人士指出,一汽大眾有意借助速騰新款產(chǎn)品的推出,全面提升進(jìn)一步鞏固并刷新A+級(jí)市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。
一直以來(lái),速騰所在的A級(jí)車高端細(xì)分市場(chǎng)不斷受到主打經(jīng)濟(jì)牌的中級(jí)車和主打商務(wù)牌的中高級(jí)車市場(chǎng)的雙重夾擊,盡管如此,該細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品憑借高品質(zhì)、高科技的特點(diǎn)不但未受影響,其發(fā)展勢(shì)頭反而進(jìn)一步增強(qiáng)。2006年至2009年,A+級(jí)市場(chǎng)從不到10萬(wàn)輛的年銷量增長(zhǎng)到突破60萬(wàn)輛的年銷量,市場(chǎng)份額也從最初不到3%的增長(zhǎng)到目前的8%左右。其中,速騰憑借高品質(zhì)、高價(jià)值、高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì),始終扮演標(biāo)桿和領(lǐng)軍者的角色。
作為A+級(jí)市場(chǎng)的標(biāo)桿車型,速騰可以說(shuō)是質(zhì)量好、工藝精、配置全、高安全的代名詞,其最大的優(yōu)勢(shì)就是先進(jìn)的制造工藝和科技水準(zhǔn)。從全系標(biāo)配ESP(電子穩(wěn)定程序)、EPS(電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))、獨(dú)有的模塊化粘貼車門技術(shù),到超過(guò)60%的超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度車身材料以及領(lǐng)先的TSI+DSG動(dòng)力總成技術(shù)的應(yīng)用,速騰自上市以來(lái)就牢牢樹(shù)立了國(guó)內(nèi)A+級(jí)車市場(chǎng)的品質(zhì)標(biāo)桿。許多鐘情于速騰的車主就是將其出色的安全性能、扎實(shí)的底盤系統(tǒng)和高水準(zhǔn)的德國(guó)工藝作為自己購(gòu)車的重要原因。
業(yè)內(nèi)人士分析,A+級(jí)市場(chǎng)是增長(zhǎng)最為迅速的細(xì)分市場(chǎng),且潛力巨大。雖然目前市場(chǎng)上聚集了許多各具特點(diǎn)的車型,有的拼動(dòng)力、有的拼空間、有的拼配置,但不可否認(rèn)的是速騰依然是目前該細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿車型。原因很簡(jiǎn)單,速騰始終強(qiáng)化自身在高端中級(jí)車領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先的形象,并根據(jù)市場(chǎng)和消費(fèi)者的反饋,不斷提升產(chǎn)品自身的競(jìng)爭(zhēng)力,以滿足廣大用戶日益增長(zhǎng)的用車需求。
繼去年推出符合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)的1.4TSI+DSG車型后,此次速騰根據(jù)消費(fèi)者對(duì)緊湊型轎車品質(zhì)的更高需求,在原有產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上進(jìn)行了有針對(duì)性的升級(jí)和改善,力求增強(qiáng)自身時(shí)尚、動(dòng)感、高品質(zhì)的品牌形象,以穩(wěn)固其在市場(chǎng)中的標(biāo)桿地位。
記者認(rèn)為,與其他它品牌的車型在裝備改進(jìn)和增加方面相對(duì)“保守”相比,速騰2011款凸顯大氣和厚道,不僅在外觀設(shè)計(jì)方面做出了相應(yīng)的改變,以充分展現(xiàn)消費(fèi)者個(gè)人的品味和性格,在內(nèi)飾風(fēng)格及舒適性配置方面,也全面提升了產(chǎn)品的檔次感和形象感。
上市至今,速騰品牌的銷量已經(jīng)突破38萬(wàn)輛,月均銷量也穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上,是當(dāng)前A+級(jí)市場(chǎng)最為熱銷的車型之一。隨著速騰2011款的即將亮相,相信其在A+級(jí)市場(chǎng)的標(biāo)桿地位將會(huì)更加鞏固。
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卡羅拉 11.68-15.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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寶來(lái) 11.29-14.39萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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思域 12.99-18.79萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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高爾夫 12.99-16.58萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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奧迪A3 16.59-20.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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榮威D6 9.98-13.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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伊蘭特 9.98-14.98萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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雷凌 11.38-14.88萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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