提及殘酷卻具有神奇魅力的達(dá)喀爾拉力賽，漫長(zhǎng)的沙漠賽段或許是第一聯(lián)想。飛舞的沙礫、疾馳而過(guò)的賽車(chē)，皆讓每一個(gè)達(dá)喀爾車(chē)迷為之振奮的場(chǎng)景。2011年達(dá)喀爾拉力賽即將拉開(kāi)大幕，作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍的長(zhǎng)城汽車(chē)“哈弗龍騰賽車(chē)隊(duì)”和車(chē)手周勇，11月9日攜手媒體，深入內(nèi)蒙古包頭響沙灣，展開(kāi)了“印象·達(dá)喀爾——媒體體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng)，感受一場(chǎng)“迷你版達(dá)喀爾”。

　　為最大限度還原“達(dá)喀爾拉力賽”的真實(shí)環(huán)境，“印象·達(dá)喀爾”活動(dòng)包括沙漠賽車(chē)胎壓測(cè)試、沙漠賽段模擬競(jìng)速賽、沙漠自我救援、沙漠深度體驗(yàn)四大部分。11月9日早上10點(diǎn)，記者從包頭集結(jié)，乘車(chē)抵達(dá)響沙灣，在周勇對(duì)參與記者進(jìn)行了沙漠駕駛、安全保障等培訓(xùn)后，平日身經(jīng)各種試駕活動(dòng)的記者早已躍躍欲試。于是，一場(chǎng)真正的沙漠“大戰(zhàn)”即刻燃起了硝煙。大家首先進(jìn)行了越野車(chē)行進(jìn)入沙漠前的必要步驟：對(duì)車(chē)胎進(jìn)行胎壓測(cè)試。據(jù)周勇介紹，為保持車(chē)輛在沙漠的穩(wěn)定行駛，利用低胎壓的懸浮能力，輪胎胎壓必須從正常的2.5降到1.5左右。隨后，7組車(chē)隊(duì)列隊(duì)出征，浩浩蕩蕩駛?cè)氩�瀾壯闊�?ldquo;響沙灣”，開(kāi)始了模擬達(dá)喀爾沙漠賽段的“競(jìng)速賽”。

　　事實(shí)上，這也是2010年首屆“印象·達(dá)喀爾”活動(dòng)的延續(xù)。作為世界最頂級(jí)的汽車(chē)越野拉力賽，“達(dá)喀爾”每年吸引著全球廣泛的關(guān)注，但因?yàn)榕e辦地距離遙遠(yuǎn)，中國(guó)車(chē)迷缺乏近距離的直觀感受，達(dá)喀爾變成一個(gè)熟悉又陌生的名詞，長(zhǎng)城汽車(chē)舉辦“印象達(dá)喀爾”活動(dòng)的初衷，就是搭建一個(gè)嫁接達(dá)喀爾賽事與中國(guó)的橋梁，通過(guò)達(dá)喀爾真實(shí)比賽的場(chǎng)景還原，借助參賽車(chē)手周勇親身體驗(yàn)的分享，使達(dá)喀爾賽事及越野運(yùn)動(dòng)文化的精神，更近距離的傳遞給國(guó)內(nèi)的媒體與公眾，就如同長(zhǎng)城汽車(chē)副總經(jīng)理董明所說(shuō)，“印象·達(dá)喀爾活動(dòng)不僅是一個(gè)體驗(yàn)的平臺(tái)，更是一個(gè)溝通交流的平臺(tái)，我們希望通過(guò)媒體與消費(fèi)者的體驗(yàn)，驗(yàn)證中國(guó)自主品牌越野車(chē)性能品質(zhì)的同時(shí)，普及達(dá)喀爾賽車(chē)文化，推動(dòng)中國(guó)的越野賽車(chē)運(yùn)動(dòng)能更加蓬勃的發(fā)展，進(jìn)而也是激勵(lì)長(zhǎng)城汽車(chē)不斷前進(jìn)的源源動(dòng)力。”而首次活動(dòng)的成功舉辦也使媒體記者收益良多，中國(guó)房車(chē)網(wǎng)的陳剛表示，“印象·達(dá)喀爾”不同于其他廠商的試駕活動(dòng)，沒(méi)有純粹商業(yè)化的品牌和產(chǎn)品灌輸，我們接受起來(lái)更自然，體驗(yàn)的更直接，特別是對(duì)達(dá)喀爾精神的理解，更加深刻。

　　與去年不同的是，為體現(xiàn)哈弗SUV更出眾的越野“征戰(zhàn)能力”，本次長(zhǎng)城汽車(chē)精心挑選了與達(dá)喀爾實(shí)際沙漠賽段更為接近的響沙灣作為體驗(yàn)場(chǎng)地，盡管參與的媒體只有20家，但體驗(yàn)深度卻是以往任何活動(dòng)所不及的。

　　2009年底就參加過(guò)“印象·達(dá)喀爾”體驗(yàn)活動(dòng)的《體壇周報(bào)》記者表示：“與去年相比，今年體驗(yàn)賽道無(wú)論在地形和氣候上更復(fù)雜，面對(duì)變化莫測(cè)的沙丘，稍有不慎都可能隨時(shí)都會(huì)沉入不拔的“陷阱”，而技術(shù)全面升級(jí)的哈弗SUV，在整場(chǎng)體驗(yàn)活動(dòng)中則表現(xiàn)得異常穩(wěn)定，無(wú)論是在抓地、制動(dòng)的靈敏性上都十分搶眼，四驅(qū)引擎澎湃動(dòng)力帶來(lái)的征服駕馭感體驗(yàn)的暢快淋漓。”沙丘間巨大的起伏落差，對(duì)車(chē)的動(dòng)力輸出及駕駛技術(shù)都提出了近乎苛刻的要求。在車(chē)王周勇及“哈弗龍騰賽車(chē)隊(duì)”團(tuán)員全程專(zhuān)業(yè)化、精心細(xì)致的指導(dǎo)下，許多媒體朋友在贊嘆新版哈弗SUV出眾性能的同時(shí)，紛紛表示，自身車(chē)技也得到了大幅度的提升。短短半天的體驗(yàn)，使他們大呼“過(guò)癮”。

　　在中午休息時(shí)，中國(guó)新生代車(chē)王周勇與大家共同分享了參加2010年達(dá)喀爾賽事的心路歷程，每一張圖片背后都蘊(yùn)藏著一段動(dòng)人心魄的經(jīng)歷，特別是廣為流傳的“兵馬勇”的故事：在被成為“fish fish”(音譯)的魔鬼沙石賽段，周勇踹掉前風(fēng)擋玻璃，連續(xù)奮戰(zhàn)27小時(shí)，抵達(dá)賽段終點(diǎn)，滿(mǎn)身泥濘的沙土，活生生成了一個(gè)“兵馬俑”。周勇帶有英雄傳奇色彩的真實(shí)經(jīng)歷，引發(fā)了在場(chǎng)記者的濃厚興趣，更增添了他們對(duì)達(dá)喀爾的向往。

　　下午，周勇又率領(lǐng)眾人直抵沙漠深處的“敖包相會(huì)”景點(diǎn)，完成了一次深度的沙漠越野探索體驗(yàn)�；顒�(dòng)進(jìn)入收尾階段，所有到場(chǎng)的媒體朋友們都在周勇隨身而帶得國(guó)旗上，寫(xiě)下了自己對(duì)2011年達(dá)喀爾及“哈弗龍騰賽車(chē)隊(duì)”的祝福。而這面國(guó)旗，將伴隨并激勵(lì)著周勇，完成對(duì)達(dá)喀爾的又一次的超越。

　　經(jīng)過(guò)一天的激烈比拼，最終來(lái)自中國(guó)汽聯(lián)網(wǎng)的記者李磊獲得了沙漠競(jìng)速賽的冠軍， 《車(chē)時(shí)代》的田巖及《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》的孫燕初分列二、三名。

　　據(jù)了解，參與本次“印象·達(dá)喀爾”體驗(yàn)活動(dòng)的哈弗SUV車(chē)型包括兩驅(qū)、四驅(qū)的汽油版及柴油版H5，特別是搭載“綠靜2.0T”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及6速變速箱的柴油四驅(qū)SUV，其發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率和扭矩已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)的頂尖水平。而這些代表車(chē)型正是長(zhǎng)城汽車(chē)近兩年打造“達(dá)喀爾專(zhuān)業(yè)化技術(shù)”的典范。董明在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“中國(guó)自主品牌汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展之路，本身就是一場(chǎng)達(dá)喀爾拉力賽，雖然我們目前還沒(méi)有國(guó)際頂尖的成績(jī)，但始終以世界水平作為目標(biāo)。長(zhǎng)城最近成立了“達(dá)喀爾技術(shù)研究中心，哈弗SUV將依托達(dá)喀爾拉力賽這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)苛刻、檢測(cè)全面的實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)，以專(zhuān)業(yè)化拉力賽應(yīng)用為方向，繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)SUV打造國(guó)際頂級(jí)水準(zhǔn)的車(chē)型。”

　　另?yè)?jù)了解，上市銷(xiāo)售僅僅6年的哈弗SUV目前全球銷(xiāo)量已達(dá)到國(guó)內(nèi)第一的40萬(wàn)輛，為同樣讓哈弗SUV的車(chē)友們提前感受2011年達(dá)喀爾的獨(dú)特魅力，“哈弗龍騰賽車(chē)隊(duì)”將于近期率全國(guó)各地的達(dá)喀爾粉絲開(kāi)展“印象·達(dá)喀爾“的系列活動(dòng)，一幕幕“印象·達(dá)喀爾”震撼大戲即將震撼上演!