今年中國(guó)車市銷量沖1500萬(wàn)輛大關(guān)的消息一出再次震撼世界，細(xì)心的讀者可能早已發(fā)現(xiàn)，與往年年末車市氣氛相比，今年消費(fèi)者的購(gòu)買熱情確實(shí)與往年“金九銀十”相比有增無(wú)減，眾多因素相互疊加帶來(lái)的“熱量”讓這個(gè)冬季的車市暖意融融——

　　新招迭出　汽車金融加速銷售節(jié)奏

　　對(duì)于汽車制造商而言，在年末火熱的車市中要想吸引更多的消費(fèi)者，并將潛在購(gòu)買力盡快落到實(shí)處，除了要有令人心動(dòng)的產(chǎn)品外，汽車金融也成為潛力巨大的推進(jìn)器。在主要面向年輕消費(fèi)群體的“精品小車”市場(chǎng)上，因?yàn)槌杀疽蛩�，此類車型自身的�?yōu)惠空間已經(jīng)十分有限，廠商在制定策略時(shí)，需要更多地站在消費(fèi)者的角度考慮問(wèn)題，解決他們最關(guān)注問(wèn)題的金融創(chuàng)新方案成了不少精品小車年底營(yíng)銷的“殺手锏”。

　　以今年上市的重磅精品小車東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳MARCH為例，近期東風(fēng)日產(chǎn)汽車金融公司就專門針對(duì)瑪馳的客戶群體為他們“度身”制定了一系列的金融助購(gòu)方案，其中“最低日供僅9.6元”的誘惑條款更讓許多觀望中的年輕消費(fèi)群體立刻有了方向。筆者發(fā)現(xiàn)，這些圍繞瑪馳精心定制的貸款方案充分體現(xiàn)了對(duì)年輕消費(fèi)群的換位思考，大大降低了這群消費(fèi)者買車時(shí)的資金門檻，讓他們更為從容的享受自己喜歡的車型，對(duì)年輕人生活質(zhì)量影響不小的“月供”也被控制在更為合理、可以承受的范圍內(nèi)。正是這樣的貼心舉措，讓許多打算發(fā)了年終獎(jiǎng)再買車的年輕顧客果斷提前訂車，而瑪馳這款年度精品小車的熱賣也立刻成為年末車市的一道暖人的風(fēng)景。另外，東風(fēng)日產(chǎn)汽車金融還針對(duì)其他東風(fēng)日產(chǎn)車型推出“5050”的特別車貸，首付5成12個(gè)月零利息零月供的誘惑也成就了今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)銷量的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　優(yōu)惠政策或?qū)⑼顺?引發(fā)“末班車”、“抄底”熱潮

　　據(jù)悉，國(guó)家一系列刺激汽車消費(fèi)的政策將在年底期滿，市場(chǎng)預(yù)期政策續(xù)的可能性不大，年底消費(fèi)者趕政策末班車購(gòu)車很大程度上推動(dòng)了車市的火爆。包括“小排量車購(gòu)置稅優(yōu)惠”、“汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”等力度較大的政策近兩年為中國(guó)車市的迅猛增長(zhǎng)起到了推波助瀾的作用，并且為許多購(gòu)車者帶來(lái)了實(shí)惠。如果這些政策如期退市，那么國(guó)內(nèi)主要的購(gòu)車補(bǔ)貼舉措將只剩“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”的3000元補(bǔ)貼。為了盡可能享受政策提供的實(shí)惠，眾多消費(fèi)者選擇趕在年底前買車，以趕上優(yōu)惠政策的末班車。

　　另外，通貨膨脹的預(yù)期，也是消費(fèi)者選擇盡早買車的原因之一。在通脹壓力明顯、原材料普遍上漲的環(huán)境下，明年的車市行情具有不確定性。不少消費(fèi)者認(rèn)為，現(xiàn)在車市降價(jià)已趨于到位，而且前面所說(shuō)的這些優(yōu)惠補(bǔ)貼舉措還在實(shí)行，因此年底前買車無(wú)疑是一個(gè)價(jià)格 “抄底”的大好機(jī)會(huì)。

　　車船稅改革預(yù)期強(qiáng)烈 “精品小車”為車市加溫

　　由于今年廣州車展推遲至12月舉辦，因此臨近年末車市還將上演一場(chǎng)新車扎堆上市的壓軸好戲。盛傳中的車船稅改革，使人們?cè)俅螌⒛抗饩劢乖谛∨帕寇嚿�。有望�?a target="_blank" class="cmsLink">廣州車展期間上市的近30款新車中，具有較高附加值的A0級(jí)車占據(jù)了相當(dāng)大的份額。確實(shí)，目前一些打算買車，尤其是首次買車的年輕工薪族認(rèn)為，車船稅如果由過(guò)去的一刀切改為按排量分級(jí)收取，那么購(gòu)買和使用較大排量的車型無(wú)疑將增加一筆開(kāi)支。因此，他們?cè)谫?gòu)車時(shí)更傾向于排量在1.2升至1.6升之間、造型小巧但技術(shù)含量較高的車型，像小排量的瑪馳、奧拓等“精品小車”因?yàn)槟芎牡�、納稅負(fù)擔(dān)預(yù)期遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一般家用車勢(shì)必將成為今后家用車的首選。

　　綜上所述，在政策預(yù)期、新車不斷上市和適時(shí)的行銷舉措推動(dòng)下，2010年末車市仍然保持了2009年以來(lái)火熱的發(fā)展勢(shì)頭，而面對(duì)即將到來(lái)而且?guī)в懈�多不確定因素的2011年車市，廠商們要怎么給力，營(yíng)銷手段還能有哪些創(chuàng)新，汽車金融是不是能有更大作為，政策優(yōu)惠是利空還是利好，將是整個(gè)中國(guó)車市需要面對(duì)的課題。