MG6 Fast-Back轎車自從推出伊始，就確立了性能級新概念基準(zhǔn)轎車的標(biāo)桿。其強勁的動力與運動化的地盤調(diào)校相得益彰。然而最近隨著冬季的到來以及寒潮的南侵，我國北方地區(qū)開始普降大雪，冰雪中的交通條件開始變得惡劣。在失控狀態(tài)下車輛間相互碰撞或刮蹭的情況時有發(fā)生。

　　MG6 Fast-Back轎車前懸掛采用的麥弗遜式結(jié)構(gòu)。這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量輕，響應(yīng)速度快。并且在一個下?lián)u臂和支柱的幾何結(jié)構(gòu)下能自動調(diào)整車輪自適應(yīng)路面，讓輪胎的接地面積達到最大化，有助于在冰雪或濕滑路面下最大限度發(fā)揮輪胎的抓地力。至于后懸掛，MG6 Fast-Back轎車采用的是Z型多連桿獨立懸掛，合適的調(diào)校讓行走循跡性表現(xiàn)優(yōu)異。通常來說，行走循跡性優(yōu)異的車型在冰雪路面上的可操控性也就越好。此外，MG6 Fast-Back轎車配備有溫控系統(tǒng)，當(dāng)外界溫度降低到一定程度時，MG6 Fast-Back轎車的儀表盤上會顯示出冰雪符號，以警示駕車者小心駕駛。當(dāng)然，如果駕車者不小心走神，MG6 Fast-Back轎車的智能式ESP電子穩(wěn)定程序也會在冰雪路面上作出靈敏適時的反應(yīng)。

　　MG6 Fast-Back共有兩套動力組合，其中最值得推薦的莫過于配備渦輪增壓器的1.8T全鋁發(fā)動機。該發(fā)動機最大動力輸出為118KW/5500rpm，215Nm的最大扭矩則出現(xiàn)在2500-4500rpm的寬廣的低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，輕踩油門，扭矩輸出就澎湃而出，因此在雪地上MG6 Fast-Back有著優(yōu)良的起步能力。而全鋁發(fā)動機，除了質(zhì)量輕的優(yōu)點之外，在冬季點火發(fā)動之后，其達到理想溫度的預(yù)熱速度也比普通發(fā)動機要快。因此不管從哪方面說，MG6 Fast-Back轎車都可以算是“最適合在冬季駕駛的車輛”。

　　雖然MG6 Fast-Back有著優(yōu)秀的雪地表現(xiàn)，但是在冬季保證行車安全性的最佳和最有效的辦法還是主動降低車速。此外如果為自己心愛的MG6 Fast-Back轎車更換一套冬季輪胎，可以在保障安全的前提下盡情享受在冰雪上自由馳騁的快感。

　　在中國，大部分中國車主都還不會根據(jù)自己的需要來選擇輪胎，“一胎跑天下”或“一胎度四季”的情況還很普遍。很多車主認(rèn)為，冬季胎和通用型輪胎相比無非是“胎紋復(fù)雜一點”而已，而且只在下雪或路面結(jié)冰時才能發(fā)揮作用。實際上這些不過是對冬季輪胎的認(rèn)識誤區(qū)。從價格上來說，冬季胎只比同規(guī)格的普通輪胎貴10%左右，目前，只有德國、芬蘭等少數(shù)國家立法強制國民“在冬季使用冬季胎”。

　　冬季輪胎表面由于采用特種二氧化硅混合物橡膠配方，當(dāng)溫度低至7攝氏度后胎面橡膠會變軟——注意了，這才是冬季胎與普通通用型輪胎的最大區(qū)別，然而這一點是無法被肉眼識別的。普通輪胎的胎面橡膠在冬季會被“凍硬”，甚至還會開裂，其低溫抓地力會大打折扣。因此，冬季胎并非只在冰雪路面上才能發(fā)揮作用，在低溫狀態(tài)的任何鋪原路面條件下，冬季胎都有著不可比擬的抓地力表現(xiàn)。