日系廠商全線缺貨，上海大眾新一代帕薩特與北京現(xiàn)代第八代索納塔高調(diào)登場(chǎng)，2011年的中高級(jí)車市風(fēng)云突變，日系車稱霸中高級(jí)車市場(chǎng)的格局面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　近幾個(gè)月來(lái)，無(wú)論是你愿意還是不愿意，關(guān)于第八代索納塔和新一代帕薩特的各種信息都會(huì)撲面而來(lái)，充斥在網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、電視之中，就連每天上下班高峰時(shí)段的廣播節(jié)目都在談?wù)撍麄?。?dāng)然，這種狂轟濫炸式宣傳，效果是顯而易見(jiàn)的，兩款車毫無(wú)意外地成為上半年最受關(guān)注的兩款新車，這一點(diǎn)從上海車展上熙熙攘攘的觀眾就可以得到驗(yàn)證。

　　到底是“名副其實(shí)”，還是“名不副實(shí)”，不僅廣大消費(fèi)者想知道，我們新聞媒體也想一探究竟。幸運(yùn)的是，前幾天我們借來(lái)了他們的試駕車——新帕薩特1.8TSI御尊版和第八代索納塔2.0TOP，進(jìn)行了全面深入的對(duì)比評(píng)測(cè)。接下來(lái)就讓我們一起揭開(kāi)謎底。

　　道不同，產(chǎn)品、定位、價(jià)格迥異

　　不用我多說(shuō)，兩款車的差異一眼就能看出來(lái)。新一代帕薩特簡(jiǎn)約、內(nèi)斂、穩(wěn)重，第八代索納塔時(shí)尚、張揚(yáng)、動(dòng)感。

　　新帕薩特的消費(fèi)者定位是35歲—55歲、收入較高的商務(wù)公務(wù)人士，他們是當(dāng)今社會(huì)的中堅(jiān)力量，既努力拼搏又會(huì)享受，雖然大多時(shí)候自己開(kāi)車，可對(duì)后座的寬敞度要求又很高。新帕薩特的空間既能滿足實(shí)際需求，也會(huì)讓車主感覺(jué)很有“面子”。

　　而第八代索納塔則瞄準(zhǔn)那些更加年輕的都市精英人群，他們年輕有為、收入頗豐，擁有高學(xué)歷，追求時(shí)尚、高品質(zhì)的生活方式，思維更加開(kāi)闊，樂(lè)于接受新事物，對(duì)車輛的外形、性能、配置更為關(guān)注，他們基本上都是自己開(kāi)車，更加注重車輛的駕駛樂(lè)趣。

 　　新帕薩特共有1.8TSI、2.0TSI、3.0自然吸氣三種排量，配備6速和7速雙離合變速箱，目前共推出了6款車型，售價(jià)區(qū)間為21-31萬(wàn)。應(yīng)該說(shuō)，新帕薩特的售價(jià)確實(shí)有點(diǎn)偏貴。

　　第八代索納塔共2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系配備6速手自一體變速器，共7款車型，售價(jià)區(qū)間為16-24萬(wàn)。16.69萬(wàn)的起售價(jià)還是相當(dāng)“給力”的，正在給同級(jí)別的日系對(duì)手造成巨大沖擊。

　　外形篇：新一代帕薩特穩(wěn)重大氣，第八代索納塔動(dòng)感時(shí)尚

　　新一代帕薩特采用大眾最新的家族風(fēng)格，全新前臉與同門(mén)的輝騰十分相似，具有濃厚的商務(wù)氣息。橫拉式鍍鉻格柵設(shè)計(jì)大氣高檔，集合了LED日間行車燈的熏黑的前大燈炯炯有神;側(cè)面線條簡(jiǎn)潔凝練，規(guī)整貫通的高低兩條腰線從車頭延伸至車尾，彰顯大眾一貫的簡(jiǎn)潔、經(jīng)典的設(shè)計(jì)風(fēng)格。“飛梭”造型的尾燈采用LED燈組，與頭燈遙相呼應(yīng)，配合簡(jiǎn)潔有力的尾部線條，給人內(nèi)斂精悍的視覺(jué)感受。

　　與新一代帕薩特的穩(wěn)重內(nèi)斂不同，第八代索納塔的外形設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚、個(gè)性張揚(yáng)。該車采用“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)上的柔美及線條感令人過(guò)目不忘。前臉大量運(yùn)用鍍鉻裝飾，鷹眼式前大燈犀利，X形前保險(xiǎn)杠沖擊力十足，整體看上去相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)。飛翼式鎢色鍍鉻前格柵的兩角上揚(yáng)，猶如雄鷹展翅。從側(cè)面看，流線的側(cè)身線條、平滑的車頂弧線，十足的轎跑式風(fēng)格與雕刻感造型相得益彰。尾燈與側(cè)面腰線巧妙連接，流暢的尾部線條和各種平面強(qiáng)化硬朗、穩(wěn)健的風(fēng)格完美融合。這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言肯定會(huì)受到年輕消費(fèi)者和家庭用戶的喜愛(ài)。

　　內(nèi)飾篇：新一代帕薩特追求豪華，第八代索納塔更為智能

　　作為一款商務(wù)車型，新帕薩特的內(nèi)飾配色以上深下淺為標(biāo)配，輔以大面積仿木裝飾面板(雖然比較俗氣，但看起來(lái)確實(shí)顯檔次)，標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)風(fēng)格內(nèi)飾。為了提升檔次，在細(xì)節(jié)方面做工也經(jīng)過(guò)了精雕細(xì)琢，在空調(diào)出風(fēng)口處使用了鍍鉻裝飾框，中控臺(tái)上方采用了鑲嵌指針式石英表設(shè)計(jì)，這種常見(jiàn)于古典豪車的設(shè)計(jì)，顯然是為了提高尊貴感。

　　第八代索納塔采用了上黑下淺黃的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾線條的靈感來(lái)自于柔美的蘭花線條，中控臺(tái)上半部分大面積采用了軟性材質(zhì)，手感極佳，空調(diào)出風(fēng)口附近金屬質(zhì)感和木紋裝飾搭配合理，人形空調(diào)按鍵設(shè)計(jì)一目了然，7英寸超大液晶屏幕格外顯眼，全景天窗帶來(lái)更好的視覺(jué)感受。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)元素增加了很多新鮮的套路，但是整體布局并沒(méi)有發(fā)生本質(zhì)的變化，功能分區(qū)傳統(tǒng)且實(shí)用，但顯然不如外觀那么搶眼。類似“Y”形的中控臺(tái)向兩側(cè)飛翼般延伸開(kāi)來(lái)，迎合絕大多數(shù)人的審美觀。

　　空間篇：新一代帕薩特全面加長(zhǎng)，第八代索納塔傲視同儕

　　空間上，作為一款商務(wù)座駕，新帕薩特繼承了領(lǐng)馭和上一代帕薩特大空間的優(yōu)勢(shì)。雖然軸距與新領(lǐng)馭相同，同為2803mm，但是車長(zhǎng)和車寬都有了很大提升，車長(zhǎng)達(dá)到4870mm，車寬達(dá)到1834mm，要比新領(lǐng)馭高出81mm和69mm。后排乘坐空間絲毫不比雅閣、凱美瑞遜色。

　　因?yàn)槎ㄎ徊煌缘诎舜骷{塔的整體尺寸和內(nèi)部空間要比新一代帕薩特略小。長(zhǎng)、寬、高分別為4820 mmx1835mmx1475mm，軸距為2795mm。雖然內(nèi)部比新帕薩特小，但與新君威、睿翼這些運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車相比，第八代索納塔的空間優(yōu)勢(shì)還是十分明顯的。后排能夠輕松坐下3個(gè)成年人，即使是身高超過(guò)一米八的大個(gè)子坐在后座，也能確保充足的頭部和腿部空間。同時(shí)，第八代索納塔的座椅設(shè)計(jì)非常舒服，寬大厚實(shí)的座椅，為身體提供了良好的支撐。此外，索納塔的儲(chǔ)物空間多達(dá)13處，如：中控面板儲(chǔ)物盒、中控臺(tái)扶手箱、后排扶手儲(chǔ)物盒等。其后備箱容積達(dá)523L，可同時(shí)容納4個(gè)高爾夫球包。

　　動(dòng)力篇：TSI+DSG天下無(wú)敵，第八代索納塔動(dòng)力全面超越日系

　　動(dòng)力上，新帕薩特與第八代索納塔走了兩條不同的路線，新帕薩特主打渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)(TSI)，第八代索納塔則采用先進(jìn)的自然吸氣技術(shù)(CVVT、VIS)。

　　單純從技術(shù)先進(jìn)性的角度講，大眾的TSI無(wú)疑是目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。該技術(shù)能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)充沛動(dòng)力，創(chuàng)新變革的缸內(nèi)直噴技術(shù)，盡情釋放每滴燃油的極致能效。我試駕的這臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)到118kW，最大扭矩達(dá)到250 N.m，達(dá)到了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。無(wú)論是參數(shù)還是實(shí)際的駕駛感受，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)都堪稱完美。需要指出的是，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)只能“喝”昂貴的97號(hào)汽油，而且對(duì)油品的要求非常高，這在油品差異性巨大的國(guó)內(nèi)，確實(shí)不是什么好消息。同時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和后續(xù)保養(yǎng)成本也是個(gè)不大也不小的問(wèn)題。消費(fèi)者要根據(jù)自己的實(shí)際情況，決定是否應(yīng)該選擇TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。與這臺(tái)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7速DSG雙離合變速箱，換檔非常迅速，平順性堪比CVT無(wú)極變速箱，如果不是刻意留心，或者較深的油門(mén)，甚至很難感受到變速箱的擋位切換，TSI+DSG堪稱絕配。

　　第八代索納塔采用的是一臺(tái)非常先進(jìn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.0L和2.4L兩種排量，采用純鋁合金缸體，應(yīng)用了雙CVVT可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)、正時(shí)鏈條等諸多先進(jìn)科技，無(wú)論是動(dòng)力數(shù)值還是實(shí)際表現(xiàn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的佼佼者。我們?cè)囻{的這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)121kW，最大扭矩198N.m，在低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩輸出和高轉(zhuǎn)速時(shí)的功率輸出都有上佳的表現(xiàn)。雖然整體動(dòng)力性要弱于新帕薩特的那臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于同排量的凱美瑞、雅閣、天籟、睿翼、新君威等車型。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只需93號(hào)汽油，且對(duì)油品的適應(yīng)性更好。同時(shí)，由于是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以使用壽命更長(zhǎng)，且維修保養(yǎng)成本較低。第八代索納塔標(biāo)配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱(注：雅閣配備的是5AT、凱美瑞是4AT & 5AT、睿翼的5AT)，動(dòng)力傳輸平穩(wěn)順暢，無(wú)論是起步還是高轉(zhuǎn)速下踩油門(mén)超車，表現(xiàn)都讓人滿意。我們?cè)囻{的這臺(tái)頂配車型還有撥片換擋功能，這對(duì)于那些追求駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是好消息，輕撥換擋撥片，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)迅速響應(yīng)，車座后方傳來(lái)源源不斷的推倍感，駕駛樂(lè)趣堪比手動(dòng)擋。

　　配置篇：第八代索納塔堪稱“配置之王”，新一代帕薩特不太給力

　　在配置上，這輛索納塔2.0L TOP車型可謂極盡豪華科技之能事，6安全氣囊、VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ESS緊急制動(dòng)提醒、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、3片式全景天窗、智能迎賓燈光系統(tǒng)、駕駛席通風(fēng)座椅、駕駛席座椅及外后視鏡帶記憶功能、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱、定速巡航、撥片換擋、智能鑰匙一鍵啟動(dòng)、8揚(yáng)聲器Infiniti音響、倒車影像、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、7英寸超大液晶屏幕、主動(dòng)式ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式等配置一應(yīng)俱全。此外，為了提高行車安全性，第八代索納塔還在這個(gè)級(jí)別轎車上首次配備了HAC上坡輔助系統(tǒng)。毫無(wú)疑問(wèn)，第八代索納塔絕對(duì)是中高級(jí)轎車中的“配置之王”。

　　與那臺(tái)23.29萬(wàn)的索納塔2.0L TOP車型相比，這臺(tái)售價(jià)23.98萬(wàn)的帕薩特1.8TSI DSG御尊版的配置則要遜色不少。沒(méi)有全景天窗、智能鑰匙一鍵啟動(dòng)，沒(méi)有換擋撥片、座椅加熱記憶功能，也沒(méi)有HAC上坡輔助系統(tǒng)、腳踏式駐車。配置低是大眾車的傳統(tǒng)，新一代帕薩特也不例外。

　　志相合，挑戰(zhàn)日系統(tǒng)治地位，成為同級(jí)最強(qiáng)

　　雖然新一代帕薩特和第八代索納塔的產(chǎn)品、定位、售價(jià)迥異，但是他們的目標(biāo)和志向卻驚人的相似，那就是顛覆日系車在中高級(jí)車市場(chǎng)的統(tǒng)治地位，成為各自細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型。

　　第八代索納塔首月6000輛的銷量已經(jīng)證明了它的實(shí)力，而新一代帕薩特表現(xiàn)如何，還需要市場(chǎng)來(lái)給出答案!