日系廠商全線缺貨，上海大眾新一代帕薩特與北京現(xiàn)代第八代索納塔高調(diào)登場(chǎng)，2011年的中高級(jí)車(chē)市風(fēng)云突變，日系車(chē)稱霸中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的格局面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　近幾個(gè)月來(lái)，無(wú)論是你愿意還是不愿意，關(guān)于第八代索納塔和新一代帕薩特的各種信息都會(huì)撲面而來(lái)，充斥在網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、電視之中，就連每天上下班高峰時(shí)段的廣播節(jié)目都在談?wù)撍麄儭．?dāng)然，這種狂轟濫炸式宣傳，效果是顯而易見(jiàn)的，兩款車(chē)毫無(wú)意外地成為上半年最受關(guān)注的兩款新車(chē)，這一點(diǎn)從上海車(chē)展上熙熙攘攘的觀眾就可以得到驗(yàn)證。

　　到底是“名副其實(shí)”，還是“名不副實(shí)”，不僅廣大消費(fèi)者想知道，我們新聞媒體也想一探究竟。幸運(yùn)的是，前幾天我們借來(lái)了他們的試駕車(chē)——新帕薩特1.8TSI御尊版和第八代索納塔2.0TOP，進(jìn)行了全面深入的對(duì)比評(píng)測(cè)。接下來(lái)就讓我們一起揭開(kāi)謎底。

　　道不同，產(chǎn)品、定位、價(jià)格迥異

　　不用我多說(shuō)，兩款車(chē)的差異一眼就能看出來(lái)。新一代帕薩特簡(jiǎn)約、內(nèi)斂、穩(wěn)重，第八代索納塔時(shí)尚、張揚(yáng)、動(dòng)感。

　　新帕薩特的消費(fèi)者定位是35歲—55歲、收入較高的商務(wù)公務(wù)人士，他們是當(dāng)今社會(huì)的中堅(jiān)力量，既努力拼搏又會(huì)享受，雖然大多時(shí)候自己開(kāi)車(chē)，可對(duì)后座的寬敞度要求又很高。新帕薩特的空間既能滿足實(shí)際需求，也會(huì)讓車(chē)主感覺(jué)很有“面子”。

　　而第八代索納塔則瞄準(zhǔn)那些更加年輕的都市精英人群，他們年輕有為、收入頗豐，擁有高學(xué)歷，追求時(shí)尚、高品質(zhì)的生活方式，思維更加開(kāi)闊，樂(lè)于接受新事物，對(duì)車(chē)輛的外形、性能、配置更為關(guān)注，他們基本上都是自己開(kāi)車(chē)，更加注重車(chē)輛的駕駛樂(lè)趣。

 　　新帕薩特共有1.8TSI、2.0TSI、3.0自然吸氣三種排量，配備6速和7速雙離合變速箱，目前共推出了6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為21-31萬(wàn)。應(yīng)該說(shuō)，新帕薩特的售價(jià)確實(shí)有點(diǎn)偏貴。

　　第八代索納塔共2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，全系配備6速手自一體變速器，共7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為16-24萬(wàn)。16.69萬(wàn)的起售價(jià)還是相當(dāng)“給力”的，正在給同級(jí)別的日系對(duì)手造成巨大沖擊。