由紅牛F1車隊官方合作伙伴，英菲尼迪為旗下G系車型度身定制的2011賽季“G系極風(fēng)之旅”華西賽區(qū)晉級賽于7月2日至7月3日正式開賽。160位來自華西賽區(qū)選拔賽晉級的選手，在成都金港國際賽車場挑戰(zhàn)多項高難度駕駛技巧項目，激情體驗了英菲尼迪G系車型的運動情懷。最終共有10名選手脫穎而出，他們將角逐在上海F1賽道舉辦的G系極風(fēng)之旅全國總決賽，獲勝者將成為英菲尼迪榮耀的Master G冠軍頭銜，并獲得英菲尼迪運動型豪華轎車G37一年免費使用權(quán)。

　　2011賽季英菲尼迪G系極風(fēng)之旅秉承英菲尼迪品牌動感雋雅的內(nèi)涵，再次深入詮釋了“雋雅于型 澎湃于心”的G系精髓。歷經(jīng)地區(qū)選拔賽的空前盛況，G系極風(fēng)之旅晉級賽階段共分為華西、華北、華南、和華東四場，由地區(qū)選拔賽晉級的選手參與挑戰(zhàn)。作為四大晉級賽的首站，華西賽區(qū)晉級賽在成都國際賽車場上演了一場激情飛揚的挑戰(zhàn)，讓選手們享受到了無與倫比的極速體驗，并從不同層面體會了G系車型引以為傲的高端技術(shù)與澎湃非凡的運動氣質(zhì)。

2011賽季G系極風(fēng)之旅華西賽區(qū)晉級賽選手合影

　　華西賽區(qū)晉級賽燃情賽道

　　晉級賽階段的挑戰(zhàn)項目分為不等距繞樁及8字往返繞樁。10-20米左右的不等距繞樁項目體現(xiàn)了G系車型精準的指向性，展示了其前雙叉臂、后多連桿懸掛的完美調(diào)教;而8字繞樁項目也令選手們充分感受到了G系車型完美的操控性，其發(fā)動機強大的動力輸出和底盤的運動型調(diào)教，令選手們大為贊嘆。在緊急避讓的環(huán)節(jié)，由于英菲尼迪多項安全技術(shù)的精準介入，使駕控更加平順，并大大提升了行駛安全。同時，G系車型采用發(fā)動機前中置(FM)的布局，使其達到了近乎完美的重量平衡，抓地力得以充分發(fā)揮，靈動與敏銳更可隨心掌控。此外，現(xiàn)場還設(shè)置了趣味倒車環(huán)節(jié)，令參賽者更加全面地體會到英菲尼迪G系車型的完美操控。

G系極風(fēng)之旅比賽項目——8字往返繞樁

G系極風(fēng)之旅比賽項目——不等距繞樁

　　而在賽道體驗項目，英菲尼迪運動型豪華轎車G37/G25給參賽者留下了深刻的印象。G系車型全部搭載享譽世界的VQ系列發(fā)動機，引擎悅耳的轟鳴中，油門響應(yīng)極為迅捷，持續(xù)為車身提供源源不絕的動力，成就了極佳的加速能力。此外，G系車型還采用了帶自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序和運動(DS)模式的手自一體7速變速箱，同時還裝備了能夠體現(xiàn)激情運動氣質(zhì)的鎂合金換擋撥片。輕觸安裝于方向盤上的鎂合金換擋撥片，即刻感受F1賽車的駕馭樂趣，體驗逐電追風(fēng)般的迅疾加速和雄渾浩蕩的澎湃動力。

G系極風(fēng)之旅賽道體驗

　　極風(fēng)之旅挑戰(zhàn)升級

　　相對于2010賽季G系極風(fēng)之旅創(chuàng)新引入的V-box專業(yè)設(shè)備，本屆極風(fēng)之旅則更專注于營造競技氛圍。比賽現(xiàn)場配備高科技計時裝置，精確記錄每位參賽選手的比賽成績，使挑戰(zhàn)更公平、權(quán)威。同時，為了讓參賽者能夠更加快意酣暢地體驗到英菲尼迪G 系極風(fēng)之旅的無限魅力，英菲尼迪還為每一位參賽選手精心準備了“G速戰(zhàn)書”，詳細地介紹了G 系車型的駕駛技巧與晉級秘籍。

           現(xiàn)場高科技計時裝備                   英菲尼迪為每一位參賽者準備了G速戰(zhàn)書

　　上賽道挑戰(zhàn)巔峰

　　繼2011賽季G系極風(fēng)之旅華西賽區(qū)晉級賽之后，華北、華南、和華東地區(qū)的晉級賽也將陸續(xù)展開。屆時，將有40名選手從晉級賽中脫穎而出，他們將齊聚上海F1賽道共同挑戰(zhàn)2011賽季G系極風(fēng)之旅全國總決賽，獲勝者將成為英菲尼迪榮耀的Master G，并獲得英菲尼迪運動型豪華轎車G37一年免費使用權(quán)。

G系極風(fēng)之旅華西賽區(qū)晉級賽晉級選手合影

　　運動型豪華座駕G系列包括運動型豪華轎車G37/G25、G37雙門跑車、G37硬頂敞篷跑車四款車型。憑借著雋雅的身形及澎湃的動力，英菲尼迪G系車型開創(chuàng)了前所未有的駕駛理念——G系車型不僅是品牌旗下車款最為豐富的產(chǎn)品系列，更代表著自我激賞的時代精神，與新生代豪華車消費者的特質(zhì)不謀而合，極致體現(xiàn)了G系車型 “雋雅于型 澎湃于心”的無限魅力。