今年國內(nèi)車市，不僅僅是國產(chǎn)車在加速奔跑，進口車的車輪也轉(zhuǎn)得飛快，各項數(shù)字全線飄紅：前8個月的進口數(shù)量已經(jīng)接近去年一年的總和，而8個月的進口金額更是超過了去年全年。然而，隨著國產(chǎn)寶馬對進口高端轎車市場的沖擊，以及豐田霸道、陸地巡洋艦陸續(xù)國產(chǎn)對進口SUV市場帶來影響，明年進口車市場存在諸多變數(shù)。

　　進口車市全線飄紅 　　海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)字顯示，今年頭8個月我國共進口汽車11.7萬輛，同比增長43.9%，已經(jīng)非常接近去年全年12.7萬輛的水平。進口金額達到33.4億美元，超過了去年全年31.7億美元的總額。據(jù)預(yù)測，今年全年汽車進口數(shù)量有可能超過16萬輛。 　　合資國產(chǎn)車在中高檔市場越來越明顯地占統(tǒng)治地位，進口車的主力市場已經(jīng)被迫全部轉(zhuǎn)移到高端市場。據(jù)中國進口汽車貿(mào)易中心副總經(jīng)理丁宏祥分析，進口金額增幅超過數(shù)量增幅，說明進口車高檔化的趨勢更加明顯。以進口高檔轎車為例，奔馳、寶馬、奧迪、VOLVO、凌志今年前8個月的進口數(shù)量均比去年同期有明顯提高。增長最快的是寶馬，截至7月份已經(jīng)進口6763輛，超過了去年全年進口6677輛的總和，預(yù)計年內(nèi)可能突破1萬輛大關(guān)。 　　日德車系強強對峙

　　從進口數(shù)量來看，日系車當仁不讓居于老大位置，在國產(chǎn)市場稱雄的德系車只能屈居第二。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，前8個月，進口車中日本車占56%，德國車站21.4%。日本車和德國車共占進口車數(shù)量的77.4%，金額則占到79.4%。