一汽大眾的柴油轎車計(jì)劃中，今年鎖定的銷售目標(biāo)是：柴油寶來(lái)2500輛、柴油捷達(dá)8000輛。年底再推出柴油高爾夫轎車，并且今后所有新車型都將會(huì)有柴油版本。2500輛確實(shí)無(wú)法對(duì)產(chǎn)銷30萬(wàn)輛的一汽大眾做出實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)，但在外界質(zhì)疑大眾在華新品投放難題的聲音中，柴油轎車戰(zhàn)略的啟動(dòng)，再一次把一汽大眾帶到了先行者的位置上。只是目前國(guó)內(nèi)柴油油品質(zhì)量不穩(wěn)定，汽油、柴油差價(jià)不大等客觀因素，加之新型柴油車概念仍在拓展階段，消費(fèi)者認(rèn)同度有限，3-5年的導(dǎo)入期如何跨越，也是橫在一汽大眾面前的幾道檻。

　　不過(guò)，柴油轎車市場(chǎng)值得期許的廣闊前景未必會(huì)讓一汽大眾覺(jué)得寂寞。記者去年底在法國(guó)雪鐵龍總部采訪，恰逢雪鐵龍集團(tuán)裝備了SenoDrive全新變速器的柴油車系上市。不知這巧意安排是否也傳遞出標(biāo)致—雪鐵龍有意在中國(guó)柴油轎車市場(chǎng)上有所作為。日前也有媒體披露，標(biāo)致公司法方人士表示，只要中國(guó)的柴油油品問(wèn)題得以解決，標(biāo)致將立即向中國(guó)推出柴油新車。看來(lái)，一場(chǎng)搶位賽才剛剛開(kāi)始。