要怎樣才能讓每一個(gè)弱者得到合適的保護(hù)？這是新交法無(wú)法回避的問題。

　　備受矚目的新交法第一案結(jié)果終于以司機(jī)賠償死者10余萬(wàn)元了事。雖然案件的審判已經(jīng)拉下帷幕，但是關(guān)于該案件的討論卻以各種方式得到延續(xù)。

　　案件結(jié)束后，網(wǎng)絡(luò)成為紛爭(zhēng)的江湖。很多網(wǎng)友都表現(xiàn)出對(duì)司機(jī)劉寰的極大同情，網(wǎng)上甚至出現(xiàn)了“一人撞死 全家幸�！钡倪^激言論。因?yàn)榇蠹艺J(rèn)為，這個(gè)結(jié)果并不公平。沒有過錯(cuò)的他竟然要為一個(gè)違章行人之死亡買單，并且這個(gè)代價(jià)是他難以承受的。

　　平心而論，曹志秀違章過馬路固然有錯(cuò)，但也不至于要付出生命這樣昂貴的代價(jià)，而作為一個(gè)家庭的經(jīng)濟(jì)支柱，他的去世會(huì)給家庭留下了太多太多不為外人所道的痛苦。如果一切可以重新來(lái)過，相信曹志秀的家屬也不愿意以自己親人的死亡來(lái)?yè)Q取15萬(wàn)元的賠償費(fèi)。

　　其實(shí)如果拋開經(jīng)濟(jì)因素，在馬路上發(fā)生交通事故，行人受到傷害的幾率會(huì)比機(jī)動(dòng)車輛以及坐在機(jī)動(dòng)車輛內(nèi)的司機(jī)大很多，程度也會(huì)更加嚴(yán)重。因此新交通法對(duì) “生命權(quán)高于通行權(quán)”的強(qiáng)調(diào)是非常合理的。目的是為了讓法律更加的人性化，能夠給弱者更多的保護(hù)。只是因?yàn)楸景副容^特殊，可憐的司機(jī)劉寰將會(huì)因?qū)徟薪Y(jié)果而破產(chǎn)。才會(huì)讓人覺得新交通法對(duì)于行人的保護(hù)有點(diǎn)夸大了。如果司機(jī)是腰纏萬(wàn)貫的富豪，就不會(huì)引起這么大的爭(zhēng)論了。

　　然而在悲劇面前，沒有償付能力的司機(jī)與被撞死的行人都是弱者，他們都需要經(jīng)濟(jì)上與法律上的援助。新交通法對(duì)于行人的保護(hù)顯得非常人性化，但同樣是弱者的劉寰卻沒有享受到這樣的溫暖，他只能通過四處借貸來(lái)支付這一筆高昂的賠償金。這不僅影響了他自己，也深深的影響了他年邁母親的生活。

　　要怎樣才能讓每一個(gè)弱者得到合適的保護(hù)？這是新交法無(wú)法回避的問題�！吧�命權(quán)高于通行權(quán)”政策出臺(tái)的結(jié)果是行人的利益得到有力的保障，然而從另一方面看，則司機(jī)們的風(fēng)險(xiǎn)也大大提高了。中國(guó)的司機(jī)中，不乏劉寰這樣的弱者，那么他們要怎樣規(guī)避自己的風(fēng)險(xiǎn)呢？新交法在增加司機(jī)責(zé)任的時(shí)候，是不是也應(yīng)該完善保險(xiǎn)公司第三者責(zé)任險(xiǎn)，抑或是我們的社會(huì)保障體系，也增設(shè)相關(guān)的項(xiàng)目，為無(wú)過錯(cuò)的司機(jī)減輕一些負(fù)擔(dān)？

　　俗話說(shuō)得好，上有政策，下有對(duì)策。如果司機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法從正常的途徑得到規(guī)避，那么他們肯定會(huì)通過其他的方式來(lái)推卸責(zé)任，例如事故后逃離現(xiàn)場(chǎng)等等，但愿這只是杞人憂天。