何時退居二線

　　任何事物都逃脫不了時間老人的桎梏，不管老三樣如何向外人顯示自己的“健康”，本身的弱點也因新生代的出現(xiàn)而被漸漸放大。老三樣面對的是一群外形時尚、動力十足的對手，所以只有憑借更低的價格與對手展開搏殺，但成本價終歸會有底線，面對車型更新、配置更豐富，而價格也僅僅比自己略微高一些的對手，老三樣的日子其實并不好過。

　　老三樣是中國汽車產(chǎn)業(yè)特殊的產(chǎn)物，或許在兩年之后，有了能夠在車型和款式上替代老三樣的后來者，但在現(xiàn)在競爭激烈的市場環(huán)境下，由一款車型獨霸天下的情況估計很難再出現(xiàn)，真正能夠替代它們位置、達到它們曾經(jīng)達到的高度的車型更是絕難出現(xiàn)。所以，替代也僅僅是車型本身的替代，對市場來說，老三樣已經(jīng)是一種標志，替代不了。

　　附:中國汽車工業(yè)協(xié)會7月6日最新統(tǒng)計的今年上半年暢銷轎車品牌排名

　　今年1-6月，銷量排名前十位的轎車品牌依次是夏利、凱越、伊蘭特、桑塔納、捷達、QQ、雅閣、領(lǐng)馭、旗云、花冠，銷量分別是9.38萬輛、8.69萬輛、8.54萬輛、8.36萬輛、8.29萬輛、6.59萬輛、6.23萬輛、5.53萬輛、5.34萬輛和4.25萬輛。1-6月，這十個品牌共銷售71.20萬輛，占基本型乘用車(轎車)銷售總量的39.47%。

　　6月份，銷量排名前十位的轎車品牌依次是：桑塔納、捷達、凱越、夏利、伊蘭特、領(lǐng)馭、QQ、雅閣、花冠和旗云，分別銷售1.54萬輛、1.43萬輛、1.33萬輛、1.25萬輛、1.15萬輛、1.03萬輛、0.96萬輛、0.89萬輛、0.79萬輛和0.69萬輛。