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上海車展

高管回應分家傳言 福特中國戰(zhàn)略才起步

2010-01-22 09:20:53 來源: 搜狐網(wǎng) 作者:王潔瑜
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    美國華爾街日報21日發(fā)表評論文章稱,福特馬自達考慮將其在華合資公司分為兩個實體,重組它們當前與長安汽車組建的合資公司,是為了讓這兩家公司在與長安汽車的合資公司中都擁有50:50的股權關系,以使公司未來在制定戰(zhàn)略決策時在中方面前擁有更多發(fā)言權。受傳言影響,近日,福特中國和福特在華合資企業(yè)高層一起接受媒體專訪。

  投產(chǎn)僅17個月,就一舉突破50萬輛的產(chǎn)量,作為歐洲銷量排名第二的暢銷車型,1月12日,第50萬輛新嘉年華在福特德國科隆工廠下線。據(jù)悉,自2008年下半年在歐洲推出以來,新嘉年華在全球已售出近60萬輛,僅歐洲市場的銷量就高達52.6萬輛。

  自2009年3月在中國上市以來,新嘉年華持續(xù)了其全球熱銷勢頭,全年銷量達47358輛,僅在12月就售出7163輛,成為2009年中國小型車市場最暢銷的車型之一。

  除新嘉年華外,受宏觀經(jīng)濟和整個汽車市場環(huán)境影響,福特2009年在中國市場銷售勢頭良好,全年銷量超過44萬輛,同比增長44%。其中,長安福特馬自達的銷量為31.6萬輛,同比增長55%。然而,良好業(yè)績背后,也受到長安馬自達與長安福特要分家、長安福特可能中止與沃爾沃的代工合同等傳言困擾。近日,福特中國和福特在華合資企業(yè)高層一起接受媒體專訪。

  業(yè)務重點是福特品牌的建設

  記者:沃爾沃品牌被收購之后,對長安福特的沃爾沃業(yè)務有什么樣的影響?長安福特馬自達與沃爾沃的生產(chǎn)合作時間的期限是否會改變?

  葛致諾(福特中國董事長兼首席執(zhí)行官):在“一個福特”的戰(zhàn)略框架下,現(xiàn)在在全球范圍內我們把更多的精力都放在福特品牌建設上,這樣的努力在每一個市場已經(jīng)見到成效,我們也更好地運用到全球資源和全球平臺。講到中國市場,我們的目標就是加速推進生產(chǎn)使中國消費者更喜愛的產(chǎn)品和讓他們更滿意的服務。長安福特馬自達目前還在生產(chǎn)沃爾沃汽車,沃爾沃對他們在長安福特馬自達的產(chǎn)品以及生產(chǎn)狀況表示滿意,同時沃爾沃在中國市場還在不斷取得進展。還想再次強調,我們的重點在福特品牌上,我們要為中國消費者提供正確的產(chǎn)品、正確的服務和正確的流程。

  沈英銓(長安福特馬自達有限公司總裁):長安福特馬自達汽車和沃爾沃合作非常好,2009年沃爾沃的銷量增長非常大,S40和S80在長安福特馬自達的生產(chǎn)總量約為1.5萬輛,沃爾沃對于長安福特馬自達的制造技術和質量都非常滿意,將繼續(xù)在長安福特馬自達生產(chǎn)S40和S80這兩款車型。至于在沃爾沃出售之后,這兩款車型在哪里生產(chǎn)的問題現(xiàn)在還沒有答案,但我們正在溝通,清楚以后再跟大家來分享。

  90%車型都將采用EcoBoost技術

  記者:EcoBoost發(fā)動機是否已經(jīng)開始國產(chǎn)?哪一款車型將最先使用EcoBoost發(fā)動機?福特如何平衡高效環(huán)保技術與成本之間的關系?

  何駿杰(長安福特銷售公司總經(jīng)理):在去年廣州車展上,我們已經(jīng)展出了EcoBoost發(fā)動機,當時大家對這個問題就很感興趣。到底哪一款車型最先使用EcoBoost發(fā)動機,我想這不是最重要的,重要的是在3~4年內,福特全球90%的車型都將采用EcoBoost這樣的技術,對于福特全球來說,它是一個非常核心的技術。

  劉泰迪(福特中國副總裁):如何找到一個平衡點,既可以滿足環(huán)保的需求,同時又能使我們單車成本降低,確實是一個課題。第一,福特一直堅持節(jié)能、環(huán)保的理念,無論是研發(fā)、銷售還是后續(xù)服務,我們這么多年來一直非常重視,不是說因為現(xiàn)在哥本哈根開會了,福特才重視這件事情,不是這樣的。第二,福特推出每一項產(chǎn)品,都是讓消費者買得起、用得起的產(chǎn)品,比如我們今年將引進的EcoBoost發(fā)動機,在減少二氧化碳排放量、提高燃油經(jīng)濟性的同時,我們希望能盡可能降低成本,讓消費者買得起、用得起,這是很實際的問題。

  長安福特馬自達三方合作順利

  記者:長安福特馬自達汽車可能是中國最特別的汽車企業(yè),有很多的銷售團隊,也有比較多的合作伙伴,將來有沒有變革的可能?如果堅持這種模式,如何能夠變得更高效?

  沈英銓(長安福特馬自達有限公司總裁):這是一個非常好的問題,其實長安福特的馬自達汽車是三個方面的合作關系,從它過去的績效看,這些合作取得了成功。在過去3年里,長安福特馬自達成為在國內成長最快的汽車企業(yè)之一,增幅達到55%。三方對它取得的成果也非常滿意。當然作為一個合資企業(yè),我們必須要隨時隨地來探討如何讓這種合資關系,尤其是在運營的項目上如何有效地持續(xù)下去。如何強化我們的運營效率,目的是讓長安福特馬自達以最快的效率將引進的產(chǎn)品、樹立的品牌形象和優(yōu)質的服務,提供給中國消費者。至于說將來會不會有一個比較大的的變動,或者是怎樣來讓長安福特馬自達汽車運營更好,如果有這樣的變動,我想三方母公司會在適當?shù)臅r間,會一起跟大家做好事前的溝通。至少到目前為止,長安福特馬自達汽車的合作是非常成功,成效也是非常高的。

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