訪東風汽車有限公司副總裁真鍋雅文 與 鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫 

左：真鍋雅文 右：郭振甫

　　對于逍客和奇駿鄭州日產(chǎn)就是代工的角色

　　奇駿和逍客在鄭州日產(chǎn)只是代工生產(chǎn)。銷售依然由東風日產(chǎn)進行生產(chǎn)，并且鄭州日產(chǎn)與東風日產(chǎn)的銷售網(wǎng)絡各自存在優(yōu)勢，今后不存在并網(wǎng)的可能。同時，奇駿和逍客的配套供應商也不會改變，鄭州政府已經(jīng)在鄭州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)劃出7平方公里的區(qū)域用于建設汽車零部件供應商廠房。提高鄭州汽車產(chǎn)業(yè)的配套建設，同時，也解決了由于奇駿逍客搬遷帶來的零部件供應及物流上的成本，并且也可為鄭州日產(chǎn)其他產(chǎn)品供應零部件。但真鍋表示，在未來花都二工廠建成后，也不排除再將奇駿逍客遷回生產(chǎn)的可能。

　　NV200銷量下滑是受產(chǎn)能限制制約

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　　目前在鄭州日產(chǎn)的生產(chǎn)線上，帕拉丁與皮卡共線生產(chǎn)，另一條生產(chǎn)線便是NV200與帥客共線。NV200的銷量下滑是由于8月產(chǎn)能支援帥客生產(chǎn)造成并非NV200產(chǎn)品銷售存在問題。郭振甫認為，隨著中國汽車市場發(fā)展和交通政策的調(diào)整，類似于NV200的多功能輕型商用車會有很大的市場空間。而NV200目前的國產(chǎn)化率已經(jīng)超過90%，完全符合日產(chǎn)的質(zhì)量標準。對于第二工廠余下的產(chǎn)能如何利用，真鍋表示正在研究考慮。

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