類(lèi)型：已召回并進(jìn)行升級(jí)車(chē)型

　　購(gòu)買(mǎi)車(chē)型：�？怂�1.8L自動(dòng)擋 購(gòu)車(chē)時(shí)間：2010年1月

　　車(chē)主孟先生說(shuō)，購(gòu)車(chē)之初一切正常，從未出現(xiàn)過(guò)怠速不穩(wěn)及熄火情況。在行駛到3800公里進(jìn)行首保時(shí)進(jìn)行了軟件升級(jí)，此后卻出了很多新問(wèn)題�，F(xiàn)在，冷車(chē)高怠速時(shí)間長(zhǎng)，起步10-15公里時(shí)速很沖，不踩剎車(chē)不敢起步，甚至有收油不減速的問(wèn)題。油耗更是直線上升，升級(jí)前約百公里10升，現(xiàn)在是14升。此外，高速路上行駛時(shí)提速困難。

　　10月20日，廠家來(lái)人給軟件打了補(bǔ)丁，情況有所改善(油耗情況還不清楚)，但又出現(xiàn)了新問(wèn)題：汽車(chē)發(fā)動(dòng)前將車(chē)上的電路接通后，在節(jié)氣門(mén)位置附近有明顯的振動(dòng)聲音，不知道什么原因，在軟件打補(bǔ)丁前沒(méi)有此現(xiàn)象。

　　孟先生說(shuō)，好好的車(chē)不升級(jí)不行，升級(jí)出問(wèn)題還不能降級(jí)。“實(shí)在不明白，廠家是在解決問(wèn)題還是給消費(fèi)者添堵。強(qiáng)烈要求廠家降回出廠的ACB程序，寧愿自己洗節(jié)氣門(mén)也不愿意這樣開(kāi)車(chē)。”

　　購(gòu)買(mǎi)車(chē)型：福克斯1.8手動(dòng)擋 購(gòu)車(chē)時(shí)間：2009年12月

　　車(chē)主馬先生說(shuō)，車(chē)子買(mǎi)了之后就有怠速不穩(wěn)的情況，2010年年初，大概是買(mǎi)車(chē)之后3個(gè)月左右的時(shí)候，有一次在行駛過(guò)程中熄火了。當(dāng)時(shí)車(chē)速比較慢，大概只有時(shí)速20-30公里左右，車(chē)子是在三擋減二擋過(guò)程中掛拉到空擋的時(shí)候突然熄滅的。當(dāng)時(shí)我覺(jué)得方向盤(pán)比較沉了，但是幸好路上車(chē)輛不多，我趕緊把車(chē)掰到路邊，停好，再打火，又沒(méi)事了。

　　5月底開(kāi)始召回之后，我早早跑到4S店做了電腦升級(jí)，此后，再?zèng)]出現(xiàn)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的問(wèn)題，但在等紅燈掛空擋的時(shí)候，依然有發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、怠速不穩(wěn)的情況，此外，平均油耗從之前的百公里9個(gè)之內(nèi)上升到了目前的百公里10個(gè)。問(wèn)過(guò)4S店能否降級(jí)，售后人員說(shuō)降不了。(采訪部分見(jiàn)以下視頻及采訪錄音)

　　調(diào)查結(jié)果：

　　通過(guò)對(duì)大量福克斯車(chē)主的面訪并對(duì)其車(chē)輛進(jìn)行的行駛體驗(yàn)后，記者發(fā)現(xiàn)，對(duì)于已經(jīng)升級(jí)電腦程序的車(chē)主而言，低速熄火問(wèn)題已經(jīng)已得得到有效解決，但部分車(chē)輛仍存在以下四個(gè)問(wèn)題：

　　1. 怠速抖動(dòng)問(wèn)題仍然無(wú)法消除。

　　2. 百公里油耗平均升高了1-2升。

　　3. 車(chē)主清洗節(jié)氣門(mén)的頻率大大增高，平均每行駛5000公里左右就要清洗節(jié)氣門(mén)，否則發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況加劇。

　　4. 很多車(chē)主希望降回原來(lái)的程序，但4S表示目前不能為車(chē)主進(jìn)行降級(jí)處理。