我國目前汽車保有量在世界上也屬前列，而最近針對國內(nèi)如此多的汽車用戶所擬的大幅上調(diào)車船使用稅草案一事引發(fā)了各方的極大反響。既然國內(nèi)消費者和國外消費者開著同樣品牌同樣款式的車型，那就讓我們了解一下其他各汽車大國是如何收取稅費的。

    美國

　　美國針對汽車的稅收可以分為三個環(huán)節(jié)：購置環(huán)節(jié)、保有環(huán)節(jié)及使用環(huán)節(jié)，大頭在使用環(huán)節(jié)。汽車使用環(huán)節(jié)的稅費主要通過征收燃油稅來實現(xiàn)，車主需負擔全國統(tǒng)一的聯(lián)邦稅和各州自定的州稅。燃油稅在汽油價格中的比例約為20%，在柴油價格中的比例約為21%。

    日本

　　在日本開車沒有車船稅和養(yǎng)路費，這些稅費包括在汽油價格里。體現(xiàn)了多開車，開好車就多花錢的管理理念。日本購車也有購置稅，這個金額是根據(jù)車輛的排氣量以及車身的重量等標準收取的，大排量車自然征收的金額也就多一些。另外一各和車輛排氣量大小有關(guān)的交納費用就是保險，好車交的就多。

    德國

　　德國從2009年開始，推出了新的汽車稅征收標準，即對新型汽車按照二氧化碳排放量的多少征收。達到歐5或歐6排放標準的新車都將豁免兩年的汽車稅，而負荷歐4排放標準的新車可以獲得一年的免稅優(yōu)惠，從2013年開始，所有汽車都會按照二氧化碳排放量的多少征稅。

    法國

　　法國并沒有類似于車船稅這樣專門針對汽車開征的稅種。法國政府于2007年底推出汽車環(huán)保兩層措施。凡購買二氧化碳排放量小于120克的新車，車主鋪獲得不同額度的環(huán)保獎勵，排放量越小獎勵越高。二氧化碳排放量大于155克新車，車主每年必需交納環(huán)保稅以示懲罰。最高征稅額高達2600歐元。

    英國

　　英國車主要負擔的稅費種類更多。包括燃油稅、車輛執(zhí)照稅、交通擁擠稅、車輛首次登記費等，其中燃油稅為大頭。英國燃油稅在油價中所占比例在60%左右。除了通過燃油稅來控制車輛使用外，還針對新購車輛的“第一年車輛使用稅”，根據(jù)尾氣排量不同而分為13檔，分別收取不等稅費，進一步促進人們購買環(huán)保汽車。