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| 吳小安取代仰融：“華晨系”告別仰融時(shí)代 |
出處：南方都市報(bào) |
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| [03-8-18 10:18] | 作者：朱中奇 |
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吳小安取代仰融 去年６月，因華晨中國(guó)股權(quán)歸屬糾紛，在當(dāng)時(shí)大股東中國(guó)金融教育基金會(huì)授意下，華晨中國(guó)董事會(huì)免去仰融華晨中國(guó)董事局主席一職，并由時(shí)任華晨中國(guó)董事局副主席的吳小安接任董事局主席職務(wù)。去年底，在國(guó)家有關(guān)部門(mén)及遼寧省的參與下，原華晨中國(guó)大股東中國(guó)金融教育發(fā)展基金會(huì)所持華晨中國(guó)３９·４５％的股權(quán)被遼寧省所屬國(guó)有華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司收購(gòu)，一直界定不清的華晨中國(guó)股權(quán)歸屬問(wèn)題也終于塵埃落定。在遼寧收購(gòu)中國(guó)金融教育發(fā)展基金會(huì)所持華晨中國(guó)股權(quán)后，吳小安仍繼續(xù)出任華晨中國(guó)董事長(zhǎng)，并與其他幾位董事洪星、蘇強(qiáng)及何濤與華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司簽訂認(rèn)購(gòu)期權(quán)協(xié)議，可按行使價(jià)每股０·９５港元認(rèn)購(gòu)３·４６億股華晨中國(guó)汽車(chē)。 股權(quán)糾紛一起，仰融基本上就遠(yuǎn)離了公眾視線，即使在華晨中國(guó)“罷免”其董事局主席后仍然擔(dān)任申華控股董事長(zhǎng)期間，其人也未公開(kāi)露面，而只是委托申華控股另一董事、副總裁代行董事長(zhǎng)權(quán)力。此后，股權(quán)糾紛越鬧越大，并且仰融與前得力助手吳小安、蘇強(qiáng)、洪星和何濤等人的決裂也越來(lái)越清晰，很大程度上已影響到申華控股的正常運(yùn)營(yíng)。此種情況下，去年１０月２５日，申華控股五屆四十一次臨時(shí)董事會(huì)決定免去仰融董事長(zhǎng)職務(wù)，而由吳小安擔(dān)任申華控股董事長(zhǎng)。這樣，從仰融一手締造的“華晨系”兩家主要上市公司“華晨中國(guó)”和“申華控股”，其董事長(zhǎng)之職均已由吳小安接任，而有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在原來(lái)的華晨系中，吳小安已取代仰融地位，原華晨系已徹底進(jìn)入后仰融時(shí)代。 申華控股投向遼寧 吳小安取代仰融，與華晨中國(guó)控股權(quán)和申華控股第一大股東深圳正國(guó)被遼寧及沈陽(yáng)收購(gòu)密切相關(guān)。在去年底遼寧收購(gòu)中國(guó)金融教育基金會(huì)持有華晨中國(guó)股權(quán)的同時(shí)，申華控股第一大股東深圳正國(guó)也發(fā)生股東變更，深圳正國(guó)由兩家沈陽(yáng)公司入主。具體情況是：深圳正國(guó)原股東寧波正運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司與沈陽(yáng)汽車(chē)工業(yè)股權(quán)投資有限公司及原持有深圳正國(guó)２５％股權(quán)的沈陽(yáng)金杯汽車(chē)工業(yè)有限公司簽訂了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議書(shū)》，寧波正運(yùn)將所持深圳正國(guó)７５％股權(quán)中的５１％股權(quán)轉(zhuǎn)讓給沈陽(yáng)金杯汽車(chē)工業(yè)有限公司，２４％股權(quán)轉(zhuǎn)讓給沈陽(yáng)汽車(chē)工業(yè)股權(quán)投資有限公司。股權(quán)變更后，寧波正運(yùn)不再持有深圳正國(guó)股權(quán)，沈陽(yáng)金杯汽車(chē)工業(yè)有限公司共持有深圳正國(guó)７６％股權(quán)，沈陽(yáng)汽車(chē)工業(yè)股權(quán)投資有限公司持有深圳正國(guó)２４％股權(quán)，雙方合計(jì)持有深圳正國(guó)１００％的股權(quán)，而深圳正國(guó)持有申華控股１３·７５％的股權(quán)，為申華控股第一大股東，這樣，兩家沈陽(yáng)公司通過(guò)深圳正國(guó)，間接持有了申華控股最大一筆１３·７５％的股權(quán)。 不僅如此，一直缺乏實(shí)在主營(yíng)業(yè)務(wù)的申華控股還在今年初與沈陽(yáng)華晨金杯汽車(chē)有限公司簽署關(guān)于采購(gòu)不超過(guò)４０億元金杯輕型客車(chē)的關(guān)聯(lián)交易議案，有關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，今后申華控股將強(qiáng)化在汽車(chē)銷(xiāo)售方面的業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，華晨汽車(chē)的核心業(yè)務(wù)一直是沈陽(yáng)的金杯客車(chē)，如今又增加了中華轎車(chē)和同樣落戶沈陽(yáng)的華晨寶馬，沈陽(yáng)和遼寧方面對(duì)華晨、對(duì)吳小安等人都充滿了莫大希望，在沈陽(yáng)市的國(guó)有企業(yè)持有申華控股最大股權(quán)以及吳小安繼續(xù)出任申華控股董事長(zhǎng)之后，申華控股已基本歸屬遼寧，與沈陽(yáng)和遼寧的關(guān)系，也將進(jìn)一步親密起來(lái)。 仰融所持股份仍被“凍結(jié)” 有意思的是，盡管申華控股在去年就罷免了仰融的董事長(zhǎng)職務(wù)，但在申華控股，仰融卻還持有１２４７９９０８股流通股，而且還是最大的個(gè)人持股者。在申華控股免去仰融董事長(zhǎng)后，仰融的這部分個(gè)人持股隨即被有關(guān)部門(mén)“凍結(jié)”。直到昨日，記者采訪申華控股有關(guān)負(fù)責(zé)人時(shí)，獲悉由仰融持有的申華控股股份，仍然處在被“鎖定”狀態(tài)之中。 [1]
  
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