今年在汽車產能上來講，還是供不應求的局面，隨著廠商的不斷增加產能，以及對中國行業(yè)發(fā)展的預計，往往出現(xiàn)了一種利潤豐厚的行業(yè)其它行業(yè)的經營者就會一哄而上，比如以前的家電行業(yè)的發(fā)展歷史就可以說明這點。預計明年的產能將會大幅度的擴大，出現(xiàn)供大于求的局面，根據(jù)業(yè)內人士統(tǒng)計將會有一百萬輛之多。
我們此處提到的產能擴大的量并不是籠統(tǒng)的概括為某一款車型，單一廠商的產能擴大還是比較有限的，換句話說某些品牌熱銷的車型，由于產量滿足不了需求量而加價的車型不會從根本上產生變化，廠商或者根本就不需要增加產量，保證市場中一定意義上的真空狀態(tài)也是營銷策略之一。
這里講到的產能過剩往往出現(xiàn)在2003年增長最為迅速的車型上，比如SUV車型，光從進口SUV車型上截至2003年11月份就發(fā)展到了30104輛之多，更加不用講國內某些品牌制造打著SUV旗號的“皮卡加蓋”的低技術含量車型，恐怕產量再大，銷售量也相比產量下還在一定量上徘徊。
據(jù)了解，今年的B級車市場也是增長量最高一類車型，明年將會有哪些車型品牌加盟到這個增長迅速的群落里來，我們現(xiàn)在還不得而知，但是這個估計量的增長迅速之快我們是可以預見的，但愿我們的車市更健康的發(fā)展，競爭帶來的結果是好的，不要亂了秩序，多生產了“垃圾”才是好的。
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