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  濃縮百年積淀 PCauto探訪斯柯達(dá)博物館

2011-02-26 11:42 來源:太平洋汽車網(wǎng) 責(zé)任編輯:zhangnuo
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  在2011年的日內(nèi)瓦車展上,斯柯達(dá)品牌推出了新LOGO,這是百年品牌斯柯達(dá)在進(jìn)入新世紀(jì)后第一次換標(biāo),新LOGO更為簡潔立體,將于2013年用在斯柯達(dá)中國的車型身上。

  
斯柯達(dá)全新標(biāo)識

  談到斯柯達(dá)品牌,老一輩人可能有“結(jié)實、耐用”的評價。但對近幾年的年輕人來說,很多人都覺得斯柯達(dá)是依附于大眾汽車集團的品牌,其自身技術(shù)實力很弱。2007年月,斯柯達(dá)首款車型昊銳在中國市場上市,這款與歐洲同步的車型在全球銷量范圍都屬于斯柯達(dá)的旗艦產(chǎn)品,上海大眾引進(jìn)后根據(jù)中國的情況進(jìn)行了大量的本土化改進(jìn),在當(dāng)年成為中國同級別車型中最具競爭力的轎車之一。 然而國人對斯柯達(dá)品牌的了解仍只局限于皮毛,2011年2月,PCAuto有幸受邀來到斯柯達(dá)總部--捷克首都布拉格,體驗斯柯達(dá)品牌歷經(jīng)百年的東歐風(fēng)情。

  2011年2月23日 布拉格 太平洋汽車網(wǎng)記者被邀請參觀了位于捷克首都布拉格75公里遠(yuǎn)的小鎮(zhèn)Mlada Boleslav的斯柯達(dá)博物館。作為擁有115年歷史的汽車生產(chǎn)者,斯柯達(dá)人擁有捷克人的傳統(tǒng)美德---對文化的傳承。

Laurin和Klement先生的合作促成了斯柯達(dá)
機械師Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav (1868-1938

  116年前,位于捷克的姆拉達(dá).博雷斯拉夫Mlada Boleslav,機械師Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav (1868-1938)成立了一家自行車廠,這就是后來斯柯達(dá)的前身--L&K公司。L&K以生產(chǎn)自行車起家,四年之后,由于蒸汽機的問世,L&K開始生產(chǎn)摩托車,成為世界上生產(chǎn)機動車最早的工廠之一。在積累了豐富的出口摩托車的經(jīng)驗后,1905年,L&K開始生產(chǎn)汽車。

L&K最早生產(chǎn)的摩托車
L&K最早生產(chǎn)的摩托車

  最早起家于生產(chǎn)自行車的斯柯達(dá)原名L&K公司,是照片中兩位合伙人Laurin和Klement合作的產(chǎn)物。Laurin是位有經(jīng)驗的商人兼自行車愛好者,在成立L&K之前曾經(jīng)開辦兼售自行車配件的書店;而Klement則是一位經(jīng)驗豐富的自行車工程師,性格互補的二人將L&K公司的自行車以及后來的摩托車業(yè)務(wù)一度推向了頂峰。

laurin先生的辦公桌
laurin先生的辦公桌

  在擁有更大的野心以及生產(chǎn)汽車的目標(biāo)后,二人意識到光靠自己的資金力量是不夠的,此時奧地利貴族Skoda的出現(xiàn)宛如天作之合,Skoda的資金以及Laurin和Klement的經(jīng)營頭腦設(shè)計理念巧妙融合,誕生了現(xiàn)在的斯柯達(dá)汽車。一戰(zhàn)后的斯柯達(dá)為了迎合戰(zhàn)后貴族的奢華需求,主要以生產(chǎn)大排量的豪華車為主。斯柯達(dá)在20世紀(jì)20-30年代生產(chǎn)的高檔豪華轎車Hispano Suiza的底盤價格甚至比當(dāng)時的勞斯萊斯還貴。但30年代中期開始,斯柯達(dá)有意開始生產(chǎn)稍為低廉的高性能車。此時推出的Superb系列體型龐大,但由于采用了新技術(shù)和新材料,價格卻有所下降。

博物館
設(shè)施現(xiàn)代,并非我們想想的復(fù)古風(fēng)格

  100多年的汽車歷史濃縮在小小的博物館里,難免有所遺漏,1991年斯柯達(dá)同大眾合作后,所生產(chǎn)的車型大多沒有收錄在博物館里,下面請跟隨我一起欣賞90年代之前斯柯達(dá)歷代車型的變遷。

斯柯達(dá)第一輛車Voiturette
斯柯達(dá)第一輛車Voiturette

  1906年,斯柯達(dá)生產(chǎn)的第一輛汽車Voiturette,意思即為“小型車”,該車最高時速達(dá)到40公里。這款帶有1.005升V型雙氣缸發(fā)動機的A型汽車在1906年9月由德國汽車俱樂部舉行的秋季賽上獲取了金牌。當(dāng)年5月份,他們又推出B型車,采用商標(biāo)為L&K。

斯柯達(dá)
博物館里最昂貴的車型—Hispano Suiza

  博物館里最昂貴的車型—Hispano Suiza,該車在當(dāng)年售價等同于勞斯萊斯車型,屬于頂級豪車。1926年春天,斯柯達(dá)將第一輛Hispano Suiza開往布拉格城堡,獻(xiàn)給捷克斯洛伐克第一任總統(tǒng)馬薩里克。這款車裝配了6缸發(fā)動機排量為6.654升,功率達(dá)到73.5KW,最高時速可達(dá)到140公里。

斯柯達(dá)
該車的logo也與眾不同

  代替Hispano Suiza的高檔產(chǎn)品斯柯達(dá)860于1929年誕生,這是斯柯達(dá)歷史上最有代表性的車型之一。它車體形龐大,做工精細(xì),采用直列8缸3.88升排量的發(fā)動機,動力達(dá)到60馬力,作為一款高端產(chǎn)品被廣為認(rèn)同,成為明星、富豪和政要的垂涎之物。

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第1頁:斯柯達(dá)歷史第一輛車/最貴的車
第2頁:朱德座駕/明銳第一代車型
第3頁:斯柯達(dá)品牌的賽車運動生命
第4頁:斯柯達(dá)的后“大眾”生活
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