【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)相關報道，在中國車市脫離高速增長期后，日產汽車計劃將在華業(yè)務重心從飽和的沿海城市轉入內陸，并擴張以啟辰為代表的低端生產線。

●日產重心移向內陸

　　東風汽車有限公司總裁中村公泰(Kimiyasu Nakamura)在橫濱日產總部表示：“中國內陸地區(qū)車市需求不斷攀升，抵消了沿海區(qū)域走弱的需求。而通常我們只是對比中國整體需求，往往忽視了內陸的增長。”

　　2011年中國車市同比增幅急劇下降，從2009、2010年的47%和36%跌至5.2%左右;沿海發(fā)達城市汽車市場已經趨于飽和，從而使得內陸城市的將成為新的增長點。

●調整業(yè)務重心 重視啟辰品牌

　　日本共同社指出，日產及東風的合資企業(yè)正著手通過新的啟辰品牌調整業(yè)務重心，面向內陸地區(qū)首次購車的消費者，提供具有競爭力低價的產品。

　　啟辰品牌第一款產品D50已經于4月末上市，月銷量在7,700輛左右。在2015年之前，該品牌每年還將有一款新車加入行列，總計五款新車。到2015年啟辰將在國內擁有250家獨家供應商，年銷量有望達到30萬輛。

啟辰概念車

　　與其它合資自主品牌不同的是，東風日產提出了創(chuàng)新的營銷渠道模式—— “專屬銷售·全網(wǎng)服務”。在銷售上，啟辰獨立建網(wǎng)，與NISSAN品牌分渠道銷售;在服務上，考慮到方便顧客，啟辰品牌還可以利用通過認證的NISSAN專營店，享受同等待遇的服務。

　　這套營銷渠道模式的創(chuàng)立，最大的優(yōu)勢在于通過雙品牌體系構建密集的網(wǎng)點分布，實現(xiàn)“1+1>2”的資源整合優(yōu)勢，在最大程度上滿足消費者的需求，啟辰將打造一個“20公里服務圈”——使消費者在方圓20公里內都能享受到高品質服務。不僅如此，東風日產專門為啟辰打造了具有國際水準的銷售服務標準VSSW，該體系在目前領先的合資品牌服務體系基礎上，針對客戶需求進行了優(yōu)化和重構。據(jù)了解，東風日產內部的一個確定目標就是，啟辰品牌的服務將達到與當前主流合資品牌相同的水平。