中新網(wǎng)5月8日電 據(jù)華西都市報報道，全國首個《車內(nèi)空氣質(zhì)量標準》即將在四川省誕生。目前，四川省質(zhì)檢部門起草該項標準的工作已進入摸底實驗和技術(shù)準備階段，預計今年5月底出臺實施。屆時，汽車消費者一旦遭遇“殺手”襲擊，將不用再忍氣吞聲。

　　車內(nèi)標準將嚴于室內(nèi)標準

　　昨日，記者從車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測的機構(gòu)獲悉，目前，絕大多數(shù)汽車車內(nèi)含有大量甲醛、苯等有害物質(zhì)。超標車輛既有國產(chǎn)車也有進口轎車，最嚴重的車輛甲醛含量超標3倍多。

　　“汽車已經(jīng)成為消費的熱點，為了保護消費者的健康安全，我們決定在全國率先制訂出地方性的車內(nèi)空氣質(zhì)量標準，消除汽車消費領域中的諸多尷尬。”四川省質(zhì)檢所輕工中心主任代良稱。

　　對于標準中的具體指標，代良稱由于尚未最終確定，因此不便透露。但有關(guān)人士稱，汽車空間窄小，車內(nèi)空氣量有限，加之汽車密封性較好，車內(nèi)有害氣體超標比室內(nèi)有害氣體超標對人體的危害程度更大，因此制訂的《車內(nèi)空氣質(zhì)量標準》將嚴于《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》。

　　沒有相關(guān)標準索賠無門

　　今年年初，楊先生花10余萬元購買一輛轎車，車內(nèi)總彌漫著一股刺鼻的氣味，令他感到胸悶、惡心。他把車送到檢測機構(gòu)檢測后發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)甲醛超出《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》最低指標近兩倍。然而，他拿著質(zhì)檢報告找車商時，車商卻以目前沒有車內(nèi)空氣質(zhì)量標準為由而予以反駁。

　　代良稱，由于目前全國沒有一個對應的車內(nèi)空氣質(zhì)量標準，檢測機構(gòu)只能借助相關(guān)的《室內(nèi)空氣質(zhì)量標準》來檢測汽車。因此，他們在檢測報告上只能標明檢測到甲醛、苯等有害物質(zhì)的含量，卻不能作出合格與否、超標與否的定論。這為消費者在遭受“毒氣”襲擊后向車商討說法設置了障礙。