與消費(fèi)稅打時間差 “落地完稅”后進(jìn)口車數(shù)量不減反增

　　今年對進(jìn)口車領(lǐng)域影響最大的舉措無疑是“落地完稅”了。這項(xiàng)舉措已經(jīng)在本月1日起正式“兌現(xiàn)”，它讓車商們不得不在進(jìn)口車到岸后就馬上為其支付近60%左右的稅款。按常理，這項(xiàng)舉措將為車商們帶來沉重的資金負(fù)擔(dān)，進(jìn)口車的數(shù)量將會相應(yīng)減少。然而讓人意想不到的是，近日天津、大連等港口城市久違了的“熱鬧”場景又出現(xiàn)了：保時捷凱宴、大眾途銳、現(xiàn)代圣達(dá)菲、豐田2700、豐田4000大排量的SUV以及奔馳新S級與寶馬新7系等轎車比比皆是。如此大規(guī)模的囤貨對經(jīng)銷商來說無異于血拼成本。

　　什么樣的原因?qū)е逻@一現(xiàn)象的出現(xiàn)？深入了解后記者發(fā)現(xiàn)，近來車市里的熱門話題———汽車消費(fèi)稅方案的調(diào)整是根本原因，它在實(shí)施后將對進(jìn)口車乃至國產(chǎn)車領(lǐng)域帶來更為深遠(yuǎn)影響。

　　原因之一：來自消費(fèi)者

　　大排量SUV需求量猛增

　　進(jìn)入9月，有關(guān)汽車消費(fèi)稅的調(diào)整方案引起了消費(fèi)者以及經(jīng)銷商們的高度關(guān)注。據(jù)了解這一主要針對大排量汽車的消費(fèi)稅方案如果正式實(shí)施，那么購買百萬級別車輛的消費(fèi)者不得不多付出近20萬元的稅款。盡管國家相關(guān)部門還未對這一調(diào)整案正式表態(tài)，正式的實(shí)施日期也還未公布，但它仍然激起車市里的軒然大波，它更直接導(dǎo)致了近期部分大排量車型出現(xiàn)“搶購”的現(xiàn)象。

　　蓉城一業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于油價上漲以及落地完稅原因，車商們在進(jìn)車時已經(jīng)相當(dāng)謹(jǐn)慎。但進(jìn)入9月后高檔豪華SUV以及大排量轎車需求量的猛增讓他們有些始料不及，“一些豪華SUV比如途銳、路虎發(fā)現(xiàn)3以及寶馬X系列SUV長期處于缺貨狀態(tài)，幾乎是一到貨就被提走�！庇捎趽�(dān)心實(shí)行新的汽車消費(fèi)稅后購買大排量汽車將不得不支付最高達(dá)20%的稅款，因此之前許多處于觀望階段的消費(fèi)者都選擇了在這個時候下單。該業(yè)內(nèi)人士表示消費(fèi)者對于汽車消費(fèi)稅的調(diào)整敏感程度超出了經(jīng)銷商們的預(yù)料。來自消費(fèi)者需求量的增長是造成來自消費(fèi)者需求量的增長是造成高端豪車進(jìn)貨量大增的原因之一。

　　原因之二：來自經(jīng)銷商

　　降低成本提前進(jìn)車

　　“落地完稅”已經(jīng)為經(jīng)銷商們增加了相當(dāng)沉重的資金壓力，60%左右的綜合稅率已經(jīng)讓一些進(jìn)口車商掏空了“家底”。蓉城一經(jīng)營進(jìn)口車品牌的經(jīng)銷商表示，如果汽車消費(fèi)稅調(diào)整方案正式實(shí)施，那么進(jìn)口汽車的成本肯定還要相應(yīng)提高。因此這段時期眾多車商都選擇了在調(diào)整方案出臺前增加進(jìn)貨量，避免以后承擔(dān)更為高昂的稅款。

　　“現(xiàn)在確實(shí)壓力大多了。比起以前不同，現(xiàn)在做進(jìn)口車不能有半點(diǎn)閃失啊，車一旦不好賣就意味著大量資金被壓在那里�！痹摻�(jīng)銷商感慨地表示：雖然明年什么樣的車好賣大家心里都沒底，但業(yè)界都盛傳明年5月1日將實(shí)行新的消費(fèi)稅，“與其說那個時候去承擔(dān)更高的稅率，不如現(xiàn)在拼了血本多進(jìn)一些車輛。打這個時間差可以節(jié)省不少成本。”

　　盡管不少業(yè)內(nèi)人士都表示，消費(fèi)稅的調(diào)整不會對汽車市場價格產(chǎn)生本質(zhì)上的影響，不過它對當(dāng)下的車市尤其是進(jìn)口車市場造成了不小的震動。消費(fèi)稅是國家節(jié)約能源、調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的第一步，據(jù)了解消費(fèi)稅調(diào)整后還將有燃油稅以及其他強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)出臺。國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將得到進(jìn)一步優(yōu)化和改善。