石：下面我還想問(wèn)一個(gè)關(guān)于產(chǎn)品的問(wèn)題，那就是剛才我們?cè)跇窍碌恼箯d中看到了新上市的寶馬1系轎車，那么我的問(wèn)題就是1系在中國(guó)銷量上的地位，應(yīng)該是在3系之上呢？還是寶馬會(huì)持一個(gè)相對(duì)保守的態(tài)度？

許：我們的產(chǎn)品從序列上大致是7系、5系、3系、1系，當(dāng)然中間還有一個(gè)6系。我們每一個(gè)產(chǎn)品都是根據(jù)市場(chǎng)去細(xì)分的，1系你可以說(shuō)它是高檔次的緊湊型車或是兩廂車，它的細(xì)分市場(chǎng)也需要根據(jù)客戶的需求來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，這是一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，當(dāng)然車的間接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手永遠(yuǎn)是存在的，因?yàn)槭欠窨杀容^是消費(fèi)者說(shuō)了算的，但我們還是認(rèn)為到目前為止它沒(méi)有直接的對(duì)手，它可能讓之前因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有買(mǎi)寶馬的客戶重新地選擇寶馬，這個(gè)市場(chǎng)還是在一個(gè)全新的市場(chǎng)，我們?cè)谧鍪袌?chǎng)調(diào)查的時(shí)候?qū)�這個(gè)市場(chǎng)充滿了信心。

石：您覺(jué)得它是否會(huì)在一定程度上影響到寶馬在國(guó)內(nèi)的品牌價(jià)值？

許：我覺(jué)得不會(huì)，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品都是針對(duì)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的高端開(kāi)發(fā)的，所以這與寶馬在其它細(xì)分市場(chǎng)上的定位是沒(méi)有兩樣的。所以，對(duì)我們來(lái)說(shuō)這只是提供更多的選擇給客人。從宏觀來(lái)說(shuō)，1系從推出到現(xiàn)在已經(jīng)取得了非常好的成績(jī)，我這里的數(shù)字顯示其銷量至今已經(jīng)超過(guò)了62萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于這樣一個(gè)獨(dú)立性的非量產(chǎn)型的豪華品牌來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字還是相當(dāng)可觀的。

王：我確實(shí)也注意到，像國(guó)內(nèi)的HatchBack（掀背車），像對(duì)于奧迪的A3和奔馳的A級(jí)，甚至是大眾的GOLF GTI，寶馬引入1系確實(shí)在扮演著一個(gè)引領(lǐng)者的角色。從你們的角度確實(shí)認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)可以進(jìn)入了么？

許：確實(shí)是，這是一個(gè)新興的市場(chǎng)，還是非常新，但是市場(chǎng)前景非常好。當(dāng)然，我們?cè)谛麄魃线�是要突出我們的理念，并加強(qiáng)與客人的溝通，這需要一個(gè)過(guò)程，慢慢的客人就會(huì)體驗(yàn)到。我們現(xiàn)在的白領(lǐng)群體越來(lái)越擴(kuò)大了，隨之他們的需求也會(huì)變化、也會(huì)增加。比如現(xiàn)在他們開(kāi)一個(gè)小型車，他們也需要個(gè)性化一點(diǎn)，也要時(shí)尚化一點(diǎn)，這是一個(gè)很正常的發(fā)展，他們的選擇性自然會(huì)變強(qiáng)。1系的出現(xiàn)就給成長(zhǎng)中的白領(lǐng)多了一個(gè)選擇。最重要的，1系還是貼貼實(shí)實(shí)的保留了所有寶馬車的優(yōu)良傳統(tǒng)，它并不是一個(gè)入門(mén)版的BMW，它是寶馬系列中的另一個(gè)選擇，當(dāng)然它針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)。所以它并不代表犧牲了寶馬的傳統(tǒng)血統(tǒng)，它保留了完整的寶馬優(yōu)良血統(tǒng)，對(duì)寶馬的品牌不會(huì)有絲毫不良的影響。

石：它（寶馬1系）會(huì)不會(huì)在將來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)停留在中國(guó)的一線城市呢？

許：當(dāng)然一線城市永遠(yuǎn)是一個(gè)最主流的市場(chǎng)，與世界上其他地區(qū)一樣，一線城市永遠(yuǎn)是一個(gè)窗口，但是在我們的計(jì)劃中，第一就是要擴(kuò)大我們的覆蓋面，當(dāng)然各個(gè)覆蓋地區(qū)開(kāi)發(fā)先后、速度和規(guī)模還是以市場(chǎng)的需求為主要因素。但我們的基本要求還是，要能提供全套的體驗(yàn)給我們的客戶。

王：像我剛才提到的奧迪的A3和奔馳的A級(jí)，它們都是在90年代推出的，從時(shí)間上看，他們要早于寶馬1系很多。我記得當(dāng)時(shí)我開(kāi)的是316Ti或者318Ti，就是HatchBack那一種來(lái)打這一塊市場(chǎng)，后來(lái)才出現(xiàn)的1系。盡管1系出的是最晚的，但是進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間（國(guó)產(chǎn)）卻是最早的，確實(shí)說(shuō)明了中國(guó)市場(chǎng)的潛力和寶馬的勇氣。

注：圖為寶馬04年前后推出的316Ti  M Sport Package

許：是的，中國(guó)對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常策略性的市場(chǎng)，同時(shí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展我們也許下一個(gè)長(zhǎng)期的承諾，其中豐富化我們的產(chǎn)品線就是我們的重點(diǎn)之一。同時(shí)包括我們的1系也作了充分的市場(chǎng)調(diào)查，因?yàn)橹挥袆?dòng)作快，而市場(chǎng)本身沒(méi)有需求，再快也是沒(méi)有用的。目前和未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于我們太重要了。