8月24日，雷克薩斯旗下三款小排量豪華新車(chē)RX 270、IS 250和IS 250C正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)36.9-64.5萬(wàn)元之間。

　　簡(jiǎn)單的發(fā)布儀式結(jié)束后，豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理加藤雅大、副總經(jīng)理曾林堂、IS/ISC總工程師古山淳一、RX總工程師勝田隆之四人接受了媒體專(zhuān)訪。

 
豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司總經(jīng)理加藤雅大接受媒體采訪

　　對(duì)于剛剛走出“召回門(mén)”風(fēng)波的豐田汽車(chē)來(lái)說(shuō)，“穩(wěn)健、踏實(shí)”成為各位高層嘴里出鏡率最高的詞匯。面對(duì)今年上半年，奔馳、寶馬等豪華車(chē)品牌交出的漂亮成績(jī)單，豐田(中國(guó))總經(jīng)理加藤雅大說(shuō)，“銷(xiāo)售數(shù)量和市場(chǎng)份額上的漂亮數(shù)字一直不是豐田追求的目標(biāo)，豐田希望自己能夠腳踏實(shí)地的做事，而不僅僅是多多賣(mài)車(chē)，希望大家對(duì)我們的企業(yè)特點(diǎn)給予理解和支持。”

　　相比起寶馬318i、寶馬1系、MINI，奔馳C180、奔馳B200、SMART等豪華品牌節(jié)能小排量車(chē)型的搶先入市，雷克薩斯這道精致的“豪華小排”似乎顯得有些姍姍來(lái)遲，對(duì)此，豐田(中國(guó))副總經(jīng)理曾林堂表示：遲到總比不來(lái)強(qiáng)。為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需要，雷克薩斯將在今后推出更多節(jié)能環(huán)保的小排量車(chē)型。

　　曾林堂：RX270爬坡能力沒(méi)問(wèn)題，預(yù)計(jì)占RX級(jí)銷(xiāo)量50%以上

　　雷克薩斯RX270搭載的是目前在廣豐漢蘭達(dá)身上應(yīng)用的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)RX270在動(dòng)力上重新進(jìn)行了調(diào)教。由于漢蘭達(dá)曾在年初陷入過(guò)“爬坡門(mén)”的窘境，這款RX270的通過(guò)性能也成了媒體們關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　對(duì)此，豐田(中國(guó))副總經(jīng)理曾林堂解釋說(shuō)，盡管采用得是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但不同車(chē)型在前后配重比、輪胎性能等方面都是有所差異的，不可能出現(xiàn)那樣的情況。曾林堂說(shuō)，RX270是一款性能優(yōu)越的SUV，他們預(yù)計(jì)這款車(chē)的銷(xiāo)量將在很短的時(shí)間內(nèi)占到RX系列車(chē)型的50%以上。

　　IS 200將視市場(chǎng)需求引進(jìn)，“IS 250”名稱(chēng)純屬巧合

　　發(fā)布會(huì)上，豐田已經(jīng)透露：將順應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的趨勢(shì)，推出更多既豪華又經(jīng)濟(jì)的小排量節(jié)能車(chē)型。很多媒體都關(guān)心IS200車(chē)型是否會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，曾林堂表示，這要根據(jù)市場(chǎng)的需求來(lái)決定。但據(jù)IS/ISC總工程師古山淳一透露，他們正在研發(fā)更加輕巧、動(dòng)力性強(qiáng)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，將來(lái)有望在IS系列的小排量車(chē)型上搭載。

　　在上市之初，“雷克薩斯IS 250”就在一些網(wǎng)友當(dāng)中流傳。專(zhuān)訪環(huán)節(jié)中，某周刊一位勇敢的記者問(wèn)豐田(中國(guó))副總經(jīng)理曾林堂，這樣的車(chē)系名稱(chēng)，會(huì)給雷克薩斯帶來(lái)麻煩么?

　　曾林堂笑著說(shuō)，上市之初，已經(jīng)有人善意地提醒過(guò)他們。“可是IS系列代表時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，這個(gè)是不能改的，發(fā)動(dòng)機(jī)是2.5L的所以才叫250。我們要是起個(gè)240+之類(lèi)的，自己就吃虧啦，起個(gè)260-那不是欺騙消費(fèi)者嘛，我認(rèn)為這種巧合應(yīng)該不會(huì)對(duì)我們的產(chǎn)品銷(xiāo)售產(chǎn)生影響。”

　　雷克薩斯暫無(wú)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，豐田全年80萬(wàn)輛目標(biāo)不會(huì)調(diào)整

　　2009年，雷克薩斯在中國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到了3.3萬(wàn)輛，而今年1-7月，雷克薩斯的銷(xiāo)量已經(jīng)同比增長(zhǎng)了76%，完成年銷(xiāo)5萬(wàn)輛的目標(biāo)不成問(wèn)題。盡管如此，針對(duì)大家最為關(guān)心的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題，豐田(中國(guó))總經(jīng)理加藤雅大仍然謹(jǐn)慎地表示，目前尚沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃，現(xiàn)階段的主要任務(wù)仍然是做好品牌。

　　據(jù)了解，2010年初，豐田曾將今年在華目標(biāo)銷(xiāo)量定為80萬(wàn)輛(包括一汽豐田、廣汽豐田、豐田進(jìn)口車(chē)和雷克薩斯)。今年1-7月，豐田在中國(guó)整體銷(xiāo)售僅達(dá)到了42萬(wàn)輛，加藤雅大說(shuō)，全年計(jì)劃銷(xiāo)量不做調(diào)整，80萬(wàn)輛有望完成。隨后，他們也會(huì)嘗試與國(guó)內(nèi)的合作伙伴一起，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力系統(tǒng)方面的聯(lián)合開(kāi)發(fā)。

　　此外，雷克薩斯在中國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商已有65家，盡管目前二三線市場(chǎng)崛起得很快，但他們不會(huì)盲目擴(kuò)大雷克薩斯在中國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。據(jù)了解，雷克薩斯在日本本土的經(jīng)銷(xiāo)商有200多家，但中國(guó)的銷(xiāo)量遠(yuǎn)比日本本土要好很多。豐田高層表示，經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量和銷(xiāo)售數(shù)量并不一定能正比的關(guān)系。 

　　雷克薩斯IS250上市攪局 同級(jí)車(chē)最高降4萬(wàn)

　　入門(mén)也高端 40萬(wàn)上下運(yùn)動(dòng)型車(chē)對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

　　雷克薩斯RX270/IS250/IS250C正式上市

　　(太平洋汽車(chē)網(wǎng) 記者/王溪)