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優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

中國(guó)一汽專(zhuān)一自主 紅旗不再是“花瓶”原創(chuàng)

2009-04-24 09:14:38 來(lái)源: PCauto 作者:caozhen
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  在上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽等國(guó)內(nèi)六大汽車(chē)集團(tuán)紛紛崛起之時(shí),作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“長(zhǎng)子”,中國(guó)一汽在W1館首次以自主品牌陣容亮相國(guó)際車(chē)展,區(qū)別于以往參展時(shí)攜大眾、豐田等的產(chǎn)品組合出現(xiàn)。一汽集團(tuán)的所有重量級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)都亮相車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)為五大新車(chē)型揭幕,本次展出的解放、紅旗、夏利、奔騰22款參展車(chē)型、11臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、3臺(tái)變速器產(chǎn)品都顯示一汽自主專(zhuān)一、專(zhuān)心的一面。

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  對(duì)于紅旗品牌這個(gè)品牌,留給中國(guó)人民更多的一種情懷,一種民族的驕傲,雖然其市場(chǎng)情況并不突出,甚至現(xiàn)在在馬路上連明仕出租車(chē)也難見(jiàn)到蹤影。但沒(méi)有人去忽視其品牌價(jià)值所在,于是造就了紅旗車(chē)只能是車(chē)展上或是博物館里的“花瓶”。當(dāng)然,發(fā)揮這個(gè)品牌的價(jià)值是遲早的事,問(wèn)題是什么樣的產(chǎn)品才能符合這個(gè)品牌特性?

  此次擺放在一汽集團(tuán)展臺(tái)中心的不是以往國(guó)賓級(jí)豪華轎車(chē),也不是現(xiàn)有的HQ3紅旗盛世,而是自主研發(fā)的高端產(chǎn)品紅旗SUV概念車(chē),這像是意味著紅旗不僅是中國(guó)最高端的公務(wù)品牌,還深入到豪華的生活層面,從外形設(shè)計(jì)上,紅旗SUV的研發(fā)團(tuán)隊(duì)充分借鑒了當(dāng)今國(guó)際頂級(jí)SUV的潮流元素和未來(lái)設(shè)計(jì)趨勢(shì),給人帶來(lái)更多的情感和豪華感,配備了一個(gè)強(qiáng)有力的12缸發(fā)動(dòng)機(jī),并4.8米的長(zhǎng)度,不是普通的越野形象。

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  從一汽轎車(chē)現(xiàn)有的自主轎車(chē)中,奔騰品牌系列市場(chǎng)開(kāi)始得寵,得益于馬自達(dá)6的技術(shù)平臺(tái),奔騰B70已經(jīng)在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)打下了一片江山,即將推出的奔騰B50更是把這個(gè)品牌推向高峰,其優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在沿用新寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī),擁有了1.6L排量的當(dāng)紅走勢(shì),且與奔騰B70共用平臺(tái),所有成熟技術(shù)都為這款車(chē)打造得天獨(dú)厚的出身。一汽轎車(chē)以這種獨(dú)特的“自主”模式在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)墊下了最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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  此外在一汽夏利這塊,單純地靠老夏利車(chē)型已經(jīng)讓一汽車(chē)轎丟掉了微轎市場(chǎng)曾經(jīng)龍頭的位置,而近年來(lái)的威志、威樂(lè)等“威”系列產(chǎn)品開(kāi)始打造一汽夏利在小車(chē)型市場(chǎng)的新力量,雖然在銷(xiāo)量比例上,威系列產(chǎn)品還尚缺火候,而去年北京車(chē)展上亮相的“四小生”也沒(méi)有如期推出,所以在各大自主品牌返攻小車(chē)市場(chǎng)的同時(shí),一汽夏利此次有“車(chē)行天下”美譽(yù)的代表產(chǎn)品夏利N3、威志、TFC-A1、TFC-H1;滿足“年輕、個(gè)性、時(shí)尚”需求而開(kāi)發(fā)的“COOL一族”新款系列TFC-M1、TFC-M2、TFC-W和威姿KK;還有面向廣大城鎮(zhèn)業(yè)主與農(nóng)民,給他們帶來(lái)充滿希望的“陽(yáng)光生活”的V70、一汽佳星、自由風(fēng)Ⅱ代三款微型車(chē)產(chǎn)品。不過(guò),在新產(chǎn)品的速度上還需加快,因?yàn)樵趪?guó)務(wù)院出臺(tái)了關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃后,小型車(chē)市場(chǎng)將主導(dǎo)成中國(guó)汽車(chē)未來(lái)的方向。

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