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原創(chuàng)  風(fēng)云本周:榮威名爵撞車 江淮轎車臨產(chǎn)

2007-02-02 10:50:20 來(lái)源: pcauto 作者:小強(qiáng)
  國(guó)內(nèi)車事每每風(fēng)云變幻,給人變幻莫測(cè)之感。然而凡事都有因有果。為此,PCauto有意對(duì)每周發(fā)生重大新聞事件作出梳理,使各位網(wǎng)友對(duì)車事動(dòng)態(tài)更加了如指掌。

 

  本周焦點(diǎn):

  都說(shuō)不是冤家不聚頭,本周,明爭(zhēng)暗斗、各說(shuō)各話的暗戰(zhàn)又在南汽名爵和上汽榮威之間重演。1月30日,南汽名爵在北京高調(diào)舉行了品牌發(fā)布活動(dòng),30日下午,榮威750的價(jià)格就提前被“泄露”給媒體。一前一后時(shí)間十分巧合,一些蹊蹺細(xì)節(jié)又讓好事者頗感興趣。首先,南汽名爵品牌實(shí)際在2006年已經(jīng)發(fā)布過(guò)一次,2007年1月份又重新發(fā)布一次似乎另有深意;而榮威750的價(jià)格公布從原先的北京車展,拖到今年1月10號(hào)左右,然后又拖到了1月的最后一天,除了有意造成價(jià)格懸念之外,如此巧合的和名爵的品牌發(fā)布撞車,讓人深思。

  南汽名爵MG和上汽榮威品牌都源自英國(guó)羅孚。2004羅孚收購(gòu)戰(zhàn)中上汽敗給南汽,兩家由此分道揚(yáng)鑣,各走各路。由于兩家目前的車型都曾共用平臺(tái),所以兩家的車型產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)推出后必然會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

  2007年,雙方的產(chǎn)品即將在市場(chǎng)上碰頭。都是“源自英倫”,都是“系出名門”,兩家沙場(chǎng)相見,會(huì)不會(huì)殺的分外眼紅?

  本周,還有一件事并未引起網(wǎng)友得多少注意。據(jù)報(bào)道,江淮汽車的轎車項(xiàng)目已經(jīng)獲得了發(fā)改委的批復(fù),打通了國(guó)家政策限制的關(guān)口,并即將推出C級(jí)新車。江淮開發(fā)“類似雅閣”的轎車已有些時(shí)日,由于發(fā)改委今年首批新車名錄中并沒有折款轎車,因此江淮推出這款車的時(shí)間可能推進(jìn)年下半年。

  本周要聞回顧:

本周一

又一豪車品牌即將進(jìn)入中國(guó) 競(jìng)爭(zhēng)多元化
長(zhǎng)安福特今年不打價(jià)格戰(zhàn) 將打造4大基地

本周二

改委07年首批準(zhǔn)生證 新車獲批數(shù)量驟減
長(zhǎng)安福特福克斯適度減產(chǎn) 給S-MAX讓位
英倫心跳 南汽名爵(MG)品牌北京高調(diào)發(fā)布

本周三

名爵榮威同時(shí)“亮劍” 南汽與上汽交鋒再起
各排量各檔次車型 2006年銷量排名出爐
一汽大眾全線產(chǎn)品優(yōu)惠 最高幅度達(dá)萬(wàn)元

本周四

江淮轎車獲批準(zhǔn) 首款車排量為2.0和2.4升

本周五

奧迪中國(guó)事業(yè)部聲明 水貨Q7售后無(wú)法保障
中國(guó)自主汽車應(yīng)當(dāng)珍視消費(fèi)者的民族情結(jié)
2007年中國(guó)車壇流行的八大元素(組圖)

本周精彩評(píng)論

有一說(shuō)一:大發(fā)要打價(jià)格戰(zhàn) 自主品牌危矣?
同門車型親緣圖譜 車企為何要推同質(zhì)車型

  新車新聞?lì)A(yù)報(bào):

  春節(jié)臨近,車市都稍顯平淡,除了雙環(huán)S6可能上市外,并無(wú)多少新車。關(guān)注這款車的網(wǎng)友可以留意PCauto的相關(guān)報(bào)道。

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