2008北京車展開(kāi)展頭天，價(jià)值2500萬(wàn)的參展車型布加迪威龍亮相僅2個(gè)小時(shí)，即被訂出；兩天之內(nèi)，價(jià)值800萬(wàn)的勞斯萊斯加長(zhǎng)幻影，從300萬(wàn)到600萬(wàn)不等的賓利GT極速版、雅致ArnageRL(隔屏版)以及歐陸飛馳等13輛車在北京車展前兩日即被搶購(gòu)，總交易額超過(guò)6000萬(wàn)！其他的還有阿斯頓·馬丁DBS、瑪莎拉蒂GT S以及新的輕量化法拉利F430等身價(jià)不菲的豪車，不少也都紛紛掛上了“已售”車牌……總之，北京車展是一副異常繁榮的景象，然而，這種繁榮足夠理性嗎？有沒(méi)有隱憂？

　　什么叫尊崇，價(jià)格才翻番怎么夠？！

　　本屆車展上，首次亮相中國(guó)的世界超豪華汽車品牌布加迪可謂出盡了風(fēng)頭。這款叫價(jià)2500萬(wàn)的布加迪·威龍16.4動(dòng)力驚人，使用了8升W型16氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合四只增壓渦輪，最大輸出功率高達(dá)1001hp/6000rpm，從靜止加速到100km/h、200km/h、300km/h，分別只需要2.5秒、7.3秒、16.7秒，從100km/h制動(dòng)到停止僅需要31.4米，從407km/h制動(dòng)到停也無(wú)需10秒。

　　應(yīng)該說(shuō)，布加迪·威龍16.4實(shí)際性能表現(xiàn)的確不俗。然而，請(qǐng)注意下面的數(shù)據(jù)，其海外售價(jià)為110萬(wàn)歐元，折合人民幣僅1200萬(wàn)左右，這還是以售價(jià)最堅(jiān)挺的歐洲市場(chǎng)價(jià)以歐元結(jié)算的，如果放在美國(guó)市場(chǎng)，可能折算下來(lái)還不到1000萬(wàn)人民幣。也就是說(shuō)，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)其車價(jià)比原來(lái)竟然翻番還多！

　　或許有人要說(shuō)，跟天價(jià)豪車講什么性價(jià)比？這背后的可是地位、身份的象征，什么叫尊崇？你總不可能跟這些頂級(jí)富豪講2500萬(wàn)可以買(mǎi)來(lái)多少、多少噸饅頭的道理吧！您看呢？

　　什么叫品味，見(jiàn)風(fēng)就漲愛(ài)咋咋地？

　　本屆車展，千萬(wàn)以上級(jí)車型還有另一主角，那當(dāng)然就指的是邁巴赫Landaulet了。作為少數(shù)幾個(gè)汽車頂級(jí)品牌之一，邁巴赫在復(fù)生之后的走勢(shì)還算迅猛，對(duì)于這樣的“新”的“老將”來(lái)說(shuō)，新興的中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略地位異常突出，也有望成為其新的增長(zhǎng)點(diǎn)。——邁巴赫對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)是很新的，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于邁巴赫也是新的，它們之間都是白紙，但正所謂白紙才好畫(huà)最美麗的圖畫(huà)不是？

　　所以邁巴赫對(duì)于本屆車展非常重視，此次帶來(lái)的邁巴赫Landaulet，就是一款獨(dú)特的加長(zhǎng)版車型。無(wú)論是能夠突出端莊的全車全白色系，還是在邁巴赫62基礎(chǔ)上的強(qiáng)化與變裝，都彰顯著首度亮相的邁巴赫Landaulet不僅作為頂級(jí)豪車，還應(yīng)該是頂級(jí)奢侈品的獨(dú)特品味。然而，這種本該內(nèi)斂的極致奢華卻有可能被急功近利的經(jīng)銷商給毀了。

　　如果說(shuō)布加迪的價(jià)格是一步到位的話，那邁巴赫就是“見(jiàn)風(fēng)就漲”了：如果筆者沒(méi)有記錯(cuò)，Landaulet決定參展的時(shí)候，對(duì)外宣稱的價(jià)格是1400萬(wàn)，而這個(gè)價(jià)格其實(shí)已經(jīng)令廠方和經(jīng)銷商非常滿意，因?yàn)樗�已�?jīng)比老對(duì)手勞斯萊斯拿來(lái)的800萬(wàn)車型和賓利的600萬(wàn)車型在價(jià)位上明顯超出，邁巴赫與勞斯萊斯、賓利并列世界三大最頂級(jí)奢侈車品牌的定位已經(jīng)彰顯無(wú)疑。

　　但布加迪2500萬(wàn)的高價(jià)插足完全奪了他們的風(fēng)頭，所以最終Landaulet就成了2548萬(wàn)。然而，這多出的48萬(wàn)能說(shuō)明Landaulet才是最最頂級(jí)的奢侈車嗎？一個(gè)超過(guò)60年歷時(shí)的經(jīng)典品牌怎么能被經(jīng)銷商如此運(yùn)作（筆者怎么也不相信嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)人會(huì)如此幼稚）？

　　加長(zhǎng)房車與極速超跑怎么能相比？如果真有人購(gòu)買(mǎi)Landaulet的話，他又怎么向其他的富豪朋友解釋清楚一款如此與邁巴赫62相似的車型怎么會(huì)比原型車貴那么多？我們的頂級(jí)富豪真的會(huì)為了爭(zhēng)口氣而拿下這根標(biāo)桿？畢竟48萬(wàn)對(duì)于能輕易拿出幾千萬(wàn)買(mǎi)車的他們來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就和普通人的幾毛錢(qián)意義相近。如果這些都不成立，那見(jiàn)風(fēng)就漲的Landaulet會(huì)否就成了笑談？

　　什么是原則，中國(guó)車市“但求最貴”是王道？

　　這就是所謂的“不求最好，但求最貴”的中國(guó)豪華車消費(fèi)觀嗎？中國(guó)的豪車消費(fèi)究竟應(yīng)該是什么？是那種本來(lái)只是展示企業(yè)形象的“非賣(mài)品”如勞斯萊斯101EX也是“非”“賣(mài)”不可的“大魄力”��？是那種買(mǎi)車一口氣十幾輛順搭要把銷售小姐買(mǎi)回去的豪車消費(fèi)“大口氣”？又或者是300萬(wàn)以上俏銷，200萬(wàn)不到就滯銷的鈔票“大比拼”？……

　　“博傻式”的豪華車消費(fèi)在膨脹式的擴(kuò)張下呈現(xiàn)出非理性繁榮，對(duì)此，急功近利的經(jīng)銷商難辭其咎，不成熟的消費(fèi)心理也不乏貢獻(xiàn)，最后，那條不成文的“規(guī)矩”即私營(yíng)老板拿企業(yè)的錢(qián)“付賬”，“公家”買(mǎi)、私家用的招數(shù)為何一直能屢試不爽？……請(qǐng)反思！

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