“八仙過(guò)�！睜�(zhēng)眼球

　　正如概念車是汽車技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)一樣，車展也是車市前沿，從中可以窺探出車市未來(lái)的發(fā)展方向，促使各大汽車廠家的競(jìng)爭(zhēng)由車市伸向了車展。香車美女、靚車如云，想讓觀眾在短短幾小時(shí)內(nèi)記下所有車是不可能的。

　　因此，為了強(qiáng)化參觀者的印象，各廠家稱得上“八仙過(guò)海，各顯神通”，“你用親情感人，我就打技術(shù)牌”，“你建了最大展臺(tái)，我就把全系產(chǎn)品帶來(lái)”，車展上，廠商從車市的爭(zhēng)奪客戶轉(zhuǎn)為搶占觀眾，車市競(jìng)爭(zhēng)的火藥味從車展上已能聞到幾許。

　　原來(lái)車可以這么設(shè)計(jì)

　　作為國(guó)內(nèi)第一大汽車盛事，北京國(guó)際車展是許多車迷夢(mèng)寐以求的目標(biāo)。我有幸目睹了這一盛事。還記得那款據(jù)說(shuō)是世界上最貴的車——價(jià)值2500萬(wàn)的布加迪威龍，它極具殺傷力的外形，讓觀者嘆為天“車”。另一款由湖南大學(xué)設(shè)計(jì)的小轎車，121的輪胎排列模式，的確是一個(gè)令人意想不到的創(chuàng)新。世界上最經(jīng)典的錳銅出租車，也出現(xiàn)在了展臺(tái)上，讓人對(duì)錳銅出租車的量產(chǎn)和廣泛使用十分期盼。

　　如此多的創(chuàng)意新車，讓我在車展上頻發(fā)感嘆：“原來(lái)汽車還可以這么設(shè)計(jì)！”

　　世界車 中國(guó)印

　　4月20日，北京國(guó)際車展：上海大眾Lavida朗逸全球首發(fā)；一汽大眾新一代寶來(lái)全球首發(fā)；上汽榮威550全球首發(fā)；日產(chǎn)新一代天籟全球首發(fā)；通用別克Invicta概念車全球首發(fā)…… 請(qǐng)注意！他們不僅僅首發(fā)地在中國(guó)，多數(shù)設(shè)計(jì)和研發(fā)也在中國(guó)。

　　以前，常有人說(shuō)：“中國(guó)車市消費(fèi)潛力巨大，銷量全球增幅最高，你們一定要導(dǎo)入最新的車型給消費(fèi)者。”現(xiàn)在，我們可以說(shuō)：“這是來(lái)自中國(guó)的全球首發(fā)車，這是為全球消費(fèi)者設(shè)計(jì)和研發(fā)的全球車。他們誕生在中國(guó)，會(huì)行駛在世界的道路上�！�

　　國(guó)內(nèi)外概念車爭(zhēng)奇斗艷

　　在今年的北京車展上，各大巨頭都帶來(lái)了概念車型，豐田、日產(chǎn)、鈴木、標(biāo)致、馬自達(dá)等廠家的概念車型，在展場(chǎng)上成了集聚人們眼光的焦點(diǎn)。在國(guó)外大腕大打概念牌的同時(shí)，國(guó)內(nèi)的車企也是不甘寂寞，海馬、吉利等紛紛帶來(lái)了洗人眼球的概念車型，可謂是爭(zhēng)奇斗艷。不過(guò)，與國(guó)外車企的概念車主打環(huán)保節(jié)能相比，國(guó)內(nèi)的概念車更趨于量產(chǎn)車型，或許在不久的將來(lái)，這些概念車將很快走進(jìn)我們的生活�！�—馬黎明

　　別被車模擋住你的眼

　　一到大小車展，無(wú)論是頂級(jí)的奔馳邁巴赫，還是平民的哈飛路寶，都會(huì)尋找各色車模，為自己的展臺(tái)增色。然而，人們不禁要問(wèn)，除了吸引眼球之外，車模到底能對(duì)汽車銷售起到多大作用呢？

　　如今的車模們，絞盡腦汁要在三尺展臺(tái)上出盡風(fēng)頭。把原本冷冰冰的車展烘托起幾分熱潮。記者的長(zhǎng)槍短炮，更是咔嚓嚓響個(gè)不停。最大限度地吸引眼球，也許就達(dá)到了商家的目的。其實(shí)于一個(gè)愛(ài)車又想買車的男人來(lái)說(shuō)，車展上最吸引眼球的是車子而不是美女，誰(shuí)會(huì)相信買輛車會(huì)搭送美女呢？

　　男人們，別被車模擋住你的眼！

　　巨頭趕考

　　4月20日上午9時(shí)30分，位于W4號(hào)館的奔馳展臺(tái)突然人潮涌動(dòng)：戴姆勒股份公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官蔡澈博士與國(guó)際巨星章子怡，分別駕駛兩輛GLK緊湊型豪華越野車緩緩駛上展臺(tái)。類似的巨頭秀還有通用汽車董事長(zhǎng)瓦格納、大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)文德恩、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟全球總裁戈恩、沃爾沃首席執(zhí)行官弗雷德里克·埃普等。北美及歐洲市場(chǎng)的“失守”，讓全球的汽車工業(yè)巨頭都將希望寄托在了充滿潛力的中國(guó)市場(chǎng)。這些全球車界的絕對(duì)大佬齊刷刷奔赴北京“趕考”，目的只有一個(gè)——極力推介他們?cè)�根中�?guó)市場(chǎng)的決心和戰(zhàn)略矩陣。

　　我看到了自主品牌燦爛的明天

　　還沒(méi)進(jìn)展館，一場(chǎng)大雨就給了我一個(gè)特

　　殊的見(jiàn)面禮——全身濕透；現(xiàn)場(chǎng)指示牌過(guò)于復(fù)雜，以至于圍著展館轉(zhuǎn)悠了近1個(gè)鐘頭才找到入口；午餐時(shí)間我還吃上人生第一頓天價(jià)盒飯——100元錢一盒……

　　拖著疲憊的身軀來(lái)到了我最熟悉的自主汽車展臺(tái)。哇！他們的表現(xiàn)讓人眼前一亮，舉起相機(jī)一陣猛拍。

　　在吉利汽車的展臺(tái)，23款新車錯(cuò)落有致地呈現(xiàn)在觀眾面前，整個(gè)展臺(tái)和展車再也看不到老吉利的影子；在奇瑞展臺(tái)，簡(jiǎn)潔、大方、時(shí)尚的布局風(fēng)格，把奇瑞未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃和發(fā)展表現(xiàn)得淋漓盡致；華晨、比亞迪、長(zhǎng)豐、力帆、黃海、眾泰等本土自主品牌也在現(xiàn)場(chǎng)大放異彩。從北京車展現(xiàn)場(chǎng)，自主汽車的精彩表現(xiàn)讓我真切地感到，自主汽車明天的輝煌和燦爛不只是個(gè)夢(mèng)。

　　遭遇“三多”

　　此次北京車展，我感受最多的還是“三多”——車多、人多、品牌多。逛車展當(dāng)然就是看車咯，車多也是必然。但今年北京車展上的車，那是相當(dāng)?shù)亩�。展�?chǎng)內(nèi)來(lái)自全球18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車廠商，帶來(lái)了890多臺(tái)展車！其中概念車55輛，國(guó)際品牌全球首發(fā)車7款，亞洲首發(fā)車24臺(tái)。展場(chǎng)內(nèi)，車滿滿；展場(chǎng)外，滿是車。20日是媒體日，當(dāng)我們乘坐的大巴車下京順高速路即將抵達(dá)新國(guó)展時(shí)，就再也難挪步了，單向6車道的寬闊公路早已水泄不通！再有就是人多。來(lái)自國(guó)內(nèi)外1000多家媒體的記者多達(dá)8000余名。再加上廠商工作人員、眾多現(xiàn)場(chǎng)表演的藝人和車模，使得車展現(xiàn)場(chǎng)更是人頭攢動(dòng)。

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