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　　作為全球最大的汽車公司，通用把在中國取得成功看得很重。相比最近流行的中國汽車制造業(yè)產(chǎn)能過剩的論調(diào)，通用對中國的汽車市場潛力則充滿了雄心。

　　從東北的金杯通用到西南的上汽通用五菱；從上海通用到在中國專事設(shè)計(jì)研發(fā)的泛亞汽車技術(shù)中心，通用汽車在中國的“謀兵布局”寓意深遠(yuǎn)。日前，就國內(nèi)汽車業(yè)的熱點(diǎn)問題，《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》記者采訪了通用汽車中國公司董事長兼首席執(zhí)行官墨斐和首席法律顧問夏尊恩。

　　借鑒車型與整車抄襲有本質(zhì)區(qū)別

　　《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：奇瑞QQ被指責(zé)模仿上汽通用五菱引進(jìn)的新車型SPARK，早先其他一些中國汽車公司也被指責(zé)模仿其他外國公司的車型。不過，不少國家如日本汽車行業(yè)巨頭也是在學(xué)習(xí)中不斷強(qiáng)大起來的。通用汽車如何看待中國汽車制造商模仿學(xué)習(xí)國外公司車型的現(xiàn)象？

　　夏尊恩：SPARK是上汽通用五菱在通用大宇Matiz平臺(tái)上生產(chǎn)的。我們對相關(guān)車型進(jìn)行的有關(guān)調(diào)查結(jié)果，使我們對此表示嚴(yán)重關(guān)切。我想指出的是，借鑒他人車型與整車抄襲有本質(zhì)區(qū)別。

　　在汽車工業(yè)發(fā)展史上，的確存在競爭對手相互研究對方車型，提高自身的情況。但借鑒他人車型的局部優(yōu)勢來改進(jìn)、創(chuàng)新的做法和整車抄襲不同，后者是對知識(shí)產(chǎn)權(quán)的公然侵犯。我們堅(jiān)信汽車研發(fā)絕非短期可為，從市場研發(fā)和產(chǎn)品發(fā)布，一個(gè)汽車開發(fā)項(xiàng)目要經(jīng)過10多道工序，SPARK車原形Matiz第一代和第二代產(chǎn)品的開發(fā)共用了51個(gè)月的時(shí)間，研發(fā)總費(fèi)用達(dá)1.3億美元。通過支付技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)等正常途徑來獲得他人的技術(shù)，是商界的基本準(zhǔn)則。如果一家公司以破壞知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)則的非常手段，來進(jìn)行低成本競爭，那對遵守規(guī)則的市場參與者是不公平的，也是不能允許的。

　　汽車工業(yè)的發(fā)展不是依樣畫葫蘆學(xué)來的，如果采用模仿抄襲的手段，則很難學(xué)到汽車研發(fā)及材料、動(dòng)力、承受力等方面的核心技術(shù)，也永遠(yuǎn)只能跟在別人后面亦步亦趨。這不是汽車工業(yè)成長的正確道路，只會(huì)影響汽車業(yè)的整體競爭力。

　　“產(chǎn)能過剩”屬于“分析過度”

　　《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：今年中國汽車尤其轎車生產(chǎn)已有供大于求的跡象，有觀點(diǎn)認(rèn)為中國汽車制造業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)過剩，通用汽車怎么看？主要依據(jù)是什么？

　　墨斐：通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瓦格納先生曾預(yù)測說，中國在十年后會(huì)成為全球第二大市場，這是我們當(dāng)時(shí)的樂觀估計(jì)。現(xiàn)在看來，當(dāng)時(shí)還不夠樂觀，按現(xiàn)在的情況，這個(gè)時(shí)間可能會(huì)提前兩到三年。中國要成為和美國媲美的全球第二大市場，數(shù)量要達(dá)到650萬輛到700萬輛。

　　中國并非一個(gè)很小很單一的市場，而是一個(gè)很大的市場，用戶也有多樣化的需求。目前來看，雖然對中國行業(yè)過熱問題很容易產(chǎn)生分析過度的現(xiàn)象，但中國的市場需求非常強(qiáng)勁，總體經(jīng)濟(jì)也保持著良好的發(fā)展勢頭。這使中國經(jīng)濟(jì)的整體運(yùn)行能抵御各種風(fēng)浪，包括像碰到了非典這樣的災(zāi)難，經(jīng)濟(jì)也很快恢復(fù)到了正常。同時(shí)，中國消費(fèi)者對于汽車有很高的熱情。所有這些都使我們得出了看好的結(jié)論。從短中期看，中國市場對汽車的需求依然會(huì)保持強(qiáng)勁勢頭。

　　考慮到市場可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，目前雖然我們還沒有看到可能會(huì)進(jìn)一步刺激汽車消費(fèi)需求的因素，如新車型的不斷涌現(xiàn)，但根據(jù)我們的市場判斷，從長遠(yuǎn)來說，我們還是非�？春眠@個(gè)市場，也非常樂觀。

　　5家伙伴支撐中國戰(zhàn)略

　　《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：通用汽車在中國有多家合資企業(yè)，請?jiān)u價(jià)一下它們在中國市場的表現(xiàn)。

　　墨斐：從總體上看，他們的表現(xiàn)都不錯(cuò)。其中上海通用取得了巨大的成功，從第一天發(fā)展到今天的成績是有目共睹的，這歸功于我們有一個(gè)非常好的合作伙伴，上汽對于中國市場的了解非常深入，同時(shí)我們也得到了政府部門的支持。

　　我們最新的合資企業(yè)上汽通用五菱目前還在一個(gè)初步的發(fā)展中，但我對他們迄今為止的業(yè)務(wù)表現(xiàn)非常滿意，這個(gè)企業(yè)也使得我們在中國能夠進(jìn)行多品牌運(yùn)作。

　　我們在中國相對時(shí)間最長的合資企業(yè)金杯通用最近雖然碰到些問題，但我們和合資伙伴正在一起緊密地研究怎樣解決這些問題。

　　泛亞汽車技術(shù)中心雖然不是一家整車生產(chǎn)企業(yè)，但它是一家非常獨(dú)特的汽車工程設(shè)計(jì)的合資企業(yè)。它在過去幾年中培養(yǎng)起來的設(shè)計(jì)隊(duì)伍、設(shè)計(jì)能力，比他們起步時(shí)有了非常大的進(jìn)展；在汽車工程研究領(lǐng)域也有著極好的成績。這對我們今后的整體戰(zhàn)略是非常關(guān)鍵的一環(huán)，能讓通用汽車對中國市場客戶作出最快最好的反應(yīng)，更好地為本地消費(fèi)者設(shè)計(jì)研發(fā)出適合他們的產(chǎn)品和更新?lián)Q代。

　　我還要補(bǔ)充的是，在煙臺(tái)的上海通用東岳汽車公司，這也是我們在中國不可分割的一部分，這個(gè)基地使我們更好地拓展我們的產(chǎn)品線。

　　我們是在中國發(fā)展最快的汽車公司。作為全球最大的汽車公司，通用汽車如果要在接下來的十年中繼續(xù)成為全球第一，非常重要的一點(diǎn)就是要在中國取得成功。

　　明年售華20萬輛凱迪拉克？

　　《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：未來兩年通用汽車將向中國出口凱迪拉克、別克和其它品牌的汽車，并計(jì)劃將凱迪拉克引入中國生產(chǎn)。凱迪拉克在中國投產(chǎn)后初期的產(chǎn)量是多少？如何評價(jià)中國汽車的高端消費(fèi)市場？

　　墨斐：凱迪拉克今年在美國的銷量估計(jì)將達(dá)到20萬輛，是美國最受歡迎的豪華車。我們的一個(gè)長期哲學(xué)是希望在當(dāng)?shù)厥袌錾�產(chǎn)供應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龅漠a(chǎn)品。我們現(xiàn)在還不能就凱迪拉克明年在中國的銷量跟大家作介紹，但我們當(dāng)然希望明年在中國也能賣出20萬輛。我們認(rèn)為中國豪華車細(xì)分市場極具潛力，并相信這個(gè)市場在未來幾年中會(huì)有非常迅速的發(fā)展。這促使我們相信，在市場上我們不僅能銷售進(jìn)口車，也決定要在中國本地生產(chǎn)制造凱迪拉克。整個(gè)過程中有很多困難要克服，但我們還是看好它的前景。目前只有美國市場生產(chǎn)凱迪拉克，如果在上海生產(chǎn)，那上海通用就是我們目前唯一的、在美國本土之外生產(chǎn)凱迪拉克的基地。從這點(diǎn)來說，這是個(gè)具有歷史性意義的決定。

　　我們會(huì)在上海通用現(xiàn)有的生產(chǎn)基地進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)充，把產(chǎn)能提高到30萬輛，并將在2005年底之前完成產(chǎn)能的擴(kuò)充工作。我們希望把這變成一個(gè)靈活精密的制造系統(tǒng)，從而在現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)施中生產(chǎn)凱迪拉克。

　　同步推出的車型也本土化

　　《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：通用汽車在上海通用推出的別克、賽歐、凱越等新車型都取得了優(yōu)異的市場業(yè)績，明年通用汽車要在美國推出17款新車型，那么通用汽車有沒有在中國的合資企業(yè)同步推出的計(jì)劃？

　　墨斐：我們的想法是如何更好地運(yùn)用全球的資源，不僅僅是把美國的產(chǎn)品或亞洲、歐洲的其他產(chǎn)品照搬到中國來，而是真正按照中國本土市場的需求，利用我們?nèi)�球的�?shí)力，推出適合中國市場的產(chǎn)品。

　　在明年我們將于美國推出的17款車型中，會(huì)有1款在中國推出。到時(shí)你們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這兩款車盡管基本架構(gòu)相同，但是針對各自消費(fèi)層，是各具特色的產(chǎn)品。這反映出我們?nèi)绾胃鶕?jù)中國市場消費(fèi)者的習(xí)慣來對產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整。

　　把產(chǎn)品帶到中國的時(shí)候，我們有兩種策略：有時(shí)是在中國提高產(chǎn)品的性價(jià)比，用更經(jīng)濟(jì)有效的方式來生產(chǎn)這款產(chǎn)品；有時(shí)要把產(chǎn)品的檔次進(jìn)一步提升。這兩種戰(zhàn)略都是我們根據(jù)當(dāng)今市場消費(fèi)者的需求，綜合考慮后制定的。

　　汽車金融蛋糕等了五年

　　《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》：通用汽車金融服務(wù)公司是申請?jiān)谥袊�市場提供購車融資服務(wù)的第一家外資公司，通用率先行動(dòng)的考慮是什么？對現(xiàn)階段及未來中國在這方面的開放政策有何評價(jià)和展望？

　　夏尊恩：在中國銀監(jiān)會(huì)頒布《汽車金融公司管理辦法》及其實(shí)施細(xì)則后，我們便提交了申請，開始和本地的合作伙伴上汽集團(tuán)一起成立合資公司，籌劃開展汽車信貸服務(wù)。我們認(rèn)為此舉將成為通用汽車金融服務(wù)公司在中國業(yè)務(wù)發(fā)展的重要里程碑。

　　我們率先行動(dòng)是因?yàn)槲覀冏⒁獾街袊�的汽車信貸市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿�。目前，全球汽車制造企業(yè)約70%的產(chǎn)品是通過汽車信貸的方式銷售的，而在中國這個(gè)比例只有15%到20%。我們希望在未來幾年內(nèi)，中國的汽車信貸服務(wù)能有60% 的增長。早在1998年，我們就開始為在中國開展汽車金融服務(wù)作準(zhǔn)備。通用汽車很高興地看到《汽車金融公司管理辦法》正式公布，并開放汽車信貸服務(wù)許可證的申請，我們期待著不久的將來能在中國這個(gè)充滿活力的市場上開展業(yè)務(wù)。

　　通用汽車金融服務(wù)公司已為超過1.5億輛汽車的銷售提供了逾1萬億美元的貸款。我們熱切期待著把我們在汽車金融和服務(wù)領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)引入中國，為中國汽車消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并使整個(gè)中國汽車市場和中國汽車消費(fèi)者從中獲益。(中國新聞網(wǎng))