日前北京吉普汽車有限公司透露，從日本三菱汽車公司引進的歐藍德車型將在今年1月10日正式投入中國市場。據稱，這樣一款全時全能的新車型已經投入批量生產，業(yè)內人士預計價格在23萬元左右。

　　今年計劃產銷兩萬輛

　　北京吉普此次生產的是2004款歐藍德，是三菱汽車公司在2001年底在底特律車展展出的概念車。北京吉普與三菱汽車合作進行了大量的適應中國市場和道路實際情況的改進。

　　記者從北京吉普了解到，2004年北京吉普產品總銷量將超過4萬輛，其中歐藍德計劃產銷量達到兩萬輛。另外北京吉普4700、吉普4000、吉普2500和帕杰羅速跑的總產量計劃超過兩萬輛。

　　業(yè)內人士分析，歐藍德的推出使北京吉普構建了比較完整的產品框架。它填補了從10萬元到50萬元價位中間的空檔，因為其價位在吉普2500和帕杰羅速跑之間。這樣北京吉普的產品鏈就覆蓋了從中檔到高檔，由10萬元到50萬元的價位，增加了北京吉普在市場上的競爭力。

　　歐藍德的上市不僅意味著北京吉普自身產品線的完善，也標志著北京吉普與戴克、三菱這些國際合作伙伴聯合開拓中國市場又取得新的實質性進展。

　　北京吉普有關人士稱，預計2003年北京吉普的銷量將達到2.14萬輛，同比增長約160%，銷售收入達34億元。

　　歐藍德經過反復測試

　　歐藍德獨有的全時四輪驅動的轎車性能深受國外用戶的青睞。歐藍德目前在國際上的售價大約在1.9萬美元到2.54萬美元之間。

　　據悉，為保證歐藍德高質量的投產，日本三菱公司派出22人的專家團隊來華指導和監(jiān)督投產全過程，并對產品樣車進行嚴格的質量考核；在總裝、噴漆和裝焊等關鍵的生產工序中共設立了31道質量控制門，并對18輛試生產的車進行了共65萬公里的產品耐久試驗和產品質量遏制試驗，又把5輛試裝樣車運到日本三菱公司進行質量檢測和進行3萬公里的耐久試驗，累計試驗里程超過100萬公里。

　　去年12月22日，日本三菱公司質量考核專家團宣布，北京吉普公司生產的三菱歐藍德的質量水平已經完全達標，且在一些方面超過日本三菱公司原裝車的質量標準，可以使用三菱商標并具備正式批量投產與上市的條件。

　　新廠區(qū)先期工作啟動

　　北京吉普的相關人士向記者透露了其發(fā)展的三個目標。2004年北京吉普要努力成為中國SUV市場上的最佳供應商，再次確立該公司在SUV市場上領頭羊地位的目標；到2005年，根據北京市整體規(guī)劃，北京吉普將遷出現在廠區(qū)，在北京亦莊經濟開發(fā)區(qū)完成現代化新廠區(qū)的建設，所有產品的產銷量要達到6萬輛。

　　目前已經與北京經濟開發(fā)區(qū)相關部門簽署了土地使用合同。新廠區(qū)的先期工作已經啟動。到2008年，將形成SUV全系列的產品鏈和轎車寬系列的產品鏈。寬系列指多品種、多系列。該人士還透露，除了奔馳E和奔馳C將在這里生產外，北京吉普還希望引進別的轎車車型。屆時希望產銷要超過16萬輛。(新京報)