近幾年，國內(nèi)的汽車廠家，特別熱衷于引進：今天從某國引進某生產(chǎn)線，明天從某國引進某一品牌，后天又從某國引進某一車型，接著又同某某國外廠家聯(lián)手，不一而足，勁頭之大，辦法之多，全神貫注，樂此不疲。

　　結(jié)果是，汽車生產(chǎn)出來了，又是報喜，又是慶功，又是辦展，又是廣告，邀媒體，請領(lǐng)導，投市場，賺大錢。轟轟烈烈，喜氣洋洋。

　　目前，全國的汽車廠家，如滿天星斗，遍布城鄉(xiāng)；汽車品牌，花樣翻新，層出不窮。一年生產(chǎn)的幾百萬輛汽車，分散在百多家汽車企業(yè)中，一家汽車企業(yè)，多則年產(chǎn)十萬八萬輛，少則萬把幾千輛。這一切，且不說規(guī)模和三廠集中度，單就這個品牌，幾乎清一色是國外的，或是改了個“名字”，或是變了個“臉面”，但是，萬變不離其宗，改來改去，總改不了它們的外國“血統(tǒng)”。

　　對于這些車，我們總是得意連連，統(tǒng)統(tǒng)稱之為國產(chǎn)車。所以稱為國產(chǎn)，是因為它們都產(chǎn)在中國。因為在中國生產(chǎn)，當然就應該是國產(chǎn)了。

　　其實，嚴格意義上的國產(chǎn)車，是中國人自己設(shè)計的車，是中國人自己設(shè)計并制造的車，是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車，是中國人自己品牌的車。

　　正如世界市場上的許多商品，如玩具、衣服、鞋帽、機電產(chǎn)品之類，都產(chǎn)自中國，但它們幾乎都是外國的品牌，只是“中國制造”，而非中國品牌�，F(xiàn)在，我們稱之為的國產(chǎn)車，在生產(chǎn)過程中，是沒有一點自主性的。不要說對某個整車的改型，或是對某個品牌進行改造，就是某個汽車廠家想對其生產(chǎn)的某款車的某個鏍釘作些改動，要是未經(jīng)與其合作的國外廠家的同意，也是絕對無法做到的。這，又何所謂國產(chǎn)？

　　本來，我們就沒有多少真正意義上的國產(chǎn)車。但是，近些時候，汽車界出現(xiàn)了一種奇怪的現(xiàn)象，總是對國內(nèi)自己生產(chǎn)的汽車，對自己擁有自主產(chǎn)權(quán)的汽車品牌，大加鞭撻，連連地圍追堵截，大有把這些稚嫩的、真正意義上的國產(chǎn)車，扼殺在“搖籃”中的意味。

　　如此，是為了什么？長此以往，得也？失也？發(fā)人深省。