駐新加坡的通用汽車公司亞太區(qū)發(fā)言人杰-庫尼(Jay Cooney)表示，日本的舊車出口影響到了他們公司的利潤，因為每銷售一輛舊車就意味著失去了銷售新車的機會。

　　舊車出口業(yè)的迅速興起引發(fā)了貿(mào)易摩擦。一些太平洋島嶼國家已經(jīng)要求豐田公司提供幫助，停止出口成堆的垃圾車，因為當?shù)氐娜藗兗娂姄Q用日本較新的二手車。澳大利亞在2002年也開始限制舊車的進口，此前新車銷售商對國會進行了游說。

　　日本二手機動車出口商協(xié)會主席佐藤博(Hiroshi Sato)在9月份訪問了孟加拉的達卡，試圖說服孟加拉延遲發(fā)布對舊車的禁令。他表示，這是他們進行說服工作的第一步，并且取得了成功。孟加拉駐日本大使館的商務顧問侯塞因-艾哈邁德(Hussain Ahmed)表示，盡管孟加拉目前還沒有放松對舊車的限制，但他們已經(jīng)開始審議這項政策。

　　和小川道哉那輛皇冠一樣，二手車通常都是通過一個世界上最有效的電腦化汽車拍賣系統(tǒng)銷售的。舊車銷售業(yè)的領軍者USS Co.在東京運營的拍賣系統(tǒng)每天銷售1萬輛汽車，也就是說每4秒鐘銷售一輛。與此形成對照的是，美國仍然采用面對面的現(xiàn)場拍賣系統(tǒng)，就像拍賣小牛一樣，銷售一輛車需要3分鐘以上。