剛剛過(guò)去的2003年被稱作“SUV元年”，那剛剛開(kāi)始的2004年對(duì)SUV又意味著什么呢？

　　就在人們對(duì)2004年SUV市場(chǎng)做出各種各樣猜測(cè)時(shí)，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)領(lǐng)頭羊——湖南長(zhǎng)豐獵豹公司傳出了令業(yè)界頗為震驚的消息：在元旦前一次會(huì)議上，獵豹公司一下子推出了三項(xiàng)新舉措，包括把三款車(chē)型的價(jià)格下調(diào)，最高降兩萬(wàn)五千元；把兩款新車(chē)型推向市場(chǎng)，價(jià)格“三年后都有競(jìng)爭(zhēng)力”；同時(shí)把所有獵豹品牌的汽車(chē)保修期延長(zhǎng)到三年或十萬(wàn)公里，國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)。

　　“SUV振蕩的一年來(lái)了”。一位SUV經(jīng)銷(xiāo)商如是說(shuō)。

　　市場(chǎng)老大可能引發(fā)降價(jià)潮

　　據(jù)悉，獵豹此次降價(jià)的車(chē)型分別是：6缸手動(dòng)普通型降25000元，6缸手動(dòng)豪華型降10000元，6缸自動(dòng)豪華型降5000元和4缸2驅(qū)型降10000元。這些車(chē)型均為市場(chǎng)暢銷(xiāo)車(chē)，其降價(jià)后所有配置不但沒(méi)降，反而有所增加，可供選擇的顏色更多。
2003年，“降價(jià)”是車(chē)市獨(dú)一無(wú)二的主題詞，以至于有人說(shuō)降價(jià)不再是新聞。但市場(chǎng)領(lǐng)頭羊的降價(jià)，依然是無(wú)可爭(zhēng)議的熱點(diǎn)。原因在于，它可能會(huì)推倒整個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格“多米諾”骨牌，導(dǎo)致集體降價(jià)。獵豹此次降價(jià)，就有可能引發(fā)SUV降價(jià)潮。
以獵豹4缸2驅(qū)車(chē)為例，它是獵豹所有車(chē)型中最暢銷(xiāo)的，降價(jià)后價(jià)格為14.98萬(wàn)元，已非常接近一些經(jīng)濟(jì)型SUV，這就勢(shì)必會(huì)奪取它們的一部分市場(chǎng)。為了奪回市場(chǎng)，它們往往不得不降價(jià)，這就使得2004年SUV價(jià)格會(huì)逐步走低。

　　兩款新車(chē)一沖一壓 獵豹雄心顯現(xiàn)

　　記者了解到，除了以降價(jià)為手段出擊市場(chǎng)，長(zhǎng)豐獵豹公司還同時(shí)推出了兩款新車(chē)，使產(chǎn)品線更加豐富。據(jù)悉，這兩款車(chē)將在今年的北京國(guó)際車(chē)展上正式亮相。

　　記者打聽(tīng)到其中一款是普通4缸4驅(qū)，被稱作我國(guó)性價(jià)比最高的車(chē)型之一。定價(jià)采取本田雅閣的“一步到位”策略，定在16萬(wàn)5千元左右，據(jù)稱該價(jià)格“三年后都有競(jìng)爭(zhēng)力”。另一款新車(chē)是豪華6缸4驅(qū)，是在獵豹黑金剛車(chē)型的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，最突出的特點(diǎn)是配置極高。該車(chē)售價(jià)大約在40萬(wàn)左右，重點(diǎn)沖擊高端市場(chǎng)。
一位專家告訴記者，獵豹4缸4驅(qū)車(chē)此前都在24萬(wàn)以上，這個(gè)新車(chē)一下子定在16萬(wàn)，確實(shí)很有吸引力。它的目的，應(yīng)該是加強(qiáng)前沿陣地，以阻擊經(jīng)濟(jì)型SUV；另一款車(chē)沖擊高端市場(chǎng)，則是拓展自己的領(lǐng)地，獵豹此舉雄心不小。

　　另外，去年剛推出的針對(duì)個(gè)人和家庭的城市越野車(chē)——獵豹飛騰，以其時(shí)尚的外型、領(lǐng)先的性能和優(yōu)秀性價(jià)比，在10余款SUV入圍車(chē)中，榮獲唯一中國(guó)車(chē)壇的“奧斯卡獎(jiǎng)”——“中國(guó)2004年度車(chē)型（SUV）”稱號(hào)。今年，湖南長(zhǎng)豐計(jì)劃生產(chǎn)15000臺(tái)，估計(jì)很難滿足市場(chǎng)需求。目前，獵豹汽車(chē)北京公司訂車(chē)已到了六月份，達(dá)2000余臺(tái)。

　　最長(zhǎng)保修期帶動(dòng)SUV服務(wù)戰(zhàn)

　　真正令業(yè)界震驚的，應(yīng)是獵豹把保修期延長(zhǎng)到三年或十萬(wàn)公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上其他品牌SUV的保修期。

汽車(chē)保修期是與消費(fèi)者利益最密切相關(guān)的，因?yàn)楸Ｐ奁趦?nèi)的質(zhì)量問(wèn)題廠家都要免費(fèi)負(fù)責(zé)到底，而一出保修期，再維修消費(fèi)者就要付費(fèi)。根據(jù)記者的調(diào)查，國(guó)內(nèi)SUV的保修期普遍是兩年或五萬(wàn)公里，如中興、特銳、塞弗、霸道、陸地巡洋艦等；也有少數(shù)是兩年或六萬(wàn)公里，如307" target="_blank" >帕拉丁、曙光等；更短的只有一年半或三萬(wàn)公里，如雪佛蘭等。由于保修期內(nèi)的維修費(fèi)用是廠家售后服務(wù)方面很大的一塊純開(kāi)支，所以保修期的長(zhǎng)短也與廠家利益相關(guān)。

　　一位專家接受記者采訪時(shí)分析說(shuō)，2003年汽車(chē)消費(fèi)投訴情況表明，消費(fèi)者最不滿意的問(wèn)題都在售后服務(wù)上。獵豹在全國(guó)有306家特約維修服務(wù)站，302家一級(jí)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，是我國(guó)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最齊全的汽車(chē)廠家之一，售后服務(wù)好也是獵豹汽車(chē)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)之一。這次獵豹延長(zhǎng)保修期，從消費(fèi)者的角度看當(dāng)然是好事，因?yàn)檫@有利于維護(hù)消費(fèi)者的利益；同時(shí)也有可能迫使其他廠家延長(zhǎng)保修期，從而使所有消費(fèi)者都得到更好的服務(wù)。從廠家的角度看，就要相應(yīng)增大售后服務(wù)開(kāi)支，這說(shuō)明SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，也越來(lái)越深入，2004年SUV市場(chǎng)必不會(huì)平靜。

　　獵豹汽車(chē)北京銷(xiāo)售公司總經(jīng)理周林海告訴記者，獵豹之所以推行這么長(zhǎng)的保修期，主要是為消費(fèi)者著想，要讓國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者享受到國(guó)際領(lǐng)先的服務(wù)；同時(shí)也表明我們對(duì)自己的產(chǎn)品有信心，一部好車(chē)不會(huì)經(jīng)常出問(wèn)題，也不會(huì)花太多維修費(fèi)用。 （中國(guó)企業(yè)報(bào)）