汽車(chē)業(yè)與當(dāng)年彩電業(yè)的發(fā)展有著驚人的相似之處，目前汽車(chē)業(yè)，尤其是轎車(chē)企業(yè)仍屬相對(duì)高利潤(rùn)時(shí)代，越來(lái)越多的企業(yè)和行業(yè)資本蜂擁而入，隨之而來(lái)的是去年汽車(chē)市場(chǎng)接連四波的降價(jià)狂潮，汽車(chē)產(chǎn)品的利潤(rùn)空間也正在逐步下調(diào)。

　　更有專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，汽車(chē)業(yè)很可能重蹈中國(guó)家電業(yè)覆轍。從一個(gè)相對(duì)暴利的行業(yè)群體，隨著產(chǎn)能大幅增加繼而導(dǎo)致價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)市場(chǎng)的整合集中、兼并重組，最終融入微利行業(yè)的隊(duì)伍。于是，我們不禁要問(wèn)，汽車(chē)業(yè)究竟會(huì)不會(huì)步家電業(yè)后塵、迅速做大做濫？

　　如今，買(mǎi)臺(tái)21英寸普通彩電不到1000元。而10年前，一臺(tái)21英寸彩電至少要2000至3000錢(qián)。雖然，如今生產(chǎn)一臺(tái)普通彩電的利潤(rùn)只有十幾元錢(qián)，但據(jù)說(shuō)在20世紀(jì)80年代，一臺(tái)彩電的利潤(rùn)可以達(dá)到千元左右。高利潤(rùn)使得一時(shí)間眾商家瘋狂地投資彩電業(yè)。最終僧多粥少，企業(yè)之間過(guò)度價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，使得彩電業(yè)利潤(rùn)的急劇縮水。

　　 汽車(chē)業(yè)緊步彩電后塵

　　細(xì)數(shù)中國(guó)汽車(chē)業(yè)從無(wú)到有、從有到盛的發(fā)展歷程，與當(dāng)年的彩電業(yè)如出一轍。彩電企業(yè)從最初的幾家國(guó)有企業(yè)，一夜之間發(fā)展到幾十家、上百家。后經(jīng)充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，最終存活下來(lái)的不過(guò)幾家。如今的汽車(chē)業(yè)大有重蹈彩電業(yè)覆轍之意。難怪有人斷言，汽車(chē)業(yè)經(jīng)過(guò)充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，最終只剩少數(shù)幾家大企業(yè)；與此同時(shí)，部分目前仍然火爆的企業(yè)亦難逃出局窘境。

　　常說(shuō)家電業(yè)是市場(chǎng)化最高的行業(yè)。從上個(gè)世紀(jì)50年代到90年代，中國(guó)電視機(jī)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)從無(wú)到有，從小到大，直至飽和的發(fā)展過(guò)程。

　　50年代末，電視機(jī)開(kāi)始在我國(guó)逐漸發(fā)展，60年代末，全國(guó)電視機(jī)只有2萬(wàn)臺(tái)。

　　80年代電視機(jī)逐漸普及，彩電開(kāi)始憑票供應(yīng)，那時(shí)起，彩電就成了人們心中的緊俏貨。

　　經(jīng)歷了80年代的彩電銷(xiāo)售高峰，到了90年代中期，據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)的資料表明，平均每百戶(hù)城鎮(zhèn)居民家庭彩電擁有量達(dá)90臺(tái)以上。當(dāng)時(shí)，由于彩電業(yè)增勢(shì)迅猛，行業(yè)利潤(rùn)頗豐，我國(guó)涌現(xiàn)出大大小小的彩電企業(yè)幾百家，幾乎每個(gè)城市都有自己的彩電廠。

　　到了1999年，有報(bào)道稱(chēng)，京滬穗三市居民家庭每百戶(hù)擁有電視機(jī)臺(tái)數(shù)為北京131臺(tái)，上海137臺(tái)，廣州152臺(tái)，供過(guò)于求的市場(chǎng)格局已經(jīng)形成。彩電市場(chǎng)由賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買(mǎi)方市場(chǎng)。廠家開(kāi)始處心積慮在彩電的外觀和功能上大做文章；商家推出了各種促銷(xiāo)手段來(lái)吸引顧客。與此同時(shí)，雖然彩電業(yè)幾家大企業(yè)的老總經(jīng)常共同商討“聯(lián)手拼市場(chǎng) 不打價(jià)格戰(zhàn)”決議。但由于市場(chǎng)難以控制，總有企業(yè)搶先降價(jià)，最終彩電市場(chǎng)打響了轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn)。

　　到了2000年之后，經(jīng)過(guò)一系列兼并重組，小企業(yè)有的倒閉，有的改行生產(chǎn)彩電上下游產(chǎn)品，目前成規(guī)模彩電企業(yè)只剩下十幾家。據(jù)相關(guān)人士稱(chēng)，生產(chǎn)一臺(tái)普通彩電的利潤(rùn)只有10幾元錢(qián)，彩電業(yè)快速跌入微利時(shí)代，此時(shí)的消費(fèi)者正好可以坐收漁翁之利。

　　從當(dāng)前我國(guó)家電行業(yè)的生產(chǎn)開(kāi)發(fā)能力上看，彩色電視機(jī)、電冰箱、洗衣機(jī)等大宗耐用家電產(chǎn)品已經(jīng)明顯供大于求，OEM生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，品牌數(shù)量相應(yīng)減少。最近兩年，彩電企業(yè)逐漸穩(wěn)定，一些企業(yè)也開(kāi)始贏利。長(zhǎng)虹等開(kāi)始向外發(fā)展，少量出口，出口的有的打自己品牌，但更多是OEM，給國(guó)外企業(yè)貼標(biāo)生產(chǎn)。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分析師賈新光介紹，縱觀汽車(chē)業(yè)的發(fā)展歷程，與家電業(yè)經(jīng)歷極為相似。

　　1953年“一汽”在長(zhǎng)春誕生。隨后，進(jìn)入低速發(fā)展時(shí)期。

　　直到90年代，汽車(chē)業(yè)出現(xiàn)了“啟動(dòng)”的跡象，進(jìn)入相對(duì)高速發(fā)展時(shí)期。

　　1998年開(kāi)始，隨著私車(chē)進(jìn)入家庭，各家生產(chǎn)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車(chē)價(jià)格開(kāi)始出現(xiàn)松動(dòng)。

　　2002年，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入了超高速發(fā)展階段，產(chǎn)量突破300萬(wàn)輛。

　　最近兩年，汽車(chē)的發(fā)展更是進(jìn)入了超高速時(shí)期。去年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量突破400萬(wàn)輛。據(jù)有關(guān)部門(mén)去年年底統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)的汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)已達(dá)123家；全國(guó)有27個(gè)省(市)生產(chǎn)汽車(chē)；全國(guó)有17個(gè)省(市)生產(chǎn)轎車(chē)；全國(guó)有23個(gè)省(市)已建成轎車(chē)生產(chǎn)線；全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能已達(dá)550萬(wàn)輛以上；全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)能已達(dá)250萬(wàn)輛以上。

　　隨著汽車(chē)業(yè)的高速發(fā)展，目前的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)明顯呈現(xiàn)買(mǎi)方市場(chǎng)的特點(diǎn)。汽車(chē)市場(chǎng)降價(jià)頻繁，新品牌新車(chē)型肆無(wú)忌憚地投放市場(chǎng)。
　　做大做濫只是時(shí)間問(wèn)題

　　盡管從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律推斷“價(jià)格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)”是汽車(chē)業(yè)的必經(jīng)之路。但是，由于汽車(chē)業(yè)有其自身的特殊性，與家電業(yè)之間存在不少差異。所以汽車(chē)業(yè)，特別是家用轎車(chē)市場(chǎng)短期內(nèi)仍將持續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

　　家電市場(chǎng)和汽車(chē)市場(chǎng)之間也存在明顯區(qū)別。以彩電為例，彩電市場(chǎng)是一個(gè)高度飽和的市場(chǎng)，彩電已經(jīng)從每戶(hù)家庭一臺(tái)向著每人一臺(tái)的趨勢(shì)發(fā)展。與相對(duì)飽和的家電市場(chǎng)不同，目前汽車(chē)業(yè)還有廣闊的發(fā)展空間。汽車(chē)的高速發(fā)展只是近兩年的事情。賈新光形象的比喻，市場(chǎng)上暢銷(xiāo)的“夏利”僅僅相當(dāng)于當(dāng)初家電市場(chǎng)的“9英寸黑白電視”，隨著市場(chǎng)需求的不斷增加，汽車(chē)市場(chǎng)還會(huì)持續(xù)“火”上一段時(shí)間。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家賈新光透露，有關(guān)部門(mén)曾多次表示擔(dān)憂汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)早進(jìn)入“產(chǎn)量過(guò)�！钡碾A段，欲出臺(tái)相關(guān)政策對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展加以干預(yù)，試圖使汽車(chē)業(yè)跳過(guò)生產(chǎn)過(guò)剩帶來(lái)的“惡性”價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，從而直接進(jìn)入良性循環(huán)階段。他認(rèn)為，這種欲以外力干預(yù)市場(chǎng)發(fā)展的做法，實(shí)際上是不明智的。就像當(dāng)初的家電業(yè)在起步時(shí)，當(dāng)年主管部門(mén)也曾想重點(diǎn)扶持幾大國(guó)有“正規(guī)”廠，如北京的牡丹、天津的北京、熊貓等，恐怕已經(jīng)沒(méi)有多少人記得了，相反海爾、春蘭、長(zhǎng)虹、康佳、TCL等非國(guó)有大廠的品牌卻迅速崛起。他斷言，汽車(chē)業(yè)的發(fā)展會(huì)像當(dāng)初的家電業(yè)一樣，歷經(jīng)從無(wú)到有，從少到多，從多到濫，最終通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，留下少數(shù)實(shí)力雄厚、成一定規(guī)模的大企業(yè)。

　　比亞迪汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，現(xiàn)階段大批家電企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入汽車(chē)業(yè)，也是看好汽車(chē)行業(yè)在近一段時(shí)間將會(huì)為企業(yè)帶來(lái)相對(duì)多的利潤(rùn)回報(bào)。汽車(chē)業(yè)技術(shù)含量較家電行業(yè)更高，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻也明顯高于家電業(yè)。所以，中國(guó)汽車(chē)要達(dá)到彩電那樣的普及程度，尚需一段時(shí)間。這位負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)：“汽車(chē)業(yè)做大做濫只是時(shí)間的問(wèn)題。從目前市場(chǎng)需求量分析，短期內(nèi)做濫的可能性不是很大，但是隨著越來(lái)越多的資金注入汽車(chē)業(yè)，企業(yè)與企業(yè)、品牌與品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)將不可避免�！�

　　家電業(yè)呈現(xiàn)一種國(guó)產(chǎn)品牌國(guó)際化的趨勢(shì)，即長(zhǎng)虹、TCL、創(chuàng)維、海爾等國(guó)產(chǎn)品牌，在拼搶分食國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，不忘開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。相比較而言，汽車(chē)業(yè)目前是國(guó)外品牌加速其在中國(guó)的“本土化生產(chǎn)”進(jìn)程。對(duì)此，一位業(yè)界專(zhuān)家稱(chēng)，幾乎全世界的知名汽車(chē)企業(yè)都已經(jīng)在中國(guó)投資設(shè)廠，今年產(chǎn)能的大幅增長(zhǎng)也從某種意義上說(shuō)明各家對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)今后的發(fā)展仍十分樂(lè)觀。

　　市場(chǎng)空間不可能無(wú)限擴(kuò)大

　　無(wú)論是家電業(yè)還是汽車(chē)業(yè)，致命的問(wèn)題在于后期市場(chǎng)拓展困難。

　　汽車(chē)業(yè)和家電業(yè)同樣面臨市場(chǎng)拓展的難題。事實(shí)上，彩電、空調(diào)、手機(jī)、PC的發(fā)展都面臨在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)困難的問(wèn)題。從集團(tuán)消費(fèi)到私人消費(fèi)，汽車(chē)市場(chǎng)的后續(xù)拓展比家電行業(yè)更為棘手。貧富差異，使得大城市以外的城鄉(xiāng)居民認(rèn)為目前汽車(chē)仍是奢侈品。從2003年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，汽車(chē)作為商品，只在部分人均消費(fèi)水準(zhǔn)較高的城市銷(xiāo)量火爆。城市周邊、郊區(qū)縣的消費(fèi)者，并不關(guān)心汽車(chē)的價(jià)格、配置問(wèn)題。更有業(yè)界專(zhuān)家認(rèn)為，以目前城鄉(xiāng)居民平均收入及其消費(fèi)水平分析，汽車(chē)企業(yè)在短期內(nèi)開(kāi)發(fā)城鄉(xiāng)、郊區(qū)、農(nóng)村市場(chǎng)的可能性幾乎為零。然而，發(fā)展到現(xiàn)階段，北京、上海、廣州等幾個(gè)大城市無(wú)論是從城市交通還是從購(gòu)買(mǎi)力方面都在一定程度上限制了汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。

　　吸取家電教訓(xùn) 少走彎路

　　多數(shù)人認(rèn)為汽車(chē)業(yè)會(huì)與家電業(yè)一樣迅速做大做濫。因此家電行業(yè)在發(fā)展壯大過(guò)程中暴露出來(lái)的一系列問(wèn)題很值得探討。目前的汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)暴露出諸多類(lèi)似投資過(guò)熱、缺乏自主研發(fā)能力、缺乏自主品牌等問(wèn)題。只有能夠正確認(rèn)識(shí)家電業(yè)的不足，汽車(chē)業(yè)才能少走彎路。

　　彩電業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。從暴利到微利再到虧損，這中間要有許多適應(yīng)和過(guò)渡。正所謂前車(chē)之覆，后車(chē)之鑒。汽車(chē)業(yè)雖然脫不出“小到大，大到濫，濫到精”的軌跡，至少可以從家電業(yè)的發(fā)展中尋求一些值得借鑒的東西。

　　北亞車(chē)市信息中心的郭詠告訴記者，目前大大小小的企業(yè)為了追求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的高利潤(rùn)，盲目投資汽車(chē)業(yè)；不少汽車(chē)企業(yè)盲目跟風(fēng)擴(kuò)大產(chǎn)能，其實(shí)都是在重蹈家電企業(yè)覆轍。在家電業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段時(shí)，對(duì)市場(chǎng)占有率的過(guò)分看重，已讓大部分彩電企業(yè)吃盡了“苦頭”。當(dāng)許多家電企業(yè)明白了“規(guī)模并不等同于效益”的時(shí)候，愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)已令盲目跟風(fēng)的中小企業(yè)“元?dú)獯髠�”。另外，與彩電相比，汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)特點(diǎn)是競(jìng)爭(zhēng)中的差異化競(jìng)爭(zhēng)。由于產(chǎn)品的寬系列、差異性大而形成不同的市場(chǎng)，因此，價(jià)格也就不是惟一有效的競(jìng)爭(zhēng)手段了。

　　第二，目前高利潤(rùn)彩電仍是進(jìn)口品牌的天下，原因就是我們的企業(yè)沒(méi)有掌握其中的核心技術(shù)，因此只能通過(guò)一味擴(kuò)大生產(chǎn)能力，降低產(chǎn)品成本，依靠拓寬市場(chǎng)份額參與低層次競(jìng)爭(zhēng)，在技術(shù)開(kāi)發(fā)上的熱情總是低于追求市場(chǎng)占有率的熱情。汽車(chē)業(yè)也存在相同的問(wèn)題，截至去年年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)一共有32家轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。這其中絕大部分都是國(guó)外品牌在中國(guó)的生產(chǎn)基地。有專(zhuān)家稱(chēng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)對(duì)目前流行的這種CKD(全散件組裝)、SKD(半散件組裝)生產(chǎn)模式樂(lè)此不疲，這種低技術(shù)含量的生產(chǎn)模式表面看來(lái)投資小，收益快，實(shí)際核心技術(shù)都在外方手中，久而久之，汽車(chē)工業(yè)也有可能在很大程度上變成裝配工業(yè)。因此，走技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新之路，才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模與效益的最佳結(jié)合。

　　第三，彩電業(yè)近兩年靠出口創(chuàng)利。短期內(nèi)，由于我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有自主研發(fā)能力，只能引進(jìn)跨國(guó)公司早已生產(chǎn)過(guò)的車(chē)型，把整車(chē)技術(shù)和生產(chǎn)流水線設(shè)備引進(jìn)重復(fù)仿造，因而毫無(wú)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力可言。但是據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)，當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾近飽和的時(shí)侯，使自己的產(chǎn)品立足海外市場(chǎng)，才能尋求更廣闊的發(fā)展空間。
（北京現(xiàn)代商報(bào)）